{"id":20532,"date":"2013-09-03T07:30:57","date_gmt":"2013-09-03T06:30:57","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=20532"},"modified":"2021-09-21T10:23:58","modified_gmt":"2021-09-21T09:23:58","slug":"les-cyclistes-sont-ils-de-bons-clients","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2013\/09\/03\/les-cyclistes-sont-ils-de-bons-clients\/","title":{"rendered":"Les cyclistes sont-ils de bons clients ?"},"content":{"rendered":"<p><em><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Supermarket\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/Supermarket.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/em><\/p>\n<p><em>\u201cLes cyclistes sont moins bons clients que les automobilistes\u201d<\/em>.  Un argument trop souvent utilis\u00e9 par des commer\u00e7ants pour refuser le  d\u00e9veloppement d\u2019infrastructures v\u00e9lo \u00e0 proximit\u00e9 de leur commerce. Une enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e par la Ville de Copenhague nous donne des \u00e9l\u00e9ments pour briser cette id\u00e9e re\u00e7ue. <!--more--><\/p>\n<p>L\u2019enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e en mars 2012 aupr\u00e8s de 3000 personnes ayant  toutes effectu\u00e9 des courses la semaine auparavant dans la r\u00e9gion de  Copenhague. En voici les enseignements principaux  :<\/p>\n<ul>\n<li>Les clients \u00e0 v\u00e9lo participent \u00e0 32% du total des revenus  des magasins et supermarch\u00e9s de la ville, en excluant les centres  commerciaux qui sont des aimants \u00e0 voitures. Ils d\u00e9pensent 2 milliards  d\u2019euros par an dans les rues commer\u00e7antes de Copenhague, c\u2019est un peu  plus que les automobilistes. Bien s\u00fbr, le nombre de cyclistes est  important et 35% de l\u2019ensemble des d\u00e9placements pour aller faire des  courses sont r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 v\u00e9lo. Mais si l\u2019on regarde individuellement, les  cyclistes d\u00e9pensent autant que les automobilistes et n\u00e9cessitent moins  d\u2019investissements financiers en infrastructures.<\/li>\n<li>Le cycliste sort de son portefeuille en moyenne 30\u20ac par visite  et 50\u20ac par \u201csortie shopping\u201d, contre respectivement 60\u20ac et 90\u20ac pour  l\u2019automobiliste. Pourtant les cyclistes g\u00e9n\u00e8rent plus de revenus pour  les magasins de proximit\u00e9 car ils s\u2019y rendent plus fr\u00e9quemment que les  automobilistes, comme le montre \u00e9galement une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e en France par la <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.fub.fr\/\" target=\"_blank\">FUB<\/a> en 2003.<\/li>\n<li>Enfin, les r\u00e9sultats montrent que l\u2019absence de parking v\u00e9lo \u00e0  proximit\u00e9 des commerces est un r\u00e9el frein \u00e0 l\u2019utilisation du v\u00e9lo pour  aller faire ses courses. Un client non cycliste sur quatre estime que  l\u2019absence de bons dispositifs de stationnement \u00e0 destination est la  raison pour laquelle il ne prend pas le v\u00e9lo. Et de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale,  26% des cyclistes ne sont pas satisfaits des infrastructures de  stationnement.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un autre argument pour casser l\u2019id\u00e9e re\u00e7ue \u201c<em>l\u2019automobiliste est un meilleur client car il peut remplir son coffre<\/em>\u201d provient d\u2019une \u00e9tude autrichienne r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 Graz : 94% des achats dans des magasins de zone urbaine  peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 v\u00e9lo (dont 14% seulement avec une remorque).<\/p>\n<p>C\u2019est donc prouv\u00e9 : les cyclistes participent clairement \u00e0 dynamiser les commerces de la ville !<\/p>\n<p>Convaincu ? Demandez-donc l\u2019installation d\u2019un parking v\u00e9lo devant votre supermarch\u00e9 \u00e0 l\u2019aide des outils fournis par le GRACQ :<\/p>\n<div>\n<ul>\n<li>un argumentaire et une lettre d\u2019introduction de votre demande (\u00e0 adapter)<\/li>\n<li>une fiche pratique sur les caract\u00e9ristiques d\u2019un bon parking v\u00e9lo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aur\u00e9lie Willems<br \/>\nPhoto: SalimVirji<\/p>\n<p>Document issu du site internet du GRACQ \u2013 Les Cyclistes Quotidiens ASBL \u2013 <a rel=\"nofollow\" href=\"http:\/\/www.gracq.org\" target=\"_blank\">www.gracq.org<\/a> \u2013 Les droits de reproduction sont r\u00e9serv\u00e9s et limit\u00e9s<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cLes cyclistes sont moins bons clients que les automobilistes\u201d. Un argument trop souvent utilis\u00e9 par des commer\u00e7ants pour refuser le d\u00e9veloppement d\u2019infrastructures v\u00e9lo \u00e0 proximit\u00e9 de leur commerce. 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