![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/bakfietsmoeder.jpg\" "\\"bakfietsmoeder\\"")
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La solution la plus simple et la plus rapide pour se d\u00e9placer en ville reste, selon moi, le v\u00e9lo. Gain de temps, gain d\u2019argent, moins de stress, difficile de faire mieux. <\/p>\n
Cette solution id\u00e9ale pr\u00e9sente malgr\u00e9 tout ses limites dans sa plus simple expression se r\u00e9sumant \u00e0 deux roues, un cadre, une direction et une transmission : transporter des personnes ou des objets semble en effet compliqu\u00e9 avec ce moyen de locomotion.<\/p>\n
Il existe heureusement des alternatives et des accessoires qui vous permettront de transporter tout ce que vous souhaitez sur ces distances urbaines.<\/p>\n
Nous avons vu r\u00e9cemment le roller\/poussette<\/a> pour transporter vos enfants par temps sec sur des distances allant de 1 \u00e0 6 ou 7 km (voire plus pour les plus aguerris) et les diverses utilisation d\u2019une remorque-poussette pouvant \u00eatre \u00e0 la fois pouss\u00e9e \u00e0 pieds\/rollers ou tract\u00e9e par un v\u00e9lo. On notera \u00e9galement que le roller permet d\u2019avoir les mains libres pour transporter certains objets encombrants peu lourds : c\u2019est ainsi que j\u2019ai pu transporter une roue de v\u00e9lo neuve d\u2019une boutique \u00e0 mon domicile facilement. Et que dire du c\u00e9l\u00e8bre panier ou du porte bagage et de ses sacoches pour les v\u00e9los les plus urbains lorsqu\u2019il s\u2019agit de transporter de petits objets.<\/p>\n Parmi toutes les solutions qui peuvent vous \u00eatre propos\u00e9es, attardons nous ici sur le v\u00e9lo cargo.<\/p>\n Le v\u00e9lo cargo (\u00e9galement appel\u00e9 bakfiets, \u00ab\u00a0v\u00e9lo caisse\u00a0\u00bb en n\u00e9erlandais), peu connu en France mais tr\u00e8s utilis\u00e9 chez nos voisins du nord de l\u2019Europe, existe sous deux formes principales : les triporteurs et les biporteurs.<\/p>\n Les biporteurs sont proches des v\u00e9los classiques, avec un cadre, une direction, deux roues et une transmission, mais pr\u00e9sentent la particularit\u00e9 d\u2019avoir une fourche d\u00e9port\u00e9e tr\u00e8s en avant du v\u00e9lo pour pouvoir y placer une caisse qui accueillera toutes sortes de charges ou de personnes.<\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 une charge plac\u00e9e \u00e0 un niveau de gravit\u00e9 tr\u00e8s bas, le v\u00e9lo reste extr\u00eamement maniable et ne pr\u00e9sente pas de probl\u00e8me de stabilit\u00e9.<\/p>\n Son avantage est de pouvoir \u00eatre utilis\u00e9 comme un v\u00e9lo classique malgr\u00e9 sa longueur sans \u00eatre g\u00ean\u00e9 par une largeur excessive, et de pr\u00e9senter le m\u00eame style de conduite que celui-ci en permettant de se pencher pour tourner ou pour rester droit lorsque la route penche vers l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>\n Il reste malgr\u00e9 tout plus limit\u00e9 que son cousin le triporteur en terme de capacit\u00e9 de chargement malgr\u00e9 les grosses charges qu\u2019il est capable de transporter.<\/p>\n Les triporteurs, quant \u00e0 eux, s\u2019\u00e9loignent plus des v\u00e9los classiques pour se rapprocher des tricycles. Ceux que l\u2019on rencontre le plus souvent ont deux roues \u00e0 l\u2019avant de part et d\u2019autre de la caisse et une roue classique \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n Ainsi, leur direction est assur\u00e9e par un mouvement entier de la caisse lorsqu\u2019on tourne le guidon. Certains mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un arbre de direction permettant de tourner les roues de fa\u00e7on ind\u00e9pendante, ce qui rend le v\u00e9lo plus maniable.<\/p>\n Ces engins pr\u00e9sentent l\u2019avantage de pouvoir transporter des charges tr\u00e8s volumineuses pour un poids allant jusqu\u2019\u00e0 une centaine de kilos tout en pr\u00e9sentant une excellente stabilit\u00e9 due \u00e0 leurs trois roues.<\/p>\n C\u2019est ce type de mod\u00e8le que nous poss\u00e9dons.<\/p>\n Leurs principaux inconv\u00e9nients sont qu\u2019ils sont difficiles \u00e0 man\u0153uvrer (virages serr\u00e9s et ronds-points difficiles, demi-tour obligeant \u00e0 poser le pied, relance impossible en danseuse car obligation de rester assis pour ne pas agir sur la direction sans le vouloir) et qu\u2019ils ne passent pas partout o\u00f9 un v\u00e9lo classique (ou un biporteur) passerait : sans piste cyclable assez large, on reste bloqu\u00e9 dans la circulation comme avec une voiture : l\u2019int\u00e9r\u00eat \u00e0 court terme du v\u00e9lo en prend un coup.<\/p>\n Sur le long terme, on s\u2019y retrouve malgr\u00e9 tout : il permet de ne pas avoir \u00e0 acheter de voiture (et donc de payer une assurance, des r\u00e9parations et du carburant) tout en permettant malgr\u00e9 tout de transporter des objets volumineux et lourds ponctuellement.<\/p>\n A l\u2019usage, je pense que le plus int\u00e9ressant serait de pouvoir louer ce genre d\u2019engin aussi facilement qu\u2019un utilitaire motoris\u00e9 afin d\u2019assurer un co\u00fbt au d\u00e9placement tr\u00e8s bas.<\/p>\n La caisse des v\u00e9los cargos pr\u00e9sentent la particularit\u00e9 d\u2019accueillir, la plupart du temps, des bancs et des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 permettant de transporter jusqu\u2019\u00e0 4 enfants en bas \u00e2ge ou 2 adultes pour les plus courants.<\/p>\n A chacun de choisir la solution qui lui semble la plus appropri\u00e9e pour transporter ses rejetons.<\/p>\n En ce qui me concerne, pour avoir transport\u00e9 une remorque quotidiennement en pleine ville sur un mois lorsque je travaillais pour un service de v\u00e9lo-partage et pour manipuler r\u00e9guli\u00e8rement le triporteur que nous poss\u00e9dons, je pr\u00e9f\u00e8re la remorque sur les trajets de tout type du quotidien et le triporteur de fa\u00e7on plus occasionnelle lorsque je dois transporter de grosses charges en empruntant un itin\u00e9raire optimis\u00e9.<\/p>\n Source: http:\/\/pasdevoiture.wordpress.com\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La solution la plus simple et la plus rapide pour se d\u00e9placer en ville reste, selon moi, le v\u00e9lo. 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