{"id":20074,"date":"2013-04-17T08:40:00","date_gmt":"2013-04-17T07:40:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=20074"},"modified":"2016-09-09T09:24:15","modified_gmt":"2016-09-09T08:24:15","slug":"le-mystere-parisien-du-stationnement-disparu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2013\/04\/17\/le-mystere-parisien-du-stationnement-disparu\/","title":{"rendered":"Le myst\u00e8re parisien du stationnement disparu"},"content":{"rendered":"

M\u00eame si le nom de Bertrand Delano\u00eb est irr\u00e9m\u00e9diablement li\u00e9 \u00e0 celui de l’affairiste Bollor\u00e9 et ses \u00ab\u00a0Autobide<\/a>\u00ab\u00a0, voici une info qui va nous le rendre d’un coup plus sympathique. Entre 2001 et 2011, le maire de Paris aurait supprim\u00e9 exactement 85.675 places de stationnement automobile dans Paris. <\/p>\n

Et ce n’est pas rien. Le Figaro<\/a> nous apprend ainsi que dans Paris intra-muros, \u00ab\u00a0depuis 2001, le nombre de places de stationnement pour voiture a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit d’un tiers, passant de 235.000 en 2001 \u00e0 149.385 en 2011<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Waouh! Carfree Delano\u00eb! L’homme qui supprime les places de stationnement \u00e0 tour de bras… D’ailleurs, tant le Figaro que le lobby automobile consid\u00e8rent Delano\u00eb comme un \u00ab\u00a0ayatollah antivoitures\u00a0\u00bb, c’est dire.<\/p>\n

Bon, si on regarde dans le d\u00e9tail, l’histoire est peut-\u00eatre un peu moins rose. En fait, on parle ici des places de stationnement publiques. En effet, il y aurait selon la mairie de Paris 785.000 places de stationnement intra-muros en tout. La diminution du nombre de places de 85.000 para\u00eet tout de suite moins spectaculaire…<\/p>\n

Ceci dit, 85.675 places de stationnement supprim\u00e9es, cela repr\u00e9sente en toute logique environ 85 hectares (pour une moyenne de 10 m\u00b2 par place). C’est quand m\u00eame une belle surface, environ 10% de la surface du Bois de Boulogne.<\/p>\n

Mais la question est de savoir ce que l’on a fait de ces 85 hectares \u00ab\u00a0pris sur la voiture\u00a0\u00bb. Selon le Figaro qui cite le v\u00e9lorutionnaire Delano\u00eb, \u00ab\u00a0l’espace d\u00e9gag\u00e9 a permis de cr\u00e9er 20.000 places de stationnement pour v\u00e9lo auxquelles s’ajoutent 25.000 places de stationnement pour les deux-roues motoris\u00e9s et 15.700 places mixtes v\u00e9los\/deux-roues.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

C’est l\u00e0 que l’histoire se corse. Comment est-il possible de transformer 85.000 places de voitures \u00e0 10 m\u00b2 chacune en seulement 60.000 places de stationnement deux-roues (motoris\u00e9s ou non)? J’ai beau me creuser le ciboulot, les deux-roues au sens large prennent quand m\u00eame beaucoup moins de place que les voitures. Sans aller jusqu’\u00e0 garer 42 v\u00e9los sur une place de voiture<\/a>, on peut sans doute au moins stationner sans probl\u00e8me une petite dizaine de v\u00e9los sur une place de stationnement automobile et 5 deux-roues motoris\u00e9s.<\/p>\n

Tout ceci repr\u00e9sente donc environ 10.000 places d’\u00e9quivalent-voiture \u00e0 tout casser, mais comptons beaucoup plus large histoire d’avoir des places bien confortables pour les v\u00e9los et les deux-roues motoris\u00e9s, soit environ 20.000 places d’\u00e9quivalent-voiture, bien loin des 85.000 places prises de haute lutte au stationnement voiture…<\/p>\n

Heureusement, Le Figaro semble nous donner la cl\u00e9 du myst\u00e8re: l’espace d\u00e9gag\u00e9 a permis de cr\u00e9er aussi les stations V\u00e9lib’ et… Autolib’ ainsi qu’un triplement des aires r\u00e9serv\u00e9es aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite.<\/p>\n

Sauf que le myst\u00e8re semble s’\u00e9paissir… Actuellement, il y aurait environ 500 stations Autolib dans Paris, d’une capacit\u00e9 moyenne \u00ab\u00a0de 4 \u00e0 6 places\u00a0\u00bb, ce qui repr\u00e9sente donc environ 2500 places de stationnement.<\/p>\n

Concernant V\u00e9lib, il y aurait un peu plus de 1.200 stations dans Paris, avec une dizaine de v\u00e9los \u00e0 chaque fois. Sachant que toutes les stations ne prennent pas forc\u00e9ment des places de stationnement voiture (quand elles sont situ\u00e9es sur le trottoir par exemple), on peut compter une moyenne de deux places de stationnement prises par chaque station, soit environ 2.500 places encore de stationnement voiture utilis\u00e9es pour V\u00e9lib’.<\/p>\n

Et pour ce qui concerne les \u00ab\u00a0aires r\u00e9serv\u00e9es aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite\u00a0\u00bb, il s’agit probablement du stationnement r\u00e9serv\u00e9 aux handicap\u00e9s, qui plafonne \u00e0 un peu plus de 4.000 places en 2011. Donc, si on parle de triplement entre 2011 et 2011, cela ne concerne tout au plus que 2.500 places l\u00e0 encore.<\/p>\n

Si on cumule le tout (autolib, v\u00e9lib et stationnement PMR), cela repr\u00e9sente donc environ 7.500 places \u00ab\u00a0prises sur le stationnement automobile\u00a0\u00bb, ce qui est d’ailleurs discutable pour ce qui concerne autolib, car il s’agit encore de stationnement automobile…<\/p>\n

Au total, c’est donc un peu moins de 30.000 places de stationnement voiture. Pourtant Delano\u00eb le certifie, 85.000 places de stationnement voitures ont \u00e9t\u00e9 enlev\u00e9es! O\u00f9 sont donc pass\u00e9es les 55.000 places de stationnement manquantes?<\/p>\n

Je ne crois pas me rappeler avoir vu des jardins potagers partag\u00e9s dans les rues de Paris en lieu et place des anciens stationnements de voitures… Si quelqu’un a la r\u00e9ponse \u00e0 ce myst\u00e8re, je propose que Bertrand Delano\u00eb lui offre une des 55.000 places de stationnement disparues!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00eame si le nom de Bertrand Delano\u00eb est irr\u00e9m\u00e9diablement li\u00e9 \u00e0 celui de l’affairiste Bollor\u00e9 et ses \u00ab\u00a0Autobide\u00ab\u00a0, voici une info qui va nous le rendre d’un coup plus sympathique. Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":37406,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[985,106,44,215,984],"views":10116,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20074"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20074"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20074\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}