![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/A65_sens_Pau-Bordeaux.jpg\" "\\"A65_sens_Pau-Bordeaux\\"")
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Les \u00e9cologistes l\u2019avaient dit et redit\u00a0: l\u2019autoroute A 65, qui a ravag\u00e9 des zones humides entre Pau et Langon, en Aquitaine, ne serait pas rentable. La pr\u00e9diction se r\u00e9alise, et la soci\u00e9t\u00e9 exploitante perd massivement de l\u2019argent. Et comme il \u00e9tait annonc\u00e9, ce sont les contribuables qui vont finir par payer la note de ce g\u00e2chis \u00e9cologique. <\/p>\n
Les associations l\u2019avaient dit et redit<\/a>, et ce plusieurs ann\u00e9es avant que ne soit coup\u00e9 le premier arbre, la construction de l\u2019autoroute A65 entre Langon et Pau est fond\u00e9e sur des pr\u00e9visions de trafic irr\u00e9alistes qui ne peuvent qu\u2019aboutir \u00e0 la faillite d\u2019Ali\u00e9nor, la soci\u00e9t\u00e9 concessionnaire, et \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration de la dette<\/a> (environ 900 millions d\u2019euros) par la collectivit\u00e9.<\/p>\n Depuis l\u2019inauguration de l\u2019\u00e9quipement, en d\u00e9cembre 2010, les faits parlent et le fiasco se dessine\u00a0: Ali\u00e9nor, qui vient de publier ses comptes, enregistre un r\u00e9sultat net n\u00e9gatif de 35,1 millions d\u2019euros en 2012 (apr\u00e8s -34,6 millions d\u2019euros en 2011) soit 91,6% de son chiffre d\u2019affaire (si si, vous avez bien lu).<\/p>\n Selon l\u2019analyse financi\u00e8re produite par Patrick Dufau de La Mothe [1], \u00e0 ce rythme, la soci\u00e9t\u00e9 sera en situation de faillite dans le courant 2014, ce qui n\u00e9cessitera une recapitalisation par les actionnaires (Eiffage et la SANEF) ou bien, s\u2019ils ne veulent pas, l\u2019activation de la clause de d\u00e9ch\u00e9ance pr\u00e9vue contractuellement et faisant retomber la dette sur l\u2019Etat, la R\u00e9gion Aquitaine et les d\u00e9partements de Gironde, des Landes et des Pyr\u00e9n\u00e9es Atlantiques.<\/p>\n Durant les ann\u00e9es o\u00f9 elles combattaient ce projet absurde, les associations n\u2019ont eu de cesse d\u2019avertir quant \u00e0 ce risque financier, ne suscitant que l\u2019indiff\u00e9rence des m\u00e9dias locaux et le m\u00e9pris des \u00e9lus. Les premiers n\u2019ont pas fait leur travail, les seconds ont menti.<\/p>\n Nous savons de source interne \u00e0 la r\u00e9daction que durant les ann\u00e9es de d\u00e9bats et controverses sur l\u2019autoroute, aucun journaliste de Sud-Ouest<\/em> (qui d\u00e9tient localement le monopole de la presse \u00e9crite) n\u2019a eu pour mission de travailler en profondeur le dossier financier de ce projet. [2] S\u2019il y en avait eu un, il aurait pu (d\u00fb) r\u00e9clamer avec les associations la transparence sur ce projet, et notamment la publication de l\u2019analyse financi\u00e8re pr\u00e9visionnelle permettant de juger de la rentabilit\u00e9 de l\u2019infrastructure.<\/p>\n Car, il faut le vivre pour le croire, alors que toutes les analyses de l\u2019Etat faites en amont concluaient \u00e0 la non rentabilit\u00e9 du projet, le seul document disant le contraire, celui r\u00e9dig\u00e9 par le concessionnaire, n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 rendu public (ce qui est pourtant une obligation l\u00e9gale), ni \u00e0 nous, associations, ni aux \u00e9lus locaux engageant par leur vote du contrat de concession la solidarit\u00e9 de leur collectivit\u00e9 avec le projet. Nos recours aupr\u00e8s de la Commission d\u2019Acc\u00e8s au Documents Administratifs n\u2019y ont rien fait, pas plus que ceux aupr\u00e8s du Conseil d\u2019Etat, qui dans un attendu qui ne laisse de surprendre jugeait en 2008 que\u00a0:<\/p>\n \u00ab\u00a0il ressort de l\u2019examen des pi\u00e8ces du dossier que le Conseil R\u00e9gional d\u2019Aquitaine a d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 sur le projet de convention relative au financement des concours publics pour la r\u00e9alisation de l\u2019Autoroute A65 au vu d\u2019un rapport qui comportait l\u2019ensemble des \u00e9l\u00e9ments d\u2019appr\u00e9ciation utiles, en particulier sur la clause de d\u00e9ch\u00e9ance du concessionnaire\u00a0; qu\u2019ainsi les requ\u00e9rants ne sont fond\u00e9s \u00e0 soutenir ni que le conseil r\u00e9gional d\u2019Aquitaine se serait prononc\u00e9 sur le fondement d\u2019informations insuffisantes et incompl\u00e8tes, en violation des dispositions pr\u00e9cit\u00e9es, ni qu\u2019il aurait de ce fait m\u00e9connu ses comp\u00e9tences\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n Le rapport de Patrick Dufau de La Mothe confirme aujourd\u2019hui que cet arr\u00eat de la plus haute juridiction administrative du pays \u00e9tait, au mieux, du travail b\u00e2cl\u00e9. Nous y apprenons en effet que le conseil r\u00e9gional d\u2019Aquitaine \u00ab\u00a0a demand\u00e9 une premi\u00e8re fois en 2011 \u00e0 Nathalie Kosciusko Morizet, puis une deuxi\u00e8me fois en 2012 \u00e0 Fr\u00e9d\u00e9ric Cuvillier, en leur qualit\u00e9 de ministre des transports, les documents contractuels, les comptes pr\u00e9visionnels initiaux, comme ceux issus de l\u2019avenant N\u00b01 qui prolonge la concession de 5 ans. Elle n\u2019a rien re\u00e7u\u2026\u00a0!\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Les \u00e9lus r\u00e9gionaux aquitains ont donc bien vot\u00e9 en 2006 sans \u00eatre inform\u00e9s sur les risques qu\u2019ils faisaient prendre \u00e0 leur collectivit\u00e9. Les pr\u00e9sidents et vice-pr\u00e9sidents de cet ex\u00e9cutif, ainsi que ceux des conseils g\u00e9n\u00e9raux concern\u00e9s, ont pourtant toujours certifi\u00e9 avoir connaissance de ces \u00e9l\u00e9ments. A l\u2019irresponsabilit\u00e9 sous-jacente \u00e0 cette d\u00e9cision, que nous pressentions, s\u2019ajoute donc maintenant la preuve du mensonge.<\/p>\n Sur le sujet, vous pouvez soutenir le film \u00ab\u00a0L\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral et moi\u00a0\u00bb<\/em>, en cours de production.<\/p>\n Source: Le blog de Julien Milanesi<\/em><\/a> Via Reporterre<\/em><\/p>\n Notes<\/strong><\/p>\n [1] L\u2019expert comptable qui avait produit l\u2019analyse financi\u00e8re des associations en 2008, aujourd\u2019hui conseiller r\u00e9gional Europe Ecologie de la r\u00e9gion Aquitaine,<\/p>\n [2] Les seuls \u00e0 avoir fait ce travail d\u2019investigation sont des journalistes du Monde<\/em> (Herv\u00e9 Kempf, \u00ab\u00a0Pau-Langon, Ch\u00e8re liaison\u00a0\u00bb, 12 avril 2008), de France 2 et de Canal +, soit aucune r\u00e9daction locale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les \u00e9cologistes l\u2019avaient dit et redit\u00a0: l\u2019autoroute A 65, qui a ravag\u00e9 des zones humides entre Pau et Langon, en Aquitaine, ne serait pas rentable. 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