{"id":21564,"date":"2014-01-06T09:39:53","date_gmt":"2014-01-06T08:39:53","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=21564"},"modified":"2020-08-17T13:01:14","modified_gmt":"2020-08-17T12:01:14","slug":"la-gratuite-emancipe-du-marche-et-du-chacun-pour-soi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2014\/01\/06\/la-gratuite-emancipe-du-marche-et-du-chacun-pour-soi\/","title":{"rendered":"La gratuit\u00e9 \u00e9mancipe du march\u00e9 et du \u00ab\u00a0chacun pour soi\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"liberte-egalite-gratuite\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/liberte-egalite-gratuite.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>Le philosophe et \u00e9crivain Jean-Louis Sagot-Duvauroux, auteur du livre \u00ab\u00a0Pour la gratuit\u00e9\u00a0\u00bb en 1995 et co-auteur de \u00ab\u00a0Voyageurs sans ticket, libert\u00e9, \u00e9galit\u00e9, gratuit\u00e9\u00a0\u00bb avec Magali Giovannangeli, pr\u00e9sidente de la communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration du Pays d\u2019Aubagne et de l\u2019\u00c9toile, revient dans une interview r\u00e9alis\u00e9e r\u00e9cemment par Ixchel Delaporte sur la notion de gratuit\u00e9 des transports. <!--more--><\/p>\n<blockquote><p>La gratuit\u00e9 est une exp\u00e9rience de solidarit\u00e9 qui donne le go\u00fbt de transformer la soci\u00e9t\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n<p>Philosophe et \u00e9crivain, Jean-Louis Sagot-Duvauroux d\u00e9veloppe l\u2019id\u00e9e d\u2019un nouveau rapport au tout-marchand, passant par des initiatives locales in\u00e9dites et probantes. Il est un des premiers \u00e0 avoir ouvert le d\u00e9bat sur la gratuit\u00e9, avec son livre Pour la gratuit\u00e9, en 1995. Avec Magali Giovannangeli, pr\u00e9sidente de la communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration du Pays d\u2019Aubagne et de l\u2019\u00c9toile, il a co\u00e9crit Voyageurs sans ticket, libert\u00e9, \u00e9galit\u00e9, gratuit\u00e9 (1).<\/p>\n<p><strong>En 2009, lorsque la ville d\u2019Aubagne a lanc\u00e9 la gratuit\u00e9 des bus, elle s\u2019est heurt\u00e9e au scepticisme. Comment l\u2019expliquer ?<\/strong><\/p>\n<p>Jean-Louis Sagot-Duvauroux. Faire advenir une id\u00e9e nouvelle provoque du d\u00e9bat. Tant mieux. Depuis quatre ans, l\u2019exp\u00e9rience a prouv\u00e9 son efficacit\u00e9 sociale, \u00e9conomique, \u00e9cologique, humaine. La gratuit\u00e9 de tout est sans doute une chim\u00e8re, mais un certain nombre de besoins essentiels de l\u2019\u00eatre humain, comme la sant\u00e9, l\u2019\u00e9ducation, les d\u00e9placements ou l\u2019eau, peuvent \u00eatre, sont d\u00e9j\u00e0, par endroits ou en partie, rendus libres d\u2019acc\u00e8s pour tous. Dans les bus d\u2019Aubagne, le ch\u00f4meur et le notaire sont \u00e9gaux. L\u00e0, l\u2019\u00e9galit\u00e9 devient concr\u00e8te. C\u2019est rare et pr\u00e9cieux. Cr\u00e9er des espaces publics o\u00f9 chacun est \u00e0 \u00e9galit\u00e9 sans consid\u00e9ration de revenus, c\u2019est une invention politique tr\u00e8s d\u00e9sirable et qui peut faire \u00e9cole.<\/p>\n<p><strong>Quelle est votre d\u00e9finition de la gratuit\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n<p>Jean-Louis Sagot-Duvauroux. Ce qui est libre d\u2019acc\u00e8s, ce qui ne d\u00e9pend pas de ce que nous avons dans la poche. La gratuit\u00e9 est une alternative \u00e0 la fa\u00e7on marchande d\u2019acc\u00e9der \u00e0 un bien, soit par la profusion de la nature, par exemple la lumi\u00e8re du soleil, soit par des inventions politiques comme la S\u00e9curit\u00e9 sociale ou l\u2019\u00e9cole gratuite. Ces politiques ont un co\u00fbt. Mais la r\u00e9volution est ailleurs. Elle se niche dans la nature de l\u2019acc\u00e8s au bien concern\u00e9. Avec la gratuit\u00e9, c\u2019est \u00ab\u00e0 chacun selon ses besoins\u00bb et non plus \u00ab\u00e0 chacun selon ses moyens\u00bb. D\u2019une certaine mani\u00e8re, le gratuit est l\u2019axe de notre vie. Une partie de notre temps est vendue sous forme de force de travail. L\u2019autre partie est sans prix. Pour tout le monde, ce qui est sans prix prime sur ce qui est \u00e9valuable mon\u00e9tairement. L\u2019amour de nos enfants est plus important que le chariot du supermarch\u00e9. L\u2019illusion d\u2019optique li\u00e9e \u00e0 l\u2019emprise du march\u00e9 sur les esprits nous emp\u00eache d\u2019en \u00eatre conscients.<\/p>\n<p><strong>La libert\u00e9 que procure la gratuit\u00e9 serait-elle aux avant-postes de la question politique ?<\/strong><\/p>\n<p>Jean-Louis Sagot-Duvauroux. L\u2019\u00e9mancipation humaine, c\u2019est-\u00e0-dire la libert\u00e9 en marche, est le fondement du projet communiste initial. La gratuit\u00e9 \u00e9mancipe du march\u00e9 et du \u00abchacun pour soi\u00bb qu\u2019il porte en lui. Elle \u00e9mancipe aussi du contr\u00f4le policier qui devient inutile. Les anciens communistes parlaient de \u00abd\u00e9p\u00e9rissement de l\u2019\u00c9tat\u00bb. Pour la doctrine lib\u00e9rale, le maximum de libert\u00e9 a \u00e9t\u00e9 atteint gr\u00e2ce au \u00ablibre\u00bb march\u00e9, \u00e0 la \u00ablibre\u00bb entreprise, \u00e0 l\u2019\u00c9tat repr\u00e9sentatif, \u00e0 la consommation comme clef du bien-\u00eatre, au mod\u00e8le occidental. Or il existe, dans beaucoup de domaines, souvent localement, des exp\u00e9riences qui s\u2019affranchissent de ce bornage. Dans la r\u00e9gion parisienne, la r\u00e9pression tr\u00e8s spectaculaire de la \u00abfraude\u00bb dans les transports en commun est sans doute la forme la plus pr\u00e9gnante de l\u2019intimidation polici\u00e8re des couches populaires, principalement des jeunes et, parmi eux, de nos jeunes compatriotes noirs ou arabes. Pourquoi ne pas permettre partout et par principe aux moins de vingt-cinq ans de circuler gratuitement ? Ils paieront bien nos retraites. Voil\u00e0 une vraie revendication populaire alternative. D\u00e9j\u00e0, on a constat\u00e9 que l\u2019abolition du zonage le week-end avait fait diminuer les tensions \u00e0 la gare du Nord, porte d\u2019entr\u00e9e de la capitale pour les quartiers les plus populaires d\u2019\u00cele-de-France.<\/p>\n<p><strong>D\u2019apr\u00e8s vous, l\u2019id\u00e9e de gratuit\u00e9 est-elle r\u00e9volutionnaire ?<\/strong><\/p>\n<p>Jean-Louis Sagot-Duvauroux. C\u2019est une exp\u00e9rience de solidarit\u00e9 qui donne le go\u00fbt de transformer la soci\u00e9t\u00e9. Les tenants du capitalisme nous rab\u00e2chent que l\u2019homme ne fonctionne qu\u2019\u00e0 la cupidit\u00e9. Faux ! On sait tr\u00e8s bien fonctionner aussi \u00e0 la solidarit\u00e9. Le probl\u00e8me est que l\u2019argent, invention humaine, est devenu leur ma\u00eetre. La gratuit\u00e9 montre qu\u2019on peut remettre l\u2019argent \u00e0 sa place, bon esclave, mauvais ma\u00eetre. Les forces qui se recommandent d\u2019une alternative au lib\u00e9ralisme gagneraient \u00e0 faire l\u2019inventaire des exp\u00e9riences qui ont franchi les fronti\u00e8res dans lesquelles le syst\u00e8me enferme la libert\u00e9. La gratuit\u00e9 en fait partie. Cet inventaire ouvrirait l\u2019action sur des perspectives politiques et id\u00e9ologiques moins d\u00e9pressives que la r\u00e9crimination contre le malheur des temps.<\/p>\n<p>Entretien r\u00e9alis\u00e9 par Ixchel Delaporte, qui a aussi \u00e9crit r\u00e9cemment un article faisant le point sur la situation de la gratuit\u00e9 \u00e0 Aubagne: \u00ab\u00a0A Aubagne, la petite r\u00e9volution des bus gratuits.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>(1) \u00c9ditions Au Diable Vauvert, 2012.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le philosophe et \u00e9crivain Jean-Louis Sagot-Duvauroux, auteur du livre \u00ab\u00a0Pour la gratuit\u00e9\u00a0\u00bb en 1995 et co-auteur de \u00ab\u00a0Voyageurs sans ticket, libert\u00e9, \u00e9galit\u00e9, gratuit\u00e9\u00a0\u00bb avec Magali Giovannangeli, pr\u00e9sidente de la communaut\u00e9 <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2014\/01\/06\/la-gratuite-emancipe-du-marche-et-du-chacun-pour-soi\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1560,"featured_media":21565,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,127,8],"tags":[469,477,60,382,830,287,19,131],"views":7708,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21564"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1560"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21564"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21564\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}