![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/long-vehicule.jpg\" "\\"long-vehicule\\"")
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Au pays du v\u00e9lo, Eddy Merckx a fait des \u00e9mules. Mais pas forc\u00e9ment pour la comp\u00e8t\u2019. A Bruxelles, une jeune entreprise lance la livraison \u00e0 v\u00e9lo, de la simple lettre au canap\u00e9 trois places, et se montre tout aussi efficace, sinon plus, que les services de livraison motoris\u00e9s, tout en proposant une alternative \u00e0 l\u2019\u00e9touffement du trafic automobile bruxellois. <\/p>\n
Correspondance, Bruxelles<\/em><\/p>\n Un colis \u00e0 livrer\u00a0? Une lettre\u00a0? Une machine \u00e0 laver\u00a0? Pas besoin d\u2019appeler une camionnette ou un service de livraison polluant. Pour le m\u00eame prix, et par la simple force de leurs jambes, et de leur guidon, les livreurs \u00e0 v\u00e9lo de \u201cDioxyde de Gambettes\u201d<\/em> am\u00e8neront vos envois \u00e0 bon port, quelle que soit la m\u00e9t\u00e9o, et sans jamais souffrir des embouteillages.<\/p>\n Dioxyde de Gambettes<\/a>, c\u2019est le nom de la petite entreprise bruxelloise fond\u00e9e en 2009 par Damien Lesca (34 ans). Une structure de trois personnes, qui p\u00e9dalent \u00e0 contre-courant, et qui a transport\u00e9 38 tonnes \u2013 l\u2019\u00e9quivalent d\u2019un semi remorque – l\u2019an dernier, sans jamais d\u00e9roger \u00e0 la sacro-sainte r\u00e8gle de la ponctualit\u00e9.<\/p>\n \u201cTout est parti d\u2019un constat\u201d<\/em> explique Damien Lesca. \u201cBruxelles est \u00e9touff\u00e9e par le trafic, notamment par les centaines de milliers de voitures qui y entrent chaque jour, conduites par des gens qui n\u2019y vivent pas et qui viennent pour y travailler.\u201d<\/em><\/p>\n \u201cCes automobilistes\u201d,<\/em> poursuit-il, \u201cvoient notre ville comme un grand parking. L\u2019espace public se r\u00e9duit chaque jour un peu plus au profit des voitures.\u201d<\/em> Des voitures o\u00f9 les gens sont seuls, le plus souvent, et qui donnent \u00e0 Damien Lesca un profond sentiment d\u2019\u00e9touffement. \u201cIl y a cent quarante soci\u00e9t\u00e9s de livraison enregistr\u00e9es \u00e0 Bruxelles. Chaque jour on br\u00fble du p\u00e9trole pour transporter des petites enveloppes dans des grandes camionnettes. C\u2019est un v\u00e9ritable gaspillage des ressources naturelles, un vrai g\u00e2chis.\u201d<\/em> Le concept de Dioxyde de Gambette \u00e9tait n\u00e9.<\/p>\n Damien Lesca s\u2019ach\u00e8te un v\u00e9lo danois muni d\u2019une sorte de benne \u00e0 l\u2019avant, auquel il est possible de rajouter une remorque, au besoin. Il commence seul mais est vite rejoint par deux comparses, Fanny et Thomas, qui permettent \u00e0 l\u2019entreprise de couvrir les dix-neuf communes (arrondissements) bruxelloises pour des envois allant de la simple enveloppe au canap\u00e9 trois places\u00a0!<\/p>\n L\u2019avantage d\u2019avoir recours \u00e0 un livreur \u00e0 v\u00e9lo est double\u00a0: il est \u201ceco-friendly\u201d<\/em>, et aujourd\u2019hui beaucoup de particuliers et d\u2019entreprises int\u00e8grent la dimension d\u2019empreinte \u00e9cologique dans leurs comportements.<\/p>\n Il est \u00e9conomique, ensuite, puisque Damien et ses coll\u00e8gues se faufilent sans probl\u00e8me \u00e0 travers les voitures. \u201cCertains clients, comme les snacks ou les traiteurs, ont un besoin imp\u00e9ratif que la commande arrive \u00e0 l\u2019heure. S\u2019ils envoient leurs sandwichs en camionnette, ils courent le risque que la commande soit bloqu\u00e9e des heures dans un embouteillage.\u201d<\/em><\/p>\n Dans une ville o\u00f9 la mobilit\u00e9 est catastrophique Damien a donc trouv\u00e9 un bon cr\u00e9neau. Les clients ne manquent pas, des plis administratifs aux distributions de magazines, en passant par les d\u00e9m\u00e9nagements et la livraison de paniers bios. Mais la structure mise en place il y a quatre ans a tout de m\u00eame du mal \u00e0 se d\u00e9velopper.<\/p>\n \u201cJe sens qu\u2019il est temps de passer \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure. Il faudrait mettre quelqu\u2019un \u00e0 temps plein \u00e0 l\u2019administratif, engager plusieurs cyclistes, acheter d\u2019autres v\u00e9los, commencer des livraisons en tandem pour des envois plus lourds. Mais il n\u2019y a pas de soutien des pouvoirs publics. On est dans le r\u00e8gne de la machine. Si je voulais acheter un camion \u00e9lectrique, je l\u2019aurais presque gratuitement gr\u00e2ce aux primes de la R\u00e9gion. Mais pour embaucher des cyclistes il n\u2019y a rien. Personne ne s\u2019int\u00e9resse \u00e0 une structure de trois personnes.\u201d<\/em><\/p>\n Damien craint l\u2019arriv\u00e9e, un jour, d\u2019un investisseur qui mettra d\u2019un coup vingt-cinq v\u00e9los sur le terrain et viendra tuer dans l\u2019oeuf cette belle entreprise qu\u2019il s\u2019efforce de faire \u00e9clore. Mais en attendant, lui et ses amis se sont lanc\u00e9s il y a quelques jours dans un d\u00e9fi de taille\u00a0: amener 450 kilos de sapins depuis les Ardennes belges vers Bruxelles (180 kilom\u00e8tres) en trois jours.<\/p>\n \u201cCe d\u00e9fi, c\u2019\u00e9tait l\u2019occasion de montrer au grand jour tout ce qu\u2019il est possible de transporter \u00e0 v\u00e9lo. On peut transporter presque tout, et pas seulement les petits colis. C\u2019est aussi une volont\u00e9 de prise de conscience autour de la notion de \u201cSport utile\u201d. Une notion qui na\u00eet au regard des parcs bruxellois, pris d\u2019assaut sur le temps de midi par des centaines de joggeurs qui se d\u00e9pensent pour pr\u00e9parer des marathons mais effectuent tous leurs d\u00e9placements en voiture. Dans la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019aujourd\u2019hui, les gens travaillent tellement qu\u2019ils n\u2019ont plus le temps d\u2019\u00eatre en mouvement. Par contre, certains vont d\u00e9penser une \u00e9nergie folle \u00e0 r\u00e9aliser des exploits parfaitement inutiles.\u201d<\/em><\/p>\n A travers leur m\u00e9tier, Damien, Fanny et Thomas, prouvent qu\u2019on peut rester en forme tout en gagnant sa vie et en inventant d\u2019autres mani\u00e8res de participer \u00e0 l\u2019\u00e9conomie.<\/p>\n Source\u00a0:<\/strong> Gr\u00e9goire Comhaire pour Reporterre<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Au pays du v\u00e9lo, Eddy Merckx a fait des \u00e9mules. Mais pas forc\u00e9ment pour la comp\u00e8t\u2019. 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