![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/voiture-prison.jpg\" "\\"voiture-prison\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Lorsque les \u00ab\u00a0anti-bagnoles\u00a0\u00bb s’attaquent au symbole de libert\u00e9 qu’est la voiture, lorsqu’ils d\u00e9noncent la soci\u00e9t\u00e9 du tout-automobile, on leur r\u00e9torque assez souvent que, de toute fa\u00e7on, \u00ab\u00a0la voiture est indispensable\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Cette affirmation, p\u00e9remptoire, suffit g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 d\u00e9truire dans l\u2019\u0153uf toute discussion future: tout argument, toute id\u00e9e avanc\u00e9e par les \u00ab\u00a0anti-bagnoles\u00a0\u00bb est balay\u00e9e par le caract\u00e8re parfaitement indispensable de l’objet. Nous verrons alors nombre de militants tenter d’infirmer cette all\u00e9gation, sans jamais r\u00e9ussir \u00e0 faire changer d’avis leur interlocuteurs.<\/p>\n
Disons-le tout net : oui, aujourd’hui, la voiture est indispensable<\/strong>. Alors, quoi, les \u00e9colos ont-il bouff\u00e9 de la vache<\/span> du cheval enrag\u00e9? Comment peuvent-ils ne pas voir que la voiture est indispensable? Pourquoi se battent-ils contre ce qui est n\u00e9cessaire?<\/p>\n Je pense pour ma part que l’incompr\u00e9hension entre \u00ab\u00a0anti\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0pro\u00a0\u00bb vient d’un probl\u00e8me de temporalit\u00e9. Lorsqu’un anti-voiture expose ses id\u00e9es, on imagine g\u00e9n\u00e9ralement qu’il veut voir dispara\u00eetre l’int\u00e9gralit\u00e9 des voitures de la rue d\u00e8s le lendemain<\/strong>. Mais alors, r\u00e9torque le quidam judicieusement, comment je fais pour aller au boulot? Faire mes courses? Emmener le gamin \u00e0 son cours de Rugby? Aller voir tante Germaine ce week-end? Et les magasins, comment seront-ils approvisionn\u00e9s?<\/p>\n Bien entendu, chacun de ces probl\u00e8mes a une r\u00e9ponse, mais la plupart du temps elles s\u2019\u00e9talent dans le temps. R\u00e9ponse typique pour le trajet au boulot: habiter moins loin du boulot, relocaliser l\u2019activit\u00e9, prendre les transports en commun, d\u00e9velopper les r\u00e9seaux de transport en commun, d\u00e9velopper les r\u00e9seaux cyclables, etc.<\/p>\n Ainsi, d\u2019une probl\u00e9matique pr\u00e9sente<\/strong>, la r\u00e9ponse se projette dans le futur<\/strong>.<\/p>\n Et m\u00eame si, pour une grosse partie des d\u00e9placements, il existe une alternative (aller chercher son pain \u00e0 500m, se rendre \u00e0 la gare situ\u00e9e \u00e0 1km, etc.), il n\u2019en demeure pas moins qu\u2019en l\u2019\u00e9tat actuel de la soci\u00e9t\u00e9, la voiture est indispensable pour la majeure partie de la population.<\/p>\n Alors, quoi, est-ce que \u00ab\u00a0Un V\u00e9lo Qui Roule\u00a0\u00bb a retourn\u00e9 sa veste? Serait-on subitement devenus pro-voiture?<\/p>\n H\u00e9 bien non, au contraire: le fait que la voiture soit indispensable aujourd\u2019hui est un argument suppl\u00e9mentaire en faveur de la lutte contre la soci\u00e9t\u00e9 du tout-automobile<\/strong>. Dire \u00ab\u00a0la voiture est indispensable\u00a0\u00bb, c\u2019est aussi dire \u00ab\u00a0nous n\u2019avons pas le choix\u00a0\u00bb. C\u2019est cette dictature extraordinaire qu\u2019il faut absolument combattre. Comment a-t-on pu, en quelques dizaines d\u2019ann\u00e9es \u00e0 peine, passer d\u2019un monde sans voitures ou presque, \u00e0 un monde o\u00f9 celle-ci est indispensable? L\u2019homme aurait besoin d\u2019eau, de nourriture, d\u2019air, de sommeil… et d\u2019une voiture? Comment peut-on accepter d\u2019\u00eatre \u00e0 ce point inf\u00e9od\u00e9 \u00e0 cet objet de m\u00e9tal puant, bruyant, terriblement dangereux et incroyablement co\u00fbteux [1]\u00a0?<\/p>\n L\u2019action individuelle, \u00e0 base de \u00ab\u00a0si on veut, on peut\u00a0\u00bb [2], certes n\u00e9cessaire et salutaire, n\u2019est pas suffisante pour combattre l\u2019implacable rouleau-compresseur qui, \u00e0 force de b\u00e9tonnage et d\u2019\u00e9talement urbain, rend la voiture indispensable. Ainsi, se battre contre la soci\u00e9t\u00e9 du tout-voiture revient \u00e0 r\u00e9clamer que la voiture redevienne un moyen de transport parmi d\u2019autres, qu\u2019on peut choisir d\u2019utiliser ou non<\/strong>. Ce combat devrait \u00eatre men\u00e9 \u00e0 la fois par les amoureux de la voiture et leurs d\u00e9tracteurs, puisqu\u2019il revient \u00e0 r\u00e9clamer le retour du choix pour tous. Et puis, nul doute que nombre d\u2019automobilistes aimeraient voir les bouchons dispara\u00eetre…<\/p>\n Obtenir ce simple r\u00e9sultat serait un formidable pas en avant et requiert d\u00e9j\u00e0 d\u2019incroyables d\u00e9cisions politiques et changements de mentalit\u00e9s: arr\u00eat de l\u2019\u00e9talement urbain et de son corollaire le mitage, relocalisation des activit\u00e9s, ralentissement de la ville [3], fin des gigantesques p\u00f4les commerciaux au profit des commerces de proximit\u00e9 [4], arr\u00eat de la glorification irrationnelle de la possession d\u2019une voiture notamment \u00e0 travers la publicit\u00e9, etc.<\/p>\n Une fois ce combat men\u00e9 et gagn\u00e9, il sera beaucoup plus simple de r\u00e9agir aux \u00e9ventuels probl\u00e8mes soulev\u00e9s actuellement, par exemple sur l\u2019\u00e9tat des r\u00e9serves p\u00e9troli\u00e8res ou de mat\u00e9riaux: si vraiment le prix du p\u00e9trole continue d\u2019augmenter, alors il sera ais\u00e9 de se passer de voiture dans une soci\u00e9t\u00e9 qui n\u2019est plus construite pour elle, et si on trouve effectivement une super-\u00e9nergie-propre-r\u00e9volutionnaire-grace-au-progr\u00e8s, il sera de m\u00eame ais\u00e9 de continuer \u00e0 utiliser la voiture si on veut<\/strong>.<\/p>\n [1] d\u2019apr\u00e8s l\u2019Automobile club de France (lobby pro-voiture), on a les chiffres suivants pour 2011\u00a0:<\/p>\n\n\n
\n – Voiture neuve \u00ab\u00a0low cost\u00a0\u00bb de 4 CV, 9000 km par an<\/td>\n :<\/td>\n 4500\u20ac\/an<\/td>\n (0,50\u20ac du km)<\/td>\n<\/tr>\n \n – Voiture neuve de 6 CV, 9000 km par an<\/td>\n :<\/td>\n 6000\u20ac\/an<\/td>\n (0,65\u20ac du km)<\/td>\n<\/tr>\n \n – Voiture d\u2019occasion de 6 CV, 9000 km par an<\/td>\n :<\/td>\n 2500\u20ac\/an<\/td>\n (0,30\u20ac du km)<\/td>\n<\/tr>\n \n – Voiture neuve de 5 CV, 15000 km par an<\/td>\n :<\/td>\n 7500\u20ac\/an<\/td>\n (0,50\u20ac du km)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n