{"id":2171,"date":"2009-04-03T12:05:03","date_gmt":"2009-04-03T11:05:03","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=2171"},"modified":"2021-09-21T14:44:17","modified_gmt":"2021-09-21T13:44:17","slug":"portrait-dun-marchand-de-pollution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/04\/03\/portrait-dun-marchand-de-pollution\/","title":{"rendered":"Portrait d’un marchand de pollution"},"content":{"rendered":"

\"Portrait<\/em><\/p>\n

Aujourd’hui, traduction d’un article du New York Times paru le mardi 31 mars. Il s’agit d’un portrait d’un vendeur de Hummers, qui va bient\u00f4t tomber en d\u00e9pression. On en aurait presque la larme \u00e0 l’\u0153il. \u00c2mes sensibles s’abstenir!<\/em><\/em><\/p>\n

Lundi dernier, Chesterfiled. En 2005, Jim Lynch a fait un gros pari sur de gros v\u00e9hicules…<\/p>\n

Il \u00e9tait jusqu’alors un des meilleurs vendeurs de Hummers, et avait investi 7.5 millions de dollars dans un nouveau \u00ab\u00a0show-room\u00a0\u00bb de 24 hectares en bordure du lit majeur du Missouri, sur un terrain sauvage afin de faire des d\u00e9monstrations et des essais \u00e0 des gens parfois venus de tr\u00e8s loin, pour acheter ce S.U.V. [1] muscl\u00e9.<\/p>\n

Il nous raconte que General Motors l’a encourag\u00e9 en lui disant qu’il pourrait vendre jusqu’\u00e0 1300 Hummers par an (qui d\u00e9butent \u00e0 30.000$ et peuvent co\u00fbter plus de 100.000$ sans compter les milliers de dollars suppl\u00e9mentaires que les gens d\u00e9pensent en accessoires), ce qui lui suffit largement \u00e0 payer son cr\u00e9dit de 60.000$ mensuels.<\/p>\n

Il vendait 70 Hummers neufs par mois lorsqu’il a ouvert, mais maintenant, il compte ses clients sur les doigts d’une main. \u00ab\u00a0\u00c7a ne paie m\u00eame plus les int\u00e9r\u00eats. Maintenant, je me r\u00e9veille la nuit et me demande comment je vais reconvertir mon superbe magasin.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les ventes de Hummers ont tellement chut\u00e9 (51% l’an pass\u00e9, la plus grosse chute de l’industrie) que General Motors essaie de trouver un repreneur pour la marque. Sans cela, GM pourrait l’abandonner. Le sort de Hummer devrait \u00eatre fix\u00e9 mardi.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est une marque qui repr\u00e9sente ce que les gens veulent abandonner aujourd’hui\u00a0\u00bb, nous dit Mlle Rebecca Lindland, analyste financi\u00e8re \u00e0 IHS Global. \u00ab\u00a0M\u00eame si les prix des carburants sont un peu plus bas en ce moment, cela reste un symbole ostentatoire de surconsommation. Le Hummer a soudainement \u00e9t\u00e9 per\u00e7u comme le symbole de la d\u00e9pendance de l’Am\u00e9rique au p\u00e9trole \u00e9tranger.\u00a0\u00bb […]<\/p>\n

La mort du Hummer devrait \u00eatre salu\u00e9e par les d\u00e9fenseurs de l’environnement, qui ont s\u00e9v\u00e8rement critiqu\u00e9 ce genre de mod\u00e8les, qui n’engloutissent pas moins de 25L\/100km en moyenne. Les autres marques comme Land Rover ont des mod\u00e8les du m\u00eame ordre de grandeur, mais Hummer est devenu la quintessence du \u00ab\u00a0v\u00e9hicule glouton\u00a0\u00bb. Un site web qui demandait \u00e0 ses visiteurs de poster des photos d’eux en train de faire un doigt d’honneur \u00e0 un Hummer en a m\u00eame r\u00e9colt\u00e9 5000!<\/p>\n

Pour Mr Lynch et les 379 autres vendeurs de Hummers dans le monde, ce serait une fin soudaine \u00e0 une marque qui leur semblait avoir un avenir prometteur. […]<\/p>\n

Maintenant, Hummer est le symbole d’un temps o\u00f9 les SUV \u00e9taient la r\u00e8gle sur les autoroutes am\u00e9ricaines et o\u00f9 cela remplissait les caisses de GM et des autres. \u00ab\u00a0Il y avait de bonnes raisons de croire en la marque, mais tout a chang\u00e9 tr\u00e8s tr\u00e8s vite\u00a0\u00bb, nous dit Mlle Lindland.<\/p>\n

Le r\u00e9veil a \u00e9t\u00e9 dur pour Mr Lynch, 46 ans, qui a commenc\u00e9 \u00e0 vendre des Hummers il y a 15 ans […]. Il avait achet\u00e9 un de ces monstres de 3 tonnes en 1994, alors qu’il \u00e9tait vendeur chez Toyota, puis est devenu le seul vendeur de Hummer du Missouri.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je croyais \u00eatre le seul assez fou pour vouloir une de ces grosses b\u00eates, mais j’ai r\u00e9alis\u00e9 que ce que l’on ressent avec ce v\u00e9hicule est unique […]\u00a0\u00bb. Mr Lynch a tout de suite ador\u00e9 le Hummer et sa capacit\u00e9 \u00e0 pouvoir conduire partout, et a d\u00e9couvert plus tard sa solidit\u00e9 \u00e0 la suite de deux accidents. Les deux fois, le v\u00e9hicule mis en cause restait certes entier, mais lui, avec son Hummer, il n’avait aucune trace d’accident.<\/p>\n

Pendant sept ann\u00e9es, Mr Lynch \u00e9tait le plus gros vendeur de Hummer, vendant souvent plus du double de Hummer que ses concurrents. […]<\/p>\n

Aujourd’hui, il ne garde que 50 Hummers neufs en stock, alors qu’il y a 4 ans, il en avait environ 300, de quoi remplir le champ voisin.[…] Son magasin est \u00e0 vendre, mais il esp\u00e8re se reconvertir en un revendeur de plus petite envergure et ne pas fermer boutique d\u00e9finitivement. Cela reviendrait \u00e0 abandonner ses pistes de rallye sur lesquelles il a convaincu tant de clients! Il a d\u00e9j\u00e0 revendu son Bobcat (pelleteuse, NDLR) qui tra\u00e7ait les pistes.<\/p>\n

G.M en a dit peu \u00e0 propos du devenir de Hummer, mais Mr Lynch esp\u00e8re que les patrons sauveront la marque qui fut son gagne pain pendant 15 ans. […]<\/p>\n

Traduction par pimousse3000 d’apr\u00e8s The New York Times, \u00ab\u00a0Hummer’s Decline Puts Dealers at Risk\u00a0\u00bb par Nick BUNKLEY and Bill VLASIC, 31\/03\/2009.<\/em><\/p>\n

[1] S.U.V. = Sport Utility Vehicule (4×4)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aujourd’hui, traduction d’un article du New York Times paru le mardi 31 mars. Il s’agit d’un portrait d’un vendeur de Hummers, qui va bient\u00f4t tomber en d\u00e9pression. On en aurait Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":111,"featured_media":2177,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[495,52,73,6,124],"tags":[33,395],"views":4242,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2171"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/111"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2171\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}