D\u00e9but de l’extrait<\/em><\/p>\nComme la plupart des voitures ne sont plus n\u00e9cessaires, de nombreux espaces de stationnement sont lib\u00e9r\u00e9s dans le centre-ville ainsi que dans les zones d’habitation dens\u00e9ment peupl\u00e9es. Cela permet de convertir l’espace de stationnement automobile en espace partag\u00e9, o\u00f9 les gens peuvent passer du temps.<\/p>\n
N\u00e9anmoins, si une voiture est n\u00e9cessaire de temps \u00e0 autre, un syst\u00e8me d\u2019auto-partage sophistiqu\u00e9 reste disponible. Moins de voitures signifie \u00e9galement que les double-voies, dans certains cas, peuvent \u00eatre converties en routes \u00e0 voie unique, offrant plus d’espace pour l’augmentation du nombre de v\u00e9los ainsi que des zones pi\u00e9tonnes plus larges. La domination de la voiture en g\u00e9n\u00e9ral est r\u00e9duite, ce qui augmente le plaisir et l’int\u00e9r\u00eat de rester dehors.<\/p>\n
Comme les v\u00e9lo-cargos n’ont pas de moteur \u00e0 combustion, la ville est moins bruyante. Cela devient \u00e9vident quand un feu de circulation passe au vert, on entend moins les moteurs rugissants.<\/p>\n
La communication g\u00e9n\u00e9rale entre les diff\u00e9rents usagers de la circulation est meilleure, car la plupart sont \u00e0 v\u00e9lo au lieu d’\u00eatre enferm\u00e9s dans leur voiture. Moins d’agressivit\u00e9 et de malentendus m\u00e8nent \u00e0 un comportement plus amical dans le trafic et \u00e0 l’am\u00e9lioration de l’exp\u00e9rience du d\u00e9placement.<\/p>\n
La grande quantit\u00e9 de v\u00e9lo-cargos qui stationnent dans le centre-ville a conduit \u00e0 la cr\u00e9ation de plusieurs zones et b\u00e2timents r\u00e9serv\u00e9s au parking surveill\u00e9 des v\u00e9los. Des r\u00e9parations et de petites interventions de maintenance peuvent \u00eatre effectu\u00e9es alors que le conducteur du v\u00e9lo-cargo fait son shopping en ville, entra\u00eenant ainsi de nouveaux emplois. Cela permet \u00e9galement de ne pas avoir \u00e0 craindre que son v\u00e9lo-cargo soit endommag\u00e9 ou vol\u00e9, ce qui pousse les gens \u00e0 utiliser leur v\u00e9lo-cargo quand ils vont vers le centre-ville.<\/p>\n
Le service est offert gratuitement par les autorit\u00e9s de la ville. Les frais de stationnement pour les voitures ont \u00e9t\u00e9 augment\u00e9s, et des parkings \u00e0 plusieurs \u00e9tages ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement le fonctionnement et les co\u00fbts d’entretien. Ces co\u00fbts \u00e9conomis\u00e9s sont r\u00e9investis pour promouvoir l’utilisation des v\u00e9lo-cargos.<\/p>\n
En outre, les autorit\u00e9s municipales ont r\u00e9alis\u00e9 l’avantage d’une r\u00e9duction du transport motoris\u00e9 pour les r\u00e9sidents et les entreprises locales.<\/p>\n
Comme un grand nombre de v\u00e9lo-cargos utilisent l’assistance \u00e9lectrique, une infrastructure de recharge est install\u00e9e. Le co\u00fbt de la construction de l’infrastructure a \u00e9t\u00e9 pay\u00e9 par les fournisseurs d’\u00e9lectricit\u00e9. Ils font maintenant un bon profit gr\u00e2ce \u00e0 la recharge des batteries des v\u00e9lo-cargos pendant que les gens font leurs achats. Une partie du financement initial par l’autorit\u00e9 de la ville a toutefois \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire.<\/p>\n
La production de l’\u00e9lectricit\u00e9 est encore largement d\u00e9battue. Beaucoup de gens affirment que les v\u00e9lo-cargos et v\u00e9los \u00e9lectriques ne sont pas si respectueux de l’environnement, car l’\u00e9nergie \u00e9lectrique est toujours produite par la combustion de ressources fossiles. Certains pensent que la production d’\u00e9lectricit\u00e9 est m\u00eame pire que l’utilisation du p\u00e9trole directement dans un moteur \u00e0 combustion.<\/p>\n
A l’oppos\u00e9, certains affirment que la quantit\u00e9 d’\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour d\u00e9placer un v\u00e9lo-cargo est beaucoup plus faible que pour une voiture, le v\u00e9lo-cargo m\u00eame \u00e9lectrique est donc encore plus \u00e9cologique. Par ailleurs, l’\u00e9lectricit\u00e9 peut \u00eatre produite durablement, ouvrant la voie aux \u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n
Avec la r\u00e9duction de l’utilisation des voitures, les \u00e9missions locales de polluants sont tr\u00e8s faibles, en particulier les micro-particules diesel canc\u00e9rig\u00e8nes. La qualit\u00e9 de l’air en ville est d\u00e9sormais bonne, bien en-dessous des valeurs limites.<\/p>\n
La r\u00e9duction des \u00e9missions de polluants, mais surtout l’augmentation du niveau d’activit\u00e9 physique ont conduit \u00e0 am\u00e9liorer la sant\u00e9 des habitants de la ville. Le co\u00fbt des soins de sant\u00e9 peut \u00eatre r\u00e9duit, l’ob\u00e9sit\u00e9 et le surpoids reculent.<\/p>\n
Avec la diminution des voitures sur \u200b\u200bles routes, les niveaux de congestion ont consid\u00e9rablement diminu\u00e9. Les entreprises qui ont besoin d’utiliser une voiture pour faire leurs affaires peuvent maintenant utiliser les rues sans craindre de perdre un temps important dans les bouchons. Cela ne conduit pas seulement \u00e0 des temps de trajet plus courts, mais aussi \u00e0 un niveau accru de
\nservice. De plus en plus d’entreprises appr\u00e9cient les avantages de la circulation fluide pour leurs affaires et d\u00e9m\u00e9nagent leurs bureaux et leurs locaux dans le centre-ville.<\/p>\n
Les entreprises b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement de la meilleure sant\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale de la population, avec moins d’arr\u00eats de travail ou de cong\u00e9s pour maladie.<\/p>\n
L’utilisation d’un v\u00e9lo pour se rendre au travail est \u00e9galement encourag\u00e9e pour am\u00e9liorer la sant\u00e9 des employ\u00e9s.<\/p>\n
L’utilisation accrue des v\u00e9lo-cargos et des v\u00e9los en lien avec l’autopartage ponctuel a conduit \u00e0 une diminution du nombre de voitures appartenant \u00e0 des personnes priv\u00e9es. Beaucoup de garages traditionnels sont maintenant trop grands ou totalement superflus. Le travail est en cours pour am\u00e9nager ces garages pour qu’ils puissent accueillir et r\u00e9parer les v\u00e9lo-cargos, et faire de la place pour de nouveaux locaux ou des espaces ouverts.<\/p>\n
Tout l’espace gagn\u00e9 sur le syst\u00e8me automobile a permis de cr\u00e9er de nouvelles habitations, ce qui permet d’augmenter la densit\u00e9 de la ville, favorisant ainsi davantage l’utilisation du v\u00e9lo et des v\u00e9lo-cargos tandis que les espaces ouverts augmentent la valeur d’agr\u00e9ment de la ville.<\/p>\n
Au d\u00e9but du boom des v\u00e9lo-cargos, de nombreuses personnes craignaient que beaucoup d’emplois seraient d\u00e9truits dans l’industrie automobile. Cette crainte s\u2019av\u00e9rait seulement partiellement vraie.<\/p>\n
Tout d’abord, encore beaucoup de voitures sont produites et export\u00e9es vers des pays \u00e9trangers. Deuxi\u00e8mement, la bicyclette et le v\u00e9lo-cargo constituent \u00e9galement une industrie qui emploie un grand nombre de personnes. Le d\u00e9veloppement du v\u00e9lo-cargo se poursuit \u00e0 un rythme \u00e9lev\u00e9, des ing\u00e9nieurs hautement qualifi\u00e9s sont n\u00e9cessaires. Troisi\u00e8mement, l’industrie automobile s’adapte \u00e0 l’autopartage en produisant des voitures particuli\u00e8res sp\u00e9cifiques et peut gagner beaucoup d’argent avec les contrats de maintenance pour ces voitures. Quatri\u00e8mement, la maturit\u00e9 de la technologie d’assistance \u00e9lectrique pour les v\u00e9los, en particulier les batteries, a aid\u00e9 les constructeurs automobiles afin d’am\u00e9liorer les voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n
Christian Weirich, Cargobikes – the solution to urban congestion? Current usage, future potential and impacts of an alternative way of short distance transportation<\/em>, Universit\u00e9 d’Hasselt, (2012).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quelques informations sur le v\u00e9lo-cargo, ce type de v\u00e9lo qui va nous permettre d’entrer de plain-pied dans la v\u00e9logistique.<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":22015,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7,70],"tags":[416,646,99,935,1664,1065,1587,49],"views":13523,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22014"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22014"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22014\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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