![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/morts-sur-la-route.jpg\" "\\"morts-sur-la-route\\"")
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Dans une soci\u00e9t\u00e9 o\u00f9 la vie des animaux n’a souvent qu’une valeur utilitaire, conna\u00eetre leur mortalit\u00e9 routi\u00e8re n’est pas une mince affaire. <\/p>\n
Les petits animaux, tels les chats, lapins, h\u00e9rissons, oiseaux, rats, grenouilles, escargots\u2026 causent peu de dommages aux v\u00e9hicules, ce sont des morts qui ne (se) comptent pas, ou peu. Sans m\u00eame parler des insectes, infiniment plus nombreux encore \u00e0 mourir pour un culte futile de la vitesse qui ne les concerne pas. Ces derniers auront au mieux droit, en guise d’ultime hommage, au r\u00e2le d’un automobiliste agac\u00e9 de devoir encore laver son pare-brise.<\/p>\n
Pas d’assurance \u00e0 solliciter, pas de mort r\u00e9pertori\u00e9e. Quand les d\u00e9c\u00e8s de ces petits animaux sont comptabilis\u00e9s, c’est le plus souvent par des associations de protection qui font un travail remarquable mais qui n’ont pas n\u00e9cessairement la capacit\u00e9 d’effectuer des comptages d’envergure. Quelques \u00e9tudes ponctuelles font parfois le point sur la mortalit\u00e9 routi\u00e8re d’une esp\u00e8ce, comme le h\u00e9risson ou la loutre, mais le suivi est rare. D’o\u00f9 un manque de chiffres solides, probl\u00e8me de taille dans une civilisation fascin\u00e9e par la magie des statistiques.<\/p>\n
Concernant les insectes, il est possible de donner malgr\u00e9 tout quelques indications \u00e0 partir des conclusions d’une \u00e9tude men\u00e9e en 1990-1991 dans les Vosges et dans la r\u00e9gion de Fontainebleau : \u00ab\u00a066 billions d’insectes peuvent \u00eatre tu\u00e9s chaque ann\u00e9e [en France] par collision avec les voitures. \u00c0 ce premier chiffre il faut ajouter environ 40 tonnes d’insectes tu\u00e9s et projet\u00e9s sur les bas c\u00f4t\u00e9s. Ce chiffre, compte tenu de la disparition et du renouvellement des cadavres, peut \u00eatre multipli\u00e9 par quatre ou cinq pour l’ann\u00e9e ce qui repr\u00e9sente 120 \u00e0 200 tonnes de mati\u00e8re animale d\u00e9pos\u00e9e annuellement [en France].\u00a0\u00bb1<\/p>\n
Pour \u00e9voquer le sort des petits animaux, on peut se pencher sur le cas, particuli\u00e8rement triste, du h\u00e9risson. Sa population a fortement d\u00e9cru dans les pays occidentaux entre les ann\u00e9es 1950 et les ann\u00e9es 2000, sous l’effet conjoint de l’industrialisation de l’agriculture (suppression des haies, introduction des pesticides) et de l’expansion de l’automobile (construction de nouvelles routes, augmentation du nombre de v\u00e9hicules motoris\u00e9s). Selon une \u00e9tude Suisse2 men\u00e9e en 1982 dans le canton d’Yverdon, les h\u00e9rissons auraient pour causes principales de mortalit\u00e9 les pesticides (26%) et le trafic routier (24%).<\/p>\n
L’activit\u00e9 humaine multiplierait donc au moins par deux leur taux de mortalit\u00e9, voire plus si on incluait la destruction de leur habitat dans l’\u00e9quation ! Une \u00e9tude men\u00e9e en Grande-Bretagne3 a constat\u00e9 que la population de h\u00e9rissons y d\u00e9clinait de 5% par an, et serait menac\u00e9e d’en dispara\u00eetre d\u00e8s 2025.<\/p>\n
L’association Le sanctuaire des h\u00e9rissons, souhaitant r\u00e9pertorier les secteurs les plus dangereux pour cet animal4, a mis \u00e0 contribution ses membres et sympathisantEs, qui lui ont signal\u00e9 2559 d\u00e9c\u00e8s en France en 20105, dont 2424 h\u00e9rissons ayant \u00e9t\u00e9 victimes de la route6.<\/p>\n
Il est vraisemblable qu’il y ait eu, en r\u00e9alit\u00e9, bien plus de h\u00e9rissons victimes de la route, \u00e9tant donn\u00e9 qu’il est difficile d’effectuer un comptage exhaustif.<\/p>\n
Sangliers, cerfs et chevreuils, ces \u00ab\u00a0b\u00eates noires\u00a0\u00bb de la route, comme les d\u00e9signe, par un sinistre retournement, la d\u00e9p\u00eache du Midi, auront le triste privil\u00e8ge d’avoir une mention de leur \u00ab\u00a0rencontre\u00a0\u00bb le plus souvent fatale dans un formulaire d’indemnisation. Celui-ci permettra par la suite de tenir une comptabilit\u00e9 rigoureuse qui alarmera et poussera \u00e0 augmenter les quotas de chasse pour \u00ab\u00a0r\u00e9guler la population\u00a0\u00bb, et limiter ainsi les risques encourus par nos amis automobilistes, d\u00e9cid\u00e9ment bien maltrait\u00e9s par la faune et la flore <\/a>(qui en a cependant de moins en moins les moyens).<\/p>\n Une \u00e9tude compilant des donn\u00e9es couvrant la p\u00e9riode 1984-2004 a \u00e9tabli une estimation : en 2004, 16292 chevreuils, 5542 sangliers et 1554 cerfs, soit environ 23400 \u00ab\u00a0grands animaux\u00a0\u00bb avaient subi une collision, la plupart du temps mortelle, sur les routes de France7.<\/p>\n Le Fonds de Garantie Automobile (FGAO), qui a indemnis\u00e9 entre 2003 et 2010 les automobilistes les ayant percut\u00e9, a re\u00e7u 42000 dossiers en 2008 et plus de 65000 en 2009 (8 et 9).<\/p>\n Difficile cependant de savoir si cette augmentation correspond r\u00e9ellement \u00e0 une hausse de la mortalit\u00e9 routi\u00e8re pour ces animaux sur cette p\u00e9riode : l’accroissement constat\u00e9 pourrait tout autant \u00eatre le r\u00e9sultat d’une meilleure connaissance du dispositif d’indemnisation par les automobilistes, qui y auraient de plus en plus eu recours, ou celui d’une augmentation de ces populations animales10.<\/p>\n En 2008, 19797 sangliers avaient \u00e9t\u00e9 percut\u00e9s, 17817 chevreuils et 3959 cerfs11. Soit un taux de collisions, mortelles pour la plupart, respectivement de 1,97%, 0,89% et de 2,32% ! La mortalit\u00e9 routi\u00e8re est plus \u00e9lev\u00e9e pendant la p\u00e9riode de chasse (octobre \u00e0 janvier) ou de reproduction (avril et mai)12.<\/p>\n Afin d’obtenir une repr\u00e9sentation parlante des impacts de la mortalit\u00e9 routi\u00e8re sur les populations animales, nous avons exprim\u00e9 le nombre d’animaux tu\u00e9s sur la route en France en \u00e9quivalent population fran\u00e7aise (epf), autrement dit, quand les donn\u00e9es \u00e9taient disponibles, nous avons calcul\u00e9 ce que donnerait le taux de mortalit\u00e9 routi\u00e8re des animaux, rapport\u00e9 \u00e0 la population fran\u00e7aise arrondie \u00e0 70 millions d’individus.<\/p>\n En France, en 2008, la circulation de v\u00e9hicules a donc percut\u00e9, mortellement le plus souvent\u202f:<\/p>\n 1 630 341 cerfs et biches-epf Le FGAO n’indemnisant plus, depuis 2010, que les dommages mat\u00e9riels caus\u00e9s par un animal domestique dont le \u00ab\u00a0propri\u00e9taire\u00a0\u00bb n\u2019est pas assur\u00e9, \u00ab\u00a0seulement\u00a0\u00bb 4289 collisions ont \u00e9t\u00e9 indemnis\u00e9es en 2011 13, l’esp\u00e8ce des animaux en question n’est en revanche pas mentionn\u00e9e: vaches, chiens\u2026\u202f?<\/p>\n Ce recensement macabre ne serait pas complet si nous oubliions un autre animal de grande taille, l’humain. Selon la F\u00e9d\u00e9ration Routi\u00e8re Internationale, 14 millions d’individus sont morts suite \u00e0 un accident routier, depuis 1963 14 dans le monde ! Pr\u00e9cision utile : avant les ann\u00e9es 1990, moins de 100 pays fournissaient des donn\u00e9es\u2026<\/p>\n En France, en 1996, 36204 individus ont \u00e9t\u00e9 gravement bless\u00e9s et 8540 autres sont morts dans les 30 jours suivant le choc15. En 2011, ils \u00e9taient toujours respectivement 29679 et 3963. Sur la d\u00e9cennie 1996-2006, toujours dans l’hexagone, 43813 humains, l’\u00e9quivalent de la population de S\u00e8te, sont morts pour la route…<\/p>\n
\n1 385 790 sangliers-epf
\n623 605 chevreuils-epf<\/p>\n
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