![\"Tramway](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/tramway-berne.jpg\" "\\"tramway-berne\\"")
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Au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies, l\u2019actif urbain suisse a largement diversifi\u00e9 ses modes de d\u00e9placement, rel\u00e8ve une \u00e9tude de l\u2019EPFL (\u00c9cole Polytechnique F\u00e9d\u00e9rale de Lausanne) et de l\u2019UNIGE (Universit\u00e9 de Gen\u00e8ve) r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 Lausanne, Gen\u00e8ve, Berne et Yverdon-les-Bains. <\/p>\n
En mati\u00e8re d\u2019offre de transports publics et de mobilit\u00e9 douce, Berne est un mod\u00e8le. Une sorte d\u2019id\u00e9al m\u00eame pour Lausanne et Gen\u00e8ve. La bonne nouvelle est que les cit\u00e9s l\u00e9maniques s\u2019en rapprochent, r\u00e9v\u00e8le une \u00e9tude du Laboratoire de sociologie urbaine de l\u2019EPFL et de l\u2019Observatoire Universitaire de la Mobilit\u00e9 de l\u2019UNIGE, qui compare les donn\u00e9es de 1994 et 2011. Leurs actifs urbains ne sont plus fid\u00e8les \u00e0 un unique mode de transport; ils les combinent d\u00e9sormais au gr\u00e9 de leurs d\u00e9placements.<\/p>\n
Du coup, l\u2019usage de la voiture diminue au profit des transports publics, des deux-roues ou des deux pieds. Pour comprendre ce qui d\u00e9termine le choix d\u2019un mode de transport, les chercheurs ont examin\u00e9 \u00e0 la loupe trois grandes agglom\u00e9rations, Gen\u00e8ve, Lausanne et Berne, ainsi qu\u2019une ville moyenne, Yverdon-les-Bains. Sur la base d\u2019un sondage de 2500 actifs motoris\u00e9s, ils ont mesur\u00e9 les \u00e9volutions majeures qui ont eu lieu depuis une quinzaine d\u2019ann\u00e9es.<\/p>\n
L\u2019\u00e9tude, dirig\u00e9e par Vincent Kaufmann (LASUR), a \u00e9t\u00e9 coordonn\u00e9e par le Centre de Transport de l\u2019EPFL. Elle est financ\u00e9e par les cantons de Vaud et de Gen\u00e8ve, la Ville de Lausanne, l\u2019agglom\u00e9ration d\u2019Yverdon et les Transports publics lausannois et genevois.<\/p>\n
Transports publics et deux-roues ont la cote <\/strong><\/p>\n Dans les ann\u00e9es 1990, en Suisse Romande, la mobilit\u00e9 s\u2019articulait surtout autour de la voiture. Aujourd\u2019hui, les citadins actifs choisissent en fonction du contexte ou de la destination.<\/p>\n La majorit\u00e9 poss\u00e8de un abonnement de transports publics (TP) et un deux-roues (motoris\u00e9s ou non). Les disparit\u00e9s entre les agglom\u00e9rations \u00e9tudi\u00e9es sont toutefois importantes: 81% des sond\u00e9s ont un abonnement en TP \u00e0 Berne. Ils sont 55% \u00e0 Lausanne et 48% \u00e0 Gen\u00e8ve et Yverdon-les-Bains.<\/p>\n La diversit\u00e9 de ce portefeuille se traduit dans les choix des moyens de transport. \u00abIl y a une quinzaine d\u2019ann\u00e9es, on prenait en priorit\u00e9 la voiture, un ticket de bus de temps en temps et le v\u00e9lo le dimanche. D\u00e9sormais, les actifs sont de plus en plus nombreux \u00e0 se d\u00e9placer en train et en transports publics urbains et \u00e0 r\u00e9server la voiture pour le dimanche\u00bb, r\u00e9sume S\u00e9bastien Munaf\u00f2, chercheur au LASUR et \u00e0 l\u2019OUM.<\/p>\n La voiture est rel\u00e9gu\u00e9e au profit des transports en commun <\/strong><\/p>\n A Gen\u00e8ve et Lausanne, alors qu\u2019en 1994 seul un tiers de l\u2019\u00e9chantillon utilisait fr\u00e9quemment les TP (soit plus de deux fois par semaine), ils sont aujourd\u2019hui pr\u00e8s de la moiti\u00e9. \u00abSi les enqu\u00eat\u00e9s genevois utilisent presque aussi fr\u00e9quemment les TP pour aller travailler que les Bernois, au niveau individuel, le mode de transport retenu rel\u00e8ve parfois davantage d\u2019une contrainte, plus ou moins bien accept\u00e9e, que d\u2019un r\u00e9el choix\u00bb, pr\u00e9cise S\u00e9bastien Munaf\u00f2.<\/p>\n Les chercheurs ont analys\u00e9 nombre de facteurs pour expliquer ces changements de comportements: augmentation du trafic, restrictions de l’offre de stationnement, am\u00e9lioration de l\u2019offre en transports publics, incitations f\u00e9d\u00e9rales, ensemble des efforts faits en faveur des pi\u00e9tons et des cyclistes… \u00abLa population des agglom\u00e9rations analys\u00e9es se montre d\u00e9sormais tr\u00e8s dispos\u00e9e \u00e0 utiliser d\u2019autres moyens de transports que l\u2019automobile. C\u2019est un atout pour mener des politiques visant \u00e0 d\u00e9velopper l\u2019\u00e9comobilit\u00e9\u00bb, r\u00e9sume Vincent Kaufmann.<\/p>\n Une question d\u2019image <\/strong><\/p>\n Les bouleversements observ\u00e9s sont li\u00e9s aux repr\u00e9sentations des moyens de transports qui, elles aussi, ont \u00e9norm\u00e9ment \u00e9volu\u00e9. De fascinante, la voiture est aujourd\u2019hui vue comme polluante, parfois plus nuisible que b\u00e9n\u00e9fique. Le cr\u00e9dit qu\u2019elle a perdu, les transports publics l\u2019ont gagn\u00e9. A Lausanne par exemple, l\u2019image positive des TP a doubl\u00e9, passant de 30% \u00e0 61%. \u00abL’am\u00e9lioration de l’image des transports publics est sans pr\u00e9c\u00e9dent\u00bb, souligne Christian Liaudat, responsable des projections de la mobilit\u00e9 au sein du service de la mobilit\u00e9 de l’Etat de Vaud. Et de citer la construction du m\u00e9tro M2 combin\u00e9e \u00e0 une meilleure offre RER comme raisons de cette hausse de popularit\u00e9. A Gen\u00e8ve aussi, l\u2019image des transports publics s\u2019est beaucoup am\u00e9lior\u00e9e, de 39% \u00e0 52% de repr\u00e9sentations positives.<\/p>\n Les recommandations du rapport confirment la strat\u00e9gie envisag\u00e9e par le Canton de Gen\u00e8ve, explique Damien Cataldi, ing\u00e9nieur analyse et projections de mobilit\u00e9 \u00e0 la Direction g\u00e9n\u00e9rale de la mobilit\u00e9. \u00abLa strat\u00e9gie \u00ab\u00a0Mobilit\u00e9 2030\u00a0\u00bb que le Canton souhaite poursuivre vise \u00e0 faciliter la pratique de la multimodalit\u00e9 et r\u00e9pond de fait \u00e0 l\u2019\u00e9volution des comportements observ\u00e9s.\u00bb<\/p>\n Lausanne, pour sa part, est invit\u00e9e \u00e0 \u00ab\u00e9viter le d\u00e9veloppement d\u2019une offre de TP \u00e0 deux vitesses\u00bb, toutes les zones n\u2019\u00e9tant pas desservies de fa\u00e7on \u00e9gale, ainsi qu\u2019\u00e0 diminuer l\u2019attrait du stationnement sur le lieu de travail. En pleine croissance, Yverdon-les-Bains, encore tr\u00e8s attach\u00e9e \u00e0 la voiture, devrait \u00abparier sur la mobilit\u00e9 douce pour les d\u00e9placements \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la ville\u00bb.<\/p>\n T\u00e9l\u00e9charger l’\u00e9tude: http:\/\/transport.epfl.ch\/mode_choice<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies, l\u2019actif urbain suisse a largement diversifi\u00e9 ses modes de d\u00e9placement, rel\u00e8ve une \u00e9tude de l\u2019EPFL (\u00c9cole Polytechnique F\u00e9d\u00e9rale de Lausanne) et de l\u2019UNIGE (Universit\u00e9 Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":71,"featured_media":20623,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,9,72,8,7],"tags":[813,467,718,134,411,211,214,105,131],"views":8030,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20616"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/71"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20616\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}