![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/bus-tallinn.jpg\" "\\"bus-tallinn\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Tallinn, la capitale de l\u2019Estonie, a mis en place la gratuit\u00e9 des transports en commun depuis le 1er janvier 2013. Quel premier bilan peut-on tirer du passage \u00e0 la gratuit\u00e9 apr\u00e8s seulement un mois de transports publics gratuits? <\/p>\n
En mars dernier, nous parlions du choix historique de la ville de Tallin<\/a> (419.000 habitants), premi\u00e8re capitale au monde \u00e0 passer \u00e0 la gratuit\u00e9 du transport public. C’est un choix historique \u00e9galement car c’est la premi\u00e8re fois qu’une ville de cette taille passe \u00e0 la gratuit\u00e9.<\/p>\n En effet, parmi les arguments avanc\u00e9s par les opposants \u00e0 la gratuit\u00e9 des transports publics, il y a la taille des villes concern\u00e9es: selon eux, la gratuit\u00e9 des transports publics est seulement envisageable pour les petits r\u00e9seaux, \u00e0 savoir dans des villes de 10.000 \u00e0 20.000 habitants. Au-del\u00e0, les recettes li\u00e9es \u00e0 la vente de tickets seraient trop importantes pour assurer la gratuit\u00e9.<\/p>\n Le passage \u00e0 la gratuit\u00e9 dans la ville de Tallinn fait donc figure de test grandeur nature pour envisager la passage \u00e0 la gratuit\u00e9 au sein des grandes villes. Bien s\u00fbr, il s’agit d’un premier bilan apr\u00e8s seulement un mois de gratuit\u00e9, il faudra faire un bilan complet au bout d’un an.<\/p>\n Toujours est-il que le d\u00e9partement des transports de la ville de Tallinn a d\u00e9clar\u00e9 que, selon les donn\u00e9es de flux de trafic, le nombre estim\u00e9 de v\u00e9hicules \u00e0 Tallinn a diminu\u00e9 d’environ 10% de D\u00e9cembre 2012 \u00e0 Janvier 2013.<\/p>\n Selon la ville, l’intensit\u00e9 du trafic automobile dans le tunnel Kristiine a \u00e9t\u00e9 estim\u00e9e \u00e0 66.500 v\u00e9hicules par jour \u00e0 la fin de Janvier 2013, soit 7.600 v\u00e9hicules de moins qu’en D\u00e9cembre, un mois plus t\u00f4t.<\/p>\n Talvo R\u00fc\u00fctelmaa, le chef du d\u00e9partement de la gestion du trafic a d\u00e9clar\u00e9 que ce chiffre inclut les v\u00e9hicules de transport public, mais puisque leur nombre est rest\u00e9 le m\u00eame, cela signifie que le nombre total de v\u00e9hicules en circulation a diminu\u00e9 notablement.<\/p>\n R\u00fc\u00fctelmaa consid\u00e8re que \u00ab\u00a0la diminution du flux automobile de 10% \u00e0 Tallinn constitue un excellent r\u00e9sultat<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n Comme indiqu\u00e9, 419.830 personnes vivaient dans Tallinn au 1er Janvier, soit 0,9% de plus qu’il y a un an, ce qui pourrait \u00eatre li\u00e9 \u00e0 l’introduction du transport public gratuit pour tous les r\u00e9sidents de Tallinn.<\/p>\n L’augmentation du nombre de la population a \u00e9t\u00e9 plus rapide dans les derniers mois de l’ann\u00e9e, de 366 en Octobre, 475 en Novembre et 1248 en D\u00e9cembre.<\/p>\n Le budget de la ville de Tallinn de 2013 pr\u00e9voit d’augmenter l’imp\u00f4t sur le revenu des particuliers de 17,5 millions d’euros.<\/p>\n A l’occasion du passage \u00e0 la gratuit\u00e9, la ville de Tallinn a mis en place un nouveau syst\u00e8me de billetterie.<\/p>\n Depuis cette ann\u00e9e, tous les habitants de Tallinn peuvent utiliser les transports publics gratuitement, mais ils doivent acqu\u00e9rir une carte de transport personnalis\u00e9e publique et l’enregistrer en entrant dans le v\u00e9hicule de transport public. Tous les \u00e9l\u00e8ves estoniens jusqu’\u00e0 l’\u00e2ge de 19 ans ont \u00e9galement le droit au transport gratuit \u00e0 Tallinn.<\/p>\n Source: http:\/\/www.baltic-course.com\/eng\/transport\/?doc=70175<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tallinn, la capitale de l\u2019Estonie, a mis en place la gratuit\u00e9 des transports en commun depuis le 1er janvier 2013. Quel premier bilan peut-on tirer du passage \u00e0 la gratuit\u00e9 Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":19676,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,8],"tags":[1503,382,1502,601,131],"views":6784,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19675"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"livre-gratuit\u00e9\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2008\/06\/couverture-livre.jpg\" "\\"livre-gratuit\u00e9\\"")
<\/a>Marcel Robert, auteur du livre \u00ab\u00a0Transports publics urbains: Textes sur la gratuit\u00e9<\/a>\u00ab\u00a0, 158 pages, 10 euros.
\n<\/span><\/p>\n