{"id":2111,"date":"2009-04-02T08:46:49","date_gmt":"2009-04-02T07:46:49","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=2111"},"modified":"2020-08-14T10:56:39","modified_gmt":"2020-08-14T09:56:39","slug":"le-principe-de-peter-applique-a-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/04\/02\/le-principe-de-peter-applique-a-lautomobile\/","title":{"rendered":"Le principe de Peter appliqu\u00e9 \u00e0 l’automobile"},"content":{"rendered":"

Un nouveau plan de licenciement vient de commencer. Un de plus? Oui mais cette fois-ci, les licenci\u00e9s n’iront pas pointer au ch\u00f4mage, ne conna\u00eetront pas la pr\u00e9carit\u00e9, l’obligation de vendre leur maison ou les regards fuyants des voisins et des amis. Car il s’agit de licenci\u00e9s haut-de-gamme, la cr\u00e8me de la cr\u00e8me, ceux qui ne perdent jamais vraiment, les grands incomp\u00e9tents<\/del> patrons de l’industrie automobile. <\/p>\n

Ces grands patrons qui n’ont rien vu venir et qui ont continu\u00e9 le business as usual<\/em> pendant des ann\u00e9es tout en se goinfrant de stock-options et de bonus mirobolants. Ces grands patrons qui ont licenci\u00e9 \u00e0 tours de bras leurs salari\u00e9s pendant des ann\u00e9es pour mieux d\u00e9localiser leur production \u00e0 l’\u00e9tranger dans des pays o\u00f9 les droits sociaux et environnementaux ne valent pas tripette. Ces grands patrons qui ont mis\u00e9 toute leur strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement sur des v\u00e9hicules de plus en plus gros et qui consommaient de plus en plus d’essence comme les 4×4 par exemple…<\/p>\n

Le pr\u00e9sident Barack Obama vient ainsi de contraindre \u00e0 la d\u00e9mission Rick Wagoner, le PDG du constructeur automobile General Motors (GM), au bord de la faillite. Mais, comme Michael Moore le souligne tr\u00e8s justement, \u00ab\u00a0Wagoner ne va pas demander des bons d’alimentation, ni \u00eatre mis \u00e0 la porte de chez lui. Il va avoir \u00e0 la place un parachute dor\u00e9 de 23 millions de dollars<\/em>\u00ab\u00a0. (Source: tv5.org<\/a>). 23 millions de dollars, le prix de l’\u00e9chec et de l’incomp\u00e9tence!<\/p>\n

Plus pr\u00e8s de nous, Christian Streiff, le PDG de PSA Peugeot Citro\u00ebn, vient \u00e9galement d’\u00eatre d\u00e9barqu\u00e9 par son actionnaire, la famille Peugeot. Car chez nous, ce n’est pas Sarkozy qui se permettrait de virer un grand patron… On nous dit qu’il n’aura pas de parachute dor\u00e9… seulement \u00ab\u00a0des indemnit\u00e9s conventionnelles, qu’il reste \u00e0 calculer\u00a0\u00bb. <\/em>Des sources syndicales, cit\u00e9es par Le Parisien<\/em>, ont calcul\u00e9 qu’elles devraient atteindre quand m\u00eame quelque 289 000 euros? Aux derni\u00e8res nouvelles, l’ancien PDG n\u00e9gocierait avec acharnement ses indemnit\u00e9s.<\/p>\n

En outre, si Streiff est vir\u00e9 de son poste de PDG, il reste salari\u00e9 de l’entreprise PSA Peugeot! Son nouveau salaire doit \u00eatre \u00e9gal \u00e0 sa derni\u00e8re r\u00e9mun\u00e9ration fixe (sur la base de son 1,03 million d’euros annuel) augment\u00e9e \u00e0 certaines conditions de la moyenne de ses r\u00e9mun\u00e9rations variables sur les trois derni\u00e8res ann\u00e9es (Source: Le Monde<\/a>). On a connu licenci\u00e9s plus malheureux… Il faudrait expliquer cela aux victimes des multiples charrettes de licenciements qu’a connu PSA depuis plusieurs ann\u00e9es: vous \u00eates vir\u00e9 mais vous restez dans l’entreprise avec le m\u00eame salaire, voire m\u00eame plus!<\/p>\n

Mais comme Christian Streiff le disait en f\u00e9vrier dernier, \u00ab L\u2019industrie automobile n\u2019a pas faut\u00e9. Nous avons fait notre m\u00e9tier. \u00bb (<\/em>Le Monde, le 10 f\u00e9vrier 2009). Il a donc fait son m\u00e9tier, c’est-\u00e0-dire provoquer une perte s\u00e8che de 343 millions d’euros en 2008. Il m\u00e9rite donc de garder son salaire…<\/p>\n

Et c’est le m\u00eame Christian Streiff qui d\u00e9clarait en avril 2008: \u00ab En 2012, PSA sera le constructeur le plus \u00e9cologique de la plan\u00e8te. \u00bb<\/em> (Le Figaro, le 14 avril 2008). Cela restera sans doute un r\u00eave lointain pour un constructeur qui lan\u00e7ait son premier 4×4 au moment m\u00eame o\u00f9 le cours du p\u00e9trole battait record sur record en 2008…<\/p>\n

Mais il y en a un autre qui m\u00e9riterait d’\u00eatre vir\u00e9 comme un malpropre et sans \u00ab\u00a0indemnit\u00e9s conventionnelles\u00a0\u00bb <\/em>qui plus est! C’est Carlos Ghosn, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Renault. Lui aussi lan\u00e7ait son 4×4, le CO2leos<\/a>, au moment m\u00eame o\u00f9 le p\u00e9trole atteignait des sommets, rappelez-vous, juste avant la crise. Le r\u00e9chauffement climatique? Conna\u00eet pas! L’avenir, c’est le 4×4 coco! On conna\u00eet la suite…<\/p>\n

Carlos Ghosn d\u00e9clarait m\u00eame en 2005: \u00ab Mon arriv\u00e9e chez Renault? Compar\u00e9 au redressement de Nissan en 1999, ce sera le paradis.\u00bb <\/em>Depuis, les ventes de Renault sont en baisse, les b\u00e9n\u00e9fices aussi, seuls les licenciements sont en hausse. Son plan Renault Contrat 2009 a d\u00e9\u00e7u les analystes, Nissan se porte moins bien, plusieurs suicides ont jet\u00e9 le trouble sur le management du constructeur automobile fran\u00e7ais. Renault qu\u00e9mande d\u00e9sormais l’aide de l’Etat et du contribuable fran\u00e7ais et l’action du groupe Renault est en chute libre. Bref, que du bonheur, le paradis d’un constructeur automobile…<\/p>\n

C’est bizarre mais personne ne parle du d\u00e9part de Ghosn! Avec un tel bilan, n’importe quel salari\u00e9 d’une entreprise aurait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 la porte depuis longtemps. Mais \u00e0 ce niveau-l\u00e0 de pouvoir et d’incomp\u00e9tence, les r\u00e8gles changent, une des cons\u00e9quences sans doute du fameux principe de Peter<\/a>…<\/p>\n

Selon ce principe, \u00ab\u00a0tout employ\u00e9 tend \u00e0 s’\u00e9lever \u00e0 son niveau d’incomp\u00e9tence.<\/em>\u00bb <\/span>Dans une entreprise, les employ\u00e9s comp\u00e9tents sont promus et les incomp\u00e9tents restent \u00e0 leur place. Donc un employ\u00e9 comp\u00e9tent grimpe la hi\u00e9rarchie jusqu’\u00e0 atteindre un poste pour lequel il ne sera pas comp\u00e9tent. \u00c0 ce stade-l\u00e0, il devient donc un incomp\u00e9tent qui va occuper son poste ind\u00e9finiment. Le principe de Peter est donc suivi du \u00ab\u00a0Corollaire de Peter\u00a0\u00bb\u00a0: \u00ab\u00a0Avec le temps, tout poste sera occup\u00e9 par un incomp\u00e9tent incapable d’en assumer la responsabilit\u00e9. <\/em>\u00bb<\/span><\/p>\n

Appliquons le principe de Peter \u00e0 Carlos Ghosn: <\/span>dans une entreprise comme Renault, les employ\u00e9s comp\u00e9tents sont promus et les incomp\u00e9tents restent \u00e0 leur place. Donc Carlos Ghosn, employ\u00e9 comp\u00e9tent qui a redress\u00e9 Nissan grimpe la hi\u00e9rarchie jusqu’\u00e0 atteindre un poste pour lequel il ne sera pas comp\u00e9tent, \u00e0 savoir directeur g\u00e9n\u00e9ral de Renault. \u00c0 ce stade-l\u00e0, il devient donc un incomp\u00e9tent qui va occuper son poste ind\u00e9finiment…<\/p>\n

Je vous le dis clairement, ce ne sont pas le r\u00e9chauffement climatique, l’\u00e9puisement du p\u00e9trole ou la pollution g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e qui nous sauveront de l’industrie automobile! C’est le principe de Peter! A ce niveau-l\u00e0 d’incomp\u00e9tence, cette industrie particuli\u00e8rement destructrice et polluante provoquera elle-m\u00eame son auto-destruction.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un nouveau plan de licenciement vient de commencer. Un de plus? Oui mais cette fois-ci, les licenci\u00e9s n’iront pas pointer au ch\u00f4mage, ne conna\u00eetront pas la pr\u00e9carit\u00e9, l’obligation de vendre Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":41105,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[127,495,52,73,6,124],"tags":[268,416,402,57,407,56,85,139,1671,53,604,308,636,466,585,81,61,519,45,393,37,54,33,47,82,117,1669,235,412,586],"views":6306,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2111"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2111"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2111\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}