![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/panamera_hybrid_plugin.jpg\" "\\"panamera_hybrid_plugin\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Je ne devrais pas m\u2019\u00e9nerver comme \u00e7a. Il y a des choses bien plus importantes, hein\u00a0? L\u2019affaire Cahuzac, le retard du printemps, le match retour du QSG \u00e0 Barcelone, une collecte \u00e0 organiser pour livrer des fleurs sur la tombe de Thatcher\u2026 <\/p>\n
Ben oui, mais que voulez-vous, moi \u00e7a m\u2019\u00e9nerve de voir le mensonge et la tromperie \u00e9rig\u00e9s en syst\u00e8me, que ce soit pour la politique ou pour vendre des bagnoles. Alors quand le greenwashing<\/em> et la b\u00eatise la plus crasse s\u2019en m\u00ealent\u2026<\/p>\n J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 eu plusieurs fois l\u2019occasion de r\u00e2ler contre cette \u00e2nerie technologiquement aberrante qu\u2019est l\u2019hybride diesel de Peugeot. La vocation d\u2019une voiture hybride est de tenter de pr\u00e9server l\u2019autonomie d\u2019une voiture \u201cnormale\u201d, de consommer moins de carburant, et, tout aussi important, de rejeter le moins possible de saloperies dans l\u2019atmosph\u00e8re. Et je ne parle pas seulement ici de CO2, car la quantit\u00e9 de CO2 rejet\u00e9e est directement proportionnelle \u00e0 la quantit\u00e9 de carburant consomm\u00e9e. Non, il y a aussi toutes les substances canc\u00e9rig\u00e8nes, particules, NOx, issues des pots d\u2019\u00e9chappement des moteurs diesel qui continuent malgr\u00e9 toute leur on\u00e9reuse et fragile sophistication \u00e0 puer et d\u00e9verser dans l\u2019atmosph\u00e8re ces gaz mortels, qui tuent 20 fois plus que les accidents de la route.<\/p>\n Le diesel, canc\u00e9rig\u00e8ne av\u00e9r\u00e9, devrait \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme tout autre poison, et donc voir son usage s\u00e9v\u00e8rement limit\u00e9, sinon interdit. Rassurez-vous, possesseur de ces puantog\u00e8nes sur roues, notre cher gouvernement n\u2019ira pas jusque l\u00e0\u00a0: il se contentera de saisir ce pr\u00e9texte pour le taxer apr\u00e8s l\u2019avoir outrageusement encourag\u00e9 pendant des d\u00e9cennies. Et livrer le produit de cette taxe aux banksters<\/em> afin de rembourser les int\u00e9r\u00eats d\u2019une dette indue, mais c\u2019est une autre histoire.<\/p>\n Tout le monde a not\u00e9 que notre pr\u00e9sident, Judas Hollandr\u00e9ou, ne semble pas avoir un jugement tr\u00e8s s\u00fbr en mati\u00e8re \u00e9conomique et sociale. Et c\u2019est un euph\u00e9misme. Que dire alors de ses go\u00fbts automobiles\u00a0? Lui et son comp\u00e8re Moscovici (affect\u00e9 lui aussi des m\u00eames tares, inh\u00e9rentes \u00e0 la \u201cgauche de droite\u201d) roulent dans une Citro\u00ebn DS5 \u201chybrid 4\u201d. Une grosse bagnole de bourges de plus de 40000 euros (et dont chaque exemplaire b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une subvention de 4000 euros de la part des contribuables), dot\u00e9e d\u2019une d\u00e9bauche de technologie superf\u00e9tatoire (200 chevaux, plus de 210\u00a0km\/h, pr\u00e8s de 1,7 tonne, 4 roues motrices\u2026) et qui comme tout diesel rejette force particules et Nox dans l\u2019atmosph\u00e8re, un comble pour une bagnole pr\u00e9tendument \u201c\u00e9colo\u201d.<\/p>\n \u201cAh, oui, mais elle est fran\u00e7aise, m\u00f4\u00f4\u00f4sieur, et hybride\u00a0!<\/em>\u201d. Et ajoute la pub, \u201celle ne consomme que 3,4 litres aux 100\u00a0km<\/em>\u201d.<\/p>\n Lire \u00e7a et rester calme. Le B-A-BA de l\u2019\u00e9cologie automobile (oxymore), c\u2019est le \u201cdownsizing\u201d. La voiture devrait \u00eatre plus petite, plus l\u00e9g\u00e8re, moins puissante, moins rapide. Et moins nombreuse. Et surtout pas diesel\u00a0! La Toyota Yaris hybride, m\u00eame beaucoup trop ch\u00e8re et loin du compte en termes de r\u00e9sultats, est n\u00e9anmoins philosophiquement plus acceptable.<\/p>\n La voiture de Hollande est donc une arme de propagande massive. Elle sera aussi efficace pour l\u2019\u00e9cologie que l\u2019ANI pour les salari\u00e9s ou la d\u00e9claration de patrimoine pour lutter contre la corruption, c\u2019est dire. Mais le pire, c\u2019est le mensonge caract\u00e9ris\u00e9 s\u2019agissant de sa consommation. C\u2019est bien connu, quelle que soit la voiture,\u00a0il est impossible de r\u00e9ussir \u00e0 consommer aussi peu que les donn\u00e9es officielles. Mais cette situation semble empirer, et principalement sur des v\u00e9hicules qui ont quelque pr\u00e9tention en ce domaine. Par exemple, et malgr\u00e9 une conduite escargotique, je vois mal comment consommer moins de 5\u00a0l\/100\u00a0km avec mon Auris hybride (4,5\u00a0en \u00e9t\u00e9, 5,5\u00a0en hiver) pourtant vendue pour 4l\/100km.<\/p>\n Dans le cas de la DS5 de Hollandr\u00e9ou, comme pour toutes les \u201chybrid 4\u201d de Peugeot, la consommation r\u00e9elle est plus proche de 6,5\u00a0l\/100<\/a>. C\u2019est-\u00e0-dire largement autant sinon plus que tout autre diesel ordinaire de taille moyennement sup\u00e9rieure en g\u00e9n\u00e9ral, et qu\u2019une 3008 diesel \u201cnormale\u201d en particulier. Quasiment 2 fois plus que la consommation \u201cofficielle\u201d. Du foutage de gueule int\u00e9gral. Je ne sais pas si vous avez vu la pub grotesque qui tourne en boucle \u00e0 la t\u00e9l\u00e9 montrant un conducteur de DS5 \u00e9num\u00e9rant les caract\u00e9ristiques de son bolide \u00e0 une poup\u00e9e barbie fliquette, le tout sous le contr\u00f4le d\u2019un d\u00e9tecteur de mensonge qui ne cille pas lorsque le type annonce cette consommation de 3,4\u00a0l\/100. \u00c0 croire que c\u2019est Cahuzac qui l\u2019a \u00e9talonn\u00e9. Je croyais pourtant qu\u2019on avait des organismes charg\u00e9s de bannir les publicit\u00e9s mensong\u00e8res\u2026<\/p>\n Vous voulez pire\u00a0? Il y a pire. Je vous demande instamment de ne pas pouffer. Le premier avril est pass\u00e9, ce qui va suivre est donc s\u00e9rieux.<\/p>\n En mati\u00e8re d\u2019hybrides, il n\u2019y a pour l\u2019instant que Toyota pour proposer des v\u00e9hicules fonctionnels \u00e0 des prix pas sup\u00e9rieurs aux diesels \u00e9quivalents. En attendant de prometteuses innovations par exemple chez Peugeot, qui contrairement \u00e0 la pitrerie de chez MDI ne cherche pas en vain depuis 15 ans \u00e0 faire fonctionner contre toutes les lois de la physique une voiture uniquement \u00e0 l\u2019air comprim\u00e9. Peugeot pr\u00e9voit para\u00eet-il pour 2016 un syst\u00e8me hybride \u00e9conomique destin\u00e9 aux petites voitures qui fonctionnerait un peu comme chez Toyota, mais en rempla\u00e7ant la batterie co\u00fbteuse, polluante et d\u00e9voreuse de ressources naturelles par un r\u00e9servoir d\u2019air comprim\u00e9 qui restituerait l\u2019\u00e9nergie emmagasin\u00e9e lors des freinages et roues libres.<\/p>\n En attendant, ce sont essentiellement les constructeurs de bagnoles hors de prix (plus de 50\u00a0000 euros) qui s\u2019amusent, sans doute pour d\u00e9culpabiliser leurs riches clients, \u00e0 sortir des mod\u00e8les hybrides autant qu\u2019extravagants. Dans ce domaine, voici donc le top du top\u00a0: la Porsche Panamera Hybrid Plugin. Il y avait d\u00e9j\u00e0 une Panamera hybride, mais dot\u00e9e d\u2019une batterie et d\u2019un moteur \u00e9lectrique minuscules. Et la nouvelle, contrairement \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente, se recharge sur une prise de courant.<\/p>\n La Porsche Panamera, vous vous souvenez\u00a0? La voiture de Ramzy Khiroun, (l\u2019un des pubards d\u2019euroRSCG) dans laquelle DSK s\u2019\u00e9tait fait photographier, d\u00e9clenchant un scandale alors qu\u2019on ne connaissait encore ni Nafissatou Diallo, ni Dodo la saumure, ni J\u00e9rome Cahuzac\u2026)<\/p>\n Techniquement, c\u2019est une hybride, dot\u00e9e donc de 2 moteurs, un V6 essence biturbo de 330 chevaux (l\u2019arch\u00e9type du moteur \u00e9colo\u2026) et un \u00e9lectrique de 95 chevaux (\u00e0 peu pr\u00e8s comme la Prius, donc\u2026) aliment\u00e9 par une batterie qui se recharge sur une prise reli\u00e9e \u00e0 une centrale nucl\u00e9aire. La grosse batterie permet \u00e0 l\u2019engin de parcourir sans l\u2019aide du moteur \u00e0 essence une vingtaine de km (36, selon Porsche qui ment bien \u00e9videmment) \u00e0 un train de s\u00e9nateur totalement incongru pour ce type d\u2019engin. Un beau gadget que de conduire une Porsche Panamera \u00e9lectrique en ville (si vous \u00eates footballeur, pour aller emballer une pouffe dans les bo\u00eetes de nuit \u00e0 1000 euros la bouteille de champ\u2019, et, en cas de succ\u00e8s, l\u2019amener faire du shopping avenue Montaigne\u2026).<\/p>\n 420 chevaux, donc, 270\u00a0km\/h, pr\u00e8s de 2 tonnes, 10\u00a0m2<\/sup> au sol et 112\u00a0000 euros hors options. Ah oui, mais vous oubliez le principal\u00a0: des guignols patent\u00e9s (fonctionnaires europ\u00e9ens sans doute copieusement r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s, incomp\u00e9tents, incontr\u00f4l\u00e9s et corrompus) ont sign\u00e9 sans rire et sans honte une feuille d\u2019homologation affirmant que cette voiture ne consommerait que\u2026 3,1\u00a0l\/100 (trois virgule un), n\u2019\u00e9mettant donc que 71g de CO2 par km.<\/p>\n Il n\u2019est certes pas facile de pond\u00e9rer une consommation nulle en ville sur une vingtaine de kilom\u00e8tres et les 10, 15, 20l\/100\u00a0km (plus si affinit\u00e9s avec l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur) qui est la consommation r\u00e9elle d\u2019une telle bagnole. Mais liss\u00e9e sur un an, il est \u00e9vident que sauf \u00e0 ne jamais franchir le p\u00e9riph (Neuilly \u00e0 la rigueur) ni d\u00e9passer les 50\u00a0km\/h (on parle bien d\u2019une Porsche Panamera\u00a0!) elle consommera plus de 10\u00a0l\/100km. J\u2019imagine que la tromperie du consommateur est ici secondaire, puisque le rupin qui se paie une telle bagnole n\u2019est pas na\u00eff au point de croire qu\u2019elle consomme r\u00e9ellement 3\u00a0l\/100\u00a0km, puisque son portefeuille lui permet de toute fa\u00e7on d\u2019\u00eatre indiff\u00e9rent \u00e0 ces contingences de smicard. Mais puisqu\u2019elle est cens\u00e9e n\u2019\u00e9mettre que 71\u00a0g de CO2 aux 100\u00a0km, cet heureux homme (car il faut reconna\u00eetre que c\u2019est plut\u00f4t une voiture d\u2019hommes\u00ae) va non pas payer un malus de 6000 euros (comme pour une vulgaire Lada 4×4) mais au contraire recevoir un ch\u00e8que de f\u00e9licitations de 4000 euros tir\u00e9 sur le compte des pi\u00e9tons, usagers du bus, du train et du m\u00e9tro, ou des simples victimes de la crise qui n\u2019arrivent plus \u00e0 payer l\u2019assurance de leur Twingo mod\u00e8le 1995.<\/p>\n M\u00eame pas s\u00fbr qu\u2019il leur dira merci\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Je ne devrais pas m\u2019\u00e9nerver comme \u00e7a. Il y a des choses bien plus importantes, hein\u00a0? L\u2019affaire Cahuzac, le retard du printemps, le match retour du QSG \u00e0 Barcelone, une Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":102,"featured_media":20033,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[56,188,11,193,84,594,1284,393,33,400,1198,150,395,418],"views":11548,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20032"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/102"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20032"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20032\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}