{"id":20295,"date":"2013-06-21T13:48:27","date_gmt":"2013-06-21T12:48:27","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=20295"},"modified":"2020-11-20T09:59:16","modified_gmt":"2020-11-20T08:59:16","slug":"quest-ce-quon-a-pour-133-millions-deuros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2013\/06\/21\/quest-ce-quon-a-pour-133-millions-deuros\/","title":{"rendered":"Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;on a pour 133 millions d&rsquo;euros?"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"170143552_2_cyklist017_ashx_Danish_Cyclists_FederationMikkel_estergaard\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/170143552_2_cyklist017_ashx_Danish_Cyclists_FederationMikkel_estergaard.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>A l\u2019heure o\u00f9 le Ministre des Transports  Fr\u00e9d\u00e9ric Cuvillier lance le \u00ab groupe de travail national modes actifs \u00bb  pour doter la France d\u2019un \u00ab plan national v\u00e9lo ambitieux \u00bb pour  reprendre les termes de la lettre de commande du Premier Ministre  Jean-Marc Ayrault, le congr\u00e8s international Velo-City de Vienne offre  l\u2019occasion d\u2019en apprendre sur d\u2019autres plans v\u00e9lo nationaux. Le cas du  Danemark, pr\u00e9sent\u00e9 par Mia Stampe Lagergaard et Henrik Nejst de la  direction des routes au minist\u00e8re des transports danois le 11 juin 2013,  force le respect. <!--more--><\/p>\n<p><strong>133 millions, \u00e7a paye quoi ?<\/strong> &#8211; 133 millions d\u2019euros permettent de financer 330 km de r\u00e9seau express  v\u00e9lo sur des sentiers d\u00e9j\u00e0 existants : assurer les continuit\u00e9s, am\u00e9nager  des priorit\u00e9s v\u00e9lo, s\u00e9curiser, garantir un haut niveau de services.  Mais 133 millions d\u2019euros permettent aussi d\u2019am\u00e9nager 700 m\u00e8tres de  ligne de m\u00e9tro. Ce qui repr\u00e9sente un grand investissement pour le v\u00e9lo  ne l\u2019est pas forc\u00e9ment pour d\u2019autres moyens de transport. Partant de ce  constat, les autorit\u00e9s nationales danoises ont d\u00e9cid\u00e9 de mettre une  priorit\u00e9 sur le v\u00e9lo. Un fonds danois pour le v\u00e9lo a donc \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 afin  de soutenir le d\u00e9veloppement de l\u2019usage du v\u00e9lo de fa\u00e7on globale.<\/p>\n<p><strong>\u00ab Cycling Fund \u00bb : le fonds pour le v\u00e9lo au Danemark<\/strong> &#8211; Le fonds v\u00e9lo danois a \u00e9t\u00e9 mis en place en 2009 dans le cadre de la  politique de transports verts adopt\u00e9 par le parlement du Danemark. Dot\u00e9  de 133 millions d\u2019euros, ce fonds soutient des projets qui participent \u00e0  rendre la pratique du v\u00e9lo plus attractive, r\u00e9pendue et s\u00fbre. Ainsi,  sur la p\u00e9riode 2009-2014, le fonds a financ\u00e9 des projets visant  l\u2019am\u00e9lioration des conditions de la pratique cyclable sur les routes  danoises (1\/3 des d\u00e9penses) et soutenu des projets port\u00e9s par des  collectivit\u00e9s territoriales, locales, les entreprises ou les  associations (2\/3 des d\u00e9penses).<\/p>\n<p><strong>Quels projets financer ?<\/strong> Sept th\u00e9matiques ont \u00e9t\u00e9 retenues afin de s\u00e9lectionner les projets \u00e0  financer dans le cadre de ce fonds : les villes cyclables ; les  communaut\u00e9s cyclables ; le v\u00e9lo vers l\u2019\u00e9cole et les loisirs ; le v\u00e9lo  r\u00e9cr\u00e9atif et le tourisme \u00e0 v\u00e9lo ; les projets de d\u00e9veloppement et de  d\u2019exp\u00e9rimentation ; les campagnes ; le tourisme \u00e0 v\u00e9lo sur les petites  \u00eeles.<\/p>\n<p>Sur les 221 projets financ\u00e9s \u00e0 ce jour, les th\u00e9matiques \u00ab  pratiques du v\u00e9lo vers l\u2019\u00e9cole et les loisirs \u00bb et \u00ab communaut\u00e9s  cyclables \u00bb regroupent le plus grand nombre de projets. Les th\u00e9matiques \u00ab  villes cyclables \u00bb et \u00ab communaut\u00e9s cyclables \u00bb repr\u00e9sentent, quant \u00e0  elles, le plus gros volume de financements allou\u00e9s par le fonds  national.<\/p>\n<p><strong>Quels enseignements ?<\/strong> La mise en  place du fonds pour le v\u00e9lo a permis de soutenir des projets qui  n\u2019auraient jamais vu le jour autrement. Mia Stampe Lagergaard retient  deux enseignements importants : \u00ab <em>les choses prennent du temps, il faut donc respecter le temps du projet<\/em> \u00bb et \u00ab <em>la communication est un \u00e9l\u00e9ment vital pour le d\u00e9veloppement de l\u2019usage du v\u00e9lo<\/em> \u00bb.<\/p>\n<p><strong>Perspectives danoises\u2026 et fran\u00e7aises ?<\/strong> Le fonds pour le v\u00e9lo a lanc\u00e9 une nouvelle dynamique nationale de  soutien au v\u00e9lo au Danemark. La p\u00e9riode de programmation du fonds danois  pour le v\u00e9lo se terminera l\u2019ann\u00e9e prochaine mais une nouvelle strat\u00e9gie  nationale pour le v\u00e9lo est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 en pr\u00e9paration. Et la France  dans tout \u00e7a ? Quels seraient les effets d\u2019un plan quinquennal de 133  millions d\u2019euros sur la politique v\u00e9lo en France ? Les D\u00e9partements et R\u00e9gions Cyclables qui  participent aux travaux du groupe national modes actifs qui ont lieu  actuellement, r\u00e9clament 12 millions d\u2019euros par an sur 10 ans\u2026 pour une  population 10 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle du Danemark. Ce n\u2019est pas cher  pay\u00e9, m\u00eame en temps de crise\u2026 si ?<\/p>\n<p>Rapport : Cycling fund 2012 &#8211; Status report and selected examples<br \/>\nCr\u00e9dit photo : Danish Cyclists Federation \/ Mikkel \u00d8stergaard<br \/>\nSource: D\u00e9partements et r\u00e9gions cyclables<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A l\u2019heure o\u00f9 le Ministre des Transports Fr\u00e9d\u00e9ric Cuvillier lance le \u00ab groupe de travail national modes actifs \u00bb pour doter la France d\u2019un \u00ab plan national v\u00e9lo ambitieux \u00bb <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2013\/06\/21\/quest-ce-quon-a-pour-133-millions-deuros\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1385,"featured_media":20296,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[146,646,323,16,1198,1664],"views":6677,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20295"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1385"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20295"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20295\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}