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De retour de vacances, I Bike Strasbourg vous propose une semaine sp\u00e9ciale sur les v\u00e9lo cargos. En plus d’un nouveau logo sp\u00e9cifique, vous aurez le droit \u00e0 un message par jour sur ces v\u00e9los que l’on voit de plus en plus dans les villes. <\/p>\n
Les v\u00e9lo cargos sont n\u00e9s autour des ann\u00e9es 1880 dans la foul\u00e9e de la bicyclette. La principale utilisation de ce que l’on appelait \u00e0 l’\u00e9poque des tricycles \u00e9tait pour le d\u00e9placement des personnes \u00e2g\u00e9es qui gr\u00e2ce \u00e0 la stabilit\u00e9 de l’essieu avant ou arri\u00e8re pouvaient se d\u00e9placer en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Rapidement par la suite, le concept de v\u00e9lo \u00e0 trois roues a \u00e9t\u00e9 repris pour le transport de marchandises. A cette \u00e9poque, celui-ci se faisait encore \u00e0 chevaux ou \u00e0 pieds. Pouvoir transporter des charges lourdes plus facilement sur de plus longues distances \u00e9tait un tr\u00e8s grand progr\u00e8s.<\/p>\n
De nombreux mod\u00e8les sont produits. Ceux avec les deux roues \u00e0 l’avant ou \u00e0 l’arri\u00e8re se distinguent par leur praticit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 et s’imposent avant la fin du si\u00e8cle. Ils vont continuer \u00e0 se d\u00e9velopper durant la premi\u00e8re moiti\u00e9 du XX\u00e8me si\u00e8cle.<\/p>\n
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A partir de 1885, des mod\u00e8les de v\u00e9los classiques \u00e9quip\u00e9s d’un gros paniers fix\u00e9 au ch\u00e2ssis au dessus de l’une des deux roues sont r\u00e9alis\u00e9s. En provenance d’Angleterre, ce mod\u00e8le sera ensuite am\u00e9lior\u00e9 avec la diminution de la taille de la roue avant au profit d’un panier plus grand. Ces v\u00e9los vont rapidement prouver leur efficacit\u00e9 et se d\u00e9velopper dans de nombreux pays (Angleterre, France, Allemagne…).<\/p>\n
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En 1920, un nouveau mod\u00e8le de v\u00e9lo cargo appara\u00eet au Danemark. Une plateforme de support plus ou moins longue est install\u00e9e entre la roue avant et le guidon. Cette plateforme est tr\u00e8s basse pour assurer une bonne stabilit\u00e9 et une facilit\u00e9 de chargement. Avant la seconde guerre mondiale, ce v\u00e9lo qui a gagn\u00e9 le surnom de \u00ab\u00a0Long John\u00a0\u00bb et peut supporter jusqu’\u00e0 100 kg de charge \u00e9tait tr\u00e8s courant dans les rues de Copenhague.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/long-john.jpg\" "\\"long")
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Une version plus courte de ce v\u00e9lo sans plate-forme mais avec un porte bagage avant a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e sous le nom de \u00abShort John\u00bb.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/short-john.jpg\" "\\"short")
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Dans les ann\u00e9es 1930, se sont les tripoteurs qui suscitent \u00e0 Paris un vif int\u00e9r\u00eat de nombreuses professions. Des courses <\/a>sont organis\u00e9es dans une ambiance survolt\u00e9e…<\/p>\n Malgr\u00e9 le film de Jack Pinoteau en 1957 intitul\u00e9 \u00abLe triporteur<\/a>\u00bb qui lan\u00e7a la carri\u00e8re de Darry Cowl, les v\u00e9lo cargos tomberont progressivement dans l’oubli apr\u00e8s la seconde guerre mondiale avec l’av\u00e8nement de l’automobile.<\/p>\n Il faut attendre, le milieu des ann\u00e9es 80 et l’invention du Christiania Bike pour assister progressivement au renouveau du v\u00e9lo cargo. Aujourd’hui ces v\u00e9los sont \u00e0 nouveau devenus tr\u00e8s courants dans des villes comme Amsterdam ou Copenhague. Dans cette derni\u00e8re, pr\u00e8s de 40 000 v\u00e9los cargo circulent quotidiennement. I Bike Strasbourg, vous pr\u00e9sentera demain les principaux mod\u00e8les de v\u00e9lo cargos.<\/p>\n Images: http:\/\/www.cyclelogistics.eu\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De retour de vacances, I Bike Strasbourg vous propose une semaine sp\u00e9ciale sur les v\u00e9lo cargos. En plus d’un nouveau logo sp\u00e9cifique, vous aurez le droit \u00e0 un message par Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":840,"featured_media":20110,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[64,350,1498,646,323,16,198,966,935,808,1664,1065,1587],"views":13051,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20103"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/840"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20103\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/affiche-film-triporteur-darry-cowl.jpg\" "\\"affiche")
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