{"id":22150,"date":"2014-03-17T08:00:50","date_gmt":"2014-03-17T07:00:50","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=22150"},"modified":"2024-05-21T09:13:57","modified_gmt":"2024-05-21T08:13:57","slug":"madrid-rio-quand-les-automobilistes-se-transforment-en-rats-degout","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2014\/03\/17\/madrid-rio-quand-les-automobilistes-se-transforment-en-rats-degout\/","title":{"rendered":"Madrid Rio: quand les automobilistes se transforment en rats d’\u00e9gout"},"content":{"rendered":"

Signe des temps, l’automobile devient de plus en plus un objet honteux qu’on cherche \u00e0 cacher. A Madrid en Espagne, les autorit\u00e9s ont d\u00e9cid\u00e9 d’enterrer carr\u00e9ment l’autoroute M-30 et de cr\u00e9er en surface d’immenses espaces d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la promenade, aux jeux, aux d\u00e9placements pi\u00e9tons et cyclistes. <\/p>\n

Toute le monde sait que les voitures sont polluantes, dangereuses et que les autoroutes ou autres quatre-voies en milieu urbain provoquent un enlaidissement g\u00e9n\u00e9ral des paysages urbains, des s\u00e9parations imposant des d\u00e9tours importants aux pi\u00e9tons ou aux cyclistes, et des nuisances diverses et vari\u00e9es (pollution, bruit, accidents, etc.).<\/p>\n

L’enfouissement du p\u00e9riph\u00e9rique M-30 le long du fleuve Manzanares a \u00e9t\u00e9 le point de d\u00e9part de Madrid R\u00edo, un projet qui a donn\u00e9 naissance \u00e0 un vaste espace lin\u00e9aire de plus de 10 kilom\u00e8tres. Ce grand parc int\u00e8gre d\u00e9sormais la rive de l’affluent madril\u00e8ne au centre-ville, tout en cr\u00e9ant un immense espace vert compos\u00e9 d’une multitude d’infrastructures sportives, ludiques et culturelles. En plus, il est possible de le parcourir sur deux roues gr\u00e2ce des am\u00e9nagements cyclables sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

La mairie de Madrid avait d\u00e9cid\u00e9 d\u00e8s 2003 de reconqu\u00e9rir cet espace abandonn\u00e9 \u00e0 la voiture (pour des raisons \u00e9lectoralistes et dans le cadre de la candidature de Madrid aux jeux Olympiques de 2016), pour en faire un espace de loisir et de promenade pour les Madril\u00e8nes, reconnectant par l\u00e0 m\u00eame, les quartiers Sud-Ouest de la ville, isol\u00e9s du centre par cette art\u00e8re infernale, la M30 (Voir Photos Avant\/Apr\u00e8s). Un article d’une blogueuse \u00e0 v\u00e9lo de Madrid<\/a> rappelle l’historique du projet.<\/p>\n

Les chiffres du projet<\/a> sont assez impressionnants : des travaux s\u2019\u00e9talant sur 8 kilom\u00e8tres de long, une superficie de 1,2 millions de m\u00e8tres carr\u00e9s en plein centre ville, la r\u00e9habilitation ou la construction de 32 ponts et passerelles, et une attention toute particuli\u00e8re apport\u00e9e au design de l\u2019ensemble.\u00a0Le projet fait \u00e9galement la part belle \u00e0 la faune et la flore avec la plantation de\u00a0plus de 33 000 arbres de 47 esp\u00e8ces diff\u00e9rentes (essentiellement des pins, fr\u00eanes, platanes et marronniers) et 460 000 arbustes de 38 esp\u00e8ces.<\/p>\n

La nouvelle zone verte de\u00a0429 \u00a0hectares constitue un v\u00e9ritable\u00a0corridor urbain entre\u00a0les parcs du nord ouest de la ville (les parcs de la casa Campo, le parc de l\u2019Ouest et du Prado) \u00e0 ceux du sud ouest qui sont le Manzanares Sur et le Tierno Galvan.<\/p>\n

Le projet laisse \u00e9galement une place importante au v\u00e9lo, dans une ville qui ne poss\u00e8de pas encore de syst\u00e8me v\u00e9lo en libre service.<\/p>\n

Voici quelques photos avant\/apr\u00e8s qui montrent l’\u00e9tendue du projet:<\/p>\n

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Ce projet, qui est l\u2019un des plus importants r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 Madrid depuis des ann\u00e9es, a tout de m\u00eame co\u00fbt\u00e9 la modique somme de 4 100 millions d\u2019euros, et le tout en 2 mandats. Il faut noter que 3 668 millions d\u2019euros ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour r\u00e9am\u00e9nager et enterrer l\u2019autoroute (la M-30) qui passait \u00e0 proximit\u00e9 et \u00ab\u00a0seulement\u00a0\u00bb 410 millions d\u2019euros ont servi \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement des abords de la rivi\u00e8re.<\/p>\n

Car, derri\u00e8re les belles images se pose la question de la place m\u00eame de l’automobile dans nos villes. C’est \u00e0 n’en pas douter un immense progr\u00e8s de faire litt\u00e9ralement dispara\u00eetre de la vue ces autoroutes urbaines, surtout quand cela permet de regagner d’immenses espaces pour les pi\u00e9tons et les v\u00e9los, pour la promenade ou les activit\u00e9s ludiques, sportives et culturelles. On pense ici tout particuli\u00e8rement aux anciens riverains de cette infrastructure autorouti\u00e8re qui auront d\u00e9sormais une toute autre vue en ouvrant leurs fen\u00eatres.<\/p>\n

Ceci dit, enterrer l’autoroute, c’est un peu aussi masquer la mis\u00e8re, ou dit autrement cacher les salet\u00e9s sous le tapis. Le bon c\u00f4t\u00e9 des choses, c’est que de tels projets vont transformer \u00e0 terme les automobilistes en \u00ab\u00a0rats d\u2019\u00e9gout\u00a0\u00bb, condamn\u00e9s \u00e0 errer avec leur voiture sous le sol, entre tunnels et autoroutes enterr\u00e9es. Pendant ce temps-l\u00e0, les pi\u00e9tons et les v\u00e9los se d\u00e9placeront \u00e0 la surface dans un environnement agr\u00e9able et pacifi\u00e9.<\/p>\n

Peut-\u00eatre que les automobilistes commenceront d\u00e8s lors \u00e0 se poser des questions?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Signe des temps, l’automobile devient de plus en plus un objet honteux qu’on cherche \u00e0 cacher. A Madrid en Espagne, les autorit\u00e9s ont d\u00e9cid\u00e9 d’enterrer carr\u00e9ment l’autoroute M-30 et de Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":46002,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,77,9,7],"tags":[146,112,194,553,43,172,35],"views":13248,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22150"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}