![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/EuroVelo.jpg\" "\\"EuroVelo\\"")
<\/p>\nEuroVelo est un r\u00e9seau de quatorze itin\u00e9raires cyclables ou v\u00e9loroutes de longue distance \u00e0 travers l’Europe. Il s’agit d’un projet g\u00e9r\u00e9 par la F\u00e9d\u00e9ration europ\u00e9enne des cyclistes (ECF) en coop\u00e9ration avec des partenaires nationaux et r\u00e9gionaux. <\/p>\n
EuroVelo int\u00e8gre des v\u00e9loroutes nationales et r\u00e9gionales existantes et pr\u00e9vues dans un r\u00e9seau europ\u00e9en unique.<\/p>\n
Il se compose actuellement de plus de 45.000 km de pistes cyclables et des milliers de kilom\u00e8tres de plus sont pr\u00e9vus. Une fois termin\u00e9, aux alentours de 2020, il totalisera plus de 70.000 km. Le r\u00e9seau EuroVelo traverse d\u00e9j\u00e0 l’Autriche, la France, l’Allemagne, la Hongrie, la Serbie, la Slovaquie, la Suisse et le Royaume-Uni.<\/p>\n
Le statut international de ces routes contribue \u00e0 trouver des fonds pour les financer. Et cela leur donne \u00e9galement une plus grande l\u00e9gitimit\u00e9 politique aupr\u00e8s des d\u00e9cideurs et des \u00e9lus.<\/p>\n
Les v\u00e9loroutes ont pour objectif de constituer des itin\u00e9raires de dimension europ\u00e9enne pour le voyage \u00e0 v\u00e9lo en Europe ou \u00e0 l’int\u00e9rieur d’un pays. Mais elles peuvent bien \u00e9videmment servir aussi pour la mobilit\u00e9 locale \u00e0 v\u00e9lo, comme les d\u00e9placements domicile-travail par exemple.<\/p>\n
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La France est travers\u00e9e par 6 EuroVelos :<\/p>\n
– EuroVelo 1: la c\u00f4te Atlantique, Cap Nord – Sagres (8 186 km). Villes travers\u00e9es: Roscoff, Nantes, La Rochelle, Royan, Arcachon, Bayonne, Anglet, Biarritz, Hendaye. L’EuroVelo 1 est aussi appel\u00e9e V\u00e9lodyss\u00e9e<\/a> dans sa partie fran\u00e7aise.<\/p>\n – EuroVelo 3: la route des p\u00e8lerins, Trondheim – Saint-Jacques-de-Compostelle (5 122 km). Villes travers\u00e9es: Compi\u00e8gne, Paris, Orl\u00e9ans, Tours, Bordeaux, Saint-Jean-Pied-de-Port.<\/p>\n – EuroVelo 4: la route de l’Europe centrale, Roscoff – Kiev (4 000 km); Villes travers\u00e9es: Roscoff, Morlaix, Saint-Brieuc, Saint-Malo, Avranches, Vire, Saint-L\u00f4, Carentan, Deauville, Honfleur, Le Havre, Dieppe, Calais et Dunkerque.<\/p>\n – EuroVelo 5: la via Romea Francigena (p\u00e8lerinage de la via Francigena), Rome – Londres (3 900 km). Villes travers\u00e9es: Calais, Lille, Roubaix, Sarreguemines, Strasbourg.<\/p>\n – EuroVelo 6 : la route des fleuves (de l’oc\u00e9an Atlantique \u00e0 la mer Noire), Saint-Nazaire – Constan\u021ba (3 653 km). Villes travers\u00e9es: Saint-Nazaire, Nantes, Angers, Tours, Blois, Orl\u00e9ans, Nevers, Chalon-sur-Sa\u00f4ne, Dole, Besan\u00e7on, Montb\u00e9liard, Mulhouse.<\/p>\n Le d\u00e9veloppement et l’exploitation des routes EuroVelo rel\u00e8ve des autorit\u00e9s nationales, r\u00e9gionales et locales, des prestataires de services commerciaux et des ONG.<\/p>\n EuroVelo est une marque commerciale enregistr\u00e9e par l’ECF, et seuls les itin\u00e9raires approuv\u00e9s par l’ECF peuvent \u00eatre appel\u00e9s EuroVelo. Il s’agit d’un insigne important de qualit\u00e9 \u00e0 la fois pour le cycliste et le promoteur de l’itin\u00e9raire.<\/p>\n Les itin\u00e9raires EuroVelo comportent une signalisation conforme aux normes des pays\/r\u00e9gions concern\u00e9s, sans lacune et visible dans les deux directions, mais doivent aussi comporter une signalisation sp\u00e9cifique \u00e0 l’EuroVelo, quel que soit le pays travers\u00e9.<\/p>\n Pour quelques kilom\u00e8tres ou pour traverser l’Europe, laissez-vous tenter par EuroVelo!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" EuroVelo est un r\u00e9seau de quatorze itin\u00e9raires cyclables ou v\u00e9loroutes de longue distance \u00e0 travers l’Europe. Il s’agit d’un projet g\u00e9r\u00e9 par la F\u00e9d\u00e9ration europ\u00e9enne des cyclistes (ECF) en coop\u00e9ration Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":35759,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7,70],"tags":[1709,64,498,350,1510,827,1541,507,171,449,447,650,186,672,1543,441,461,646,1544,632,1547,437,169,1536,16,1366,1545,1533,439,355,331,100,555,1540,556,332,701,336,106,655,1537,562,1538,572,1452,768,573,1546,1534,1535,133,105,386,398,1664,756,1542,710],"views":42703,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20401"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20401\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/france-eurovelo.jpg\" "\\"france-eurovelo\\"")
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