{"id":20159,"date":"2013-05-14T08:51:08","date_gmt":"2013-05-14T07:51:08","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=20159"},"modified":"2020-10-02T22:28:16","modified_gmt":"2020-10-02T21:28:16","slug":"de-la-compatibilite-du-costume-cravate-a-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2013\/05\/14\/de-la-compatibilite-du-costume-cravate-a-velo\/","title":{"rendered":"De la compatibilit\u00e9 du costume-cravate \u00e0 v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"

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Nous avons re\u00e7u la semaine derni\u00e8re un message qui nous a fait bien plaisir. Celui de Thierry, un lecteur de Weelz qui, il me permettra je pense cette petite digression, ne rentre pas tout \u00e0 fait dans la cat\u00e9gorie des cyclistes urbains<\/strong> \u00ab\u00a0normaux\u00a0\u00bb. J’entends par l\u00e0, sans vouloir g\u00e9n\u00e9raliser, qu’il est de ces cyclistes que vous ne croisez pas n\u00e9cessairement souvent en ville: les cyclistes en costume-cravate! <\/p>\n

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Thierry Leblond (ci-dessus<\/em>) nous a donc fait parvenir le texte ci-dessous, des conseils pr\u00e9alablement destin\u00e9s \u00e0 l’un de ses amis qui souhaitait \u00e9galement se mettre au d\u00e9placement \u00e0 v\u00e9lo. Des conseils qu’il a souhait\u00e9 partager avec vous lecteurs, bien lui en a pris.<\/p>\n

Thierry, directeur dans l’administration fran\u00e7aise, dirigeait le Plan de Vid\u00e9oprotection pour Paris jusque fin 2012, et, pour la petite histoire, a toujours refus\u00e9 la voiture de fonction qu’on lui mettait pourtant gracieusement \u00e0 disposition…<\/p>\n

Thierry<\/strong> : \u00ab\u00a0Le principe g\u00e9n\u00e9ral est la simplicit\u00e9 h\u00e9rit\u00e9e de nos anciens (les \u00ab\u00a0hirondelles\u00a0\u00bb de la police parisienne dans l’entre-deux guerres et jusque dans les ann\u00e9es 60<\/em>). Voici en quelques lignes l’essentiel de mon exp\u00e9rience, huit ans de v\u00e9lo urbain.<\/p>\n

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Contre la pluie et les mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9o<\/strong>, apr\u00e8s avoir essay\u00e9 beaucoup de choses le plus simple est la cape de pluie car le probl\u00e8me avec un v\u00eatement trop couvrant, c’est la transpiration. Avec une cape on est \u00e0 l’abri de la pluie mais le corps respire.<\/p>\n

J’ai d\u00e9couvert il y a quelques mois le mod\u00e8le FULAP de \u00ab\u00a0Spad de Ville\u00a0\u00bb qui d\u00e9passe de loin tout ce que j’avais essay\u00e9 avant. Pour s’en convaincre, il faut regarder les vid\u00e9os (\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, respiration, traitement d\u00e9perlant, \u00e9lastique englobant le guidon et la selle, visi\u00e8re \u00e0 grand angle de vision lat\u00e9rale<\/em>).<\/p>\n

Contre les crevaisons<\/strong>, il faut absolument s’\u00e9quiper de pneus Schwalbe Marathon Plus. Exp\u00e9rience \u00e0 l’appui, on n’a plus besoin de pompe \u00e0 v\u00e9lo ou de kit de r\u00e9paration (pour ma part: une seule crevaison sur du verre en 7 ans et 20.000 km<\/em>).<\/p>\n

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Contre le vol<\/strong> : je n’ai jamais eu un seul vol bien que que je laisse r\u00e9guli\u00e8rement mes v\u00e9los gar\u00e9s parfois plusieurs semaines d’affil\u00e9e l’un \u00e0 la gare Montparnasse et l’autre \u00e0 la gare St-Jean gr\u00e2ce au dispositif suivant:<\/p>\n

Un antivol en U de chez Abus assez grand pour enserrer le cadre et la roue arri\u00e8re sur un mobilier urbain. Attention: l’antivol pliable n’est pas tr\u00e8s pratique comparativement au U mais il a l’avantage de ne pas pouvoir \u00eatre forc\u00e9 par un cric de Mini Austin (la technique de fracturation la plus r\u00e9pandue pour les antivols en U<\/em>). Moi, je pr\u00e9f\u00e8re quand m\u00eame le U qui m’a \u00e9vit\u00e9 plusieurs vols (traces d’effraction constat\u00e9es<\/em>).<\/p>\n

Un antivol serpentin de diam\u00e8tre 8 \u00e0 10 mm pour attacher la selle, la roue avant et le cadre sur le mobilier urbain.<\/p>\n

Pour les bagages<\/strong> : pr\u00e9f\u00e9rer le classique porte bagage avec un classique sandow. La capacit\u00e9 de transport est colossale (bien plus qu’un coffre de scooter<\/em>). Mais pour profiter de cette capacit\u00e9, il faut aussi un sac de voyage adapt\u00e9. Pour mes voyages hebdomadaires \u00e0 Paris, j’ai opt\u00e9 pour le sac Patagonia Black Hole Duffel 60L avec des bretelles de sac \u00e0 dos.<\/p>\n

Les avantages sur le sac de voyage classique sont une ouverture dans le sens de la longueur (et pas sur le dessus comme pour le sac \u00e0 dos classique<\/em>), le confort du sac \u00e0 dos pour garder les mains libres lorsqu’on sort du train, l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 compl\u00e8te en cas de mauvais temps (je peux dire que j’ai test\u00e9 de nombreuses fois le lundi matin entre St M\u00e9dard et la gare de Bordeaux St Jean<\/em>).<\/p>\n

Au niveau physique<\/strong> : laisser du temps \u00e0 son corps pour s’habituer (6 mois pour disposer de la musculation<\/em>). Au dessous de 2 fois 15 km par jour, je pense qu’il vaut mieux un v\u00e9lo \u00e0 propulsion musculaire et \u00e9viter le v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (au del\u00e0, cela devient comp\u00e9titif surtout s’il y a des mont\u00e9es sur le parcours<\/em>).<\/p>\n

Limiter son effort pour rester au dessous du seuil de transpiration. Aimer cela (si on n’aime pas ce type de transport, il ne faut pas insister car on peut s’en d\u00e9go\u00fbter<\/em>).<\/p>\n

En hiver et en intersaisons<\/strong> : sous la chemise blanche, il faut un sous-v\u00eatement thermique anti-transpirant (le principe des 3 peaux en montagne). Une veste coupe-vent en Goretex. Le choix de la veste est tr\u00e8s important car c’est ce qui va contribuer au confort: tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re, prot\u00e8ge relativement du froid dans le vent et autorise un effort mod\u00e9r\u00e9 sans transpirer.<\/p>\n

J’ai opt\u00e9 depuis 5 ans et apr\u00e8s de longs t\u00e2tonnements pour la veste Aigle Watertown noire parce que sur un costume sombre elle se fond totalement au style mais elle prend un peu l’eau (voir critique<\/em>). Il vaut mieux je pense s\u2019orienter sur des produits Patagonia de bien meilleure qualit\u00e9 technique \u00e0 condition de trouver une veste adapt\u00e9e au costume et qui ne fait pas trop \u00ab\u00a0perroquet\u00a0\u00bb (c’est le probl\u00e8me chez eux<\/em>).<\/p>\n

Voil\u00e0 le r\u00e9sum\u00e9 de ma \u00ab\u00a0science\u00a0\u00bb et j’esp\u00e8re que cela vous donnera envie d’essayer. Pour ma part, c’est devenu un besoin vital : \u00e9vacuation du stress, forme physique, musculation en douceur, frais de transport n\u00e9gligeables, ponctualit\u00e9, \u00e9cologie, LIBERT\u00c9…\u00a0\u00bb<\/p>\n

Source: http:\/\/www.weelz.fr\/<\/p>\n

Cr\u00e9dits photos : Jordan Fisher, WhyamiIKeenan<\/em>,<\/em> Jeremy Hughes.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous avons re\u00e7u la semaine derni\u00e8re un message qui nous a fait bien plaisir. Celui de Thierry, un lecteur de Weelz qui, il me permettra je pense cette petite digression, Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":311,"featured_media":20163,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,72,7,70],"tags":[28,646,1667,38,1664,809],"views":19474,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20159"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/311"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20159"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20159\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}