![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/pro-velo.jpg\" "\\"pro-velo\\"")
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Tous les quatre ans, PRO VELO Suisse<\/a> r\u00e9compense la ville la plus cyclophile de Suisse par le PRIX Villes cyclables. Environ 15.000 cyclistes ont r\u00e9pondu au questionnaire en ligne de l\u2019automne 2013, qui r\u00e9partit sur 34 questions leurs avis sur le r\u00e9seau cyclable, le climat g\u00e9n\u00e9ral, la s\u00e9curit\u00e9, le confort, le stationnement et le statut du v\u00e9lo en g\u00e9n\u00e9ral. Le classement compte 28 villes qui ont \u00e9t\u00e9 not\u00e9es par au moins 130 personnes. <\/p>\n Berthoud<\/a>, appel\u00e9e Burgdorf en allemand (environ 15.000 habitants), a \u00e9t\u00e9 de nouveau \u00e9lue ville la plus cyclophile de Suisse, imm\u00e9diatement suivie de Coire<\/a> et de Winterthour<\/a>. Le r\u00e9seau cyclable est le point le mieux not\u00e9 par les usagers, tandis que les stationnements v\u00e9los et la promotion du v\u00e9lo ont re\u00e7u les plus mauvaises notes. Les villes suisses sont invit\u00e9es \u00e0 investir davantage dans des campagnes de sensibilisation en faveur du v\u00e9lo et dans la pr\u00e9vention des vols, par exemple en am\u00e9liorant les \u00e9quipements de stationnement dans les gares.<\/p>\n Roland Fischer, conseiller national et membre du comit\u00e9 de PRO VELO, se r\u00e9jouit de ce que les villes \u00e9valu\u00e9es ont, \u00e0 quelques exceptions pr\u00e8s, am\u00e9lior\u00e9 leurs notes : selon lui, il est clair que les efforts visant \u00e0 rendre l\u2019usage du v\u00e9lo plus s\u00fbr et plus attrayant ont port\u00e9 leurs fruits. Cependant, le fait que la meilleure note, celle de Burgdorf, se situe toujours en dessous du 5 devrait inciter tout un chacun \u00e0 progresser encore afin d\u2019am\u00e9liorer le cadre g\u00e9n\u00e9ral pour les cyclistes. D\u2019apr\u00e8s Roland Fischer, ce ne sera possible que si la perception du v\u00e9lo comme moyen de locomotion bon pour la sant\u00e9 et l\u2019environnement gagne du terrain.<\/p>\n Grande marge de progression dans les villes romandes<\/strong><\/p>\n Rien n\u2019a encore vraiment chang\u00e9 depuis le dernier sondage \u00ab Villes cyclables \u00bb : la Suisse romande reste sous-repr\u00e9sent\u00e9e dans le classement de t\u00eate des villes les plus cyclophiles. Bienne, m\u00e9daille de bronze des villes moyennes et 11e au classement g\u00e9n\u00e9ral, semble la municipalit\u00e9 romande la plus cyclophile. En revanche, l\u2019int\u00e9r\u00eat des usagers romands pour le sondage a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9 : Gen\u00e8ve a r\u00e9colt\u00e9 plus de sondages que B\u00e2le, et Lausanne en a enregistr\u00e9 trois fois plus que Winterthur.<\/p>\n Dans la cat\u00e9gorie des villes moyennes, outre Bienne, figurent au classement Neuch\u00e2tel (en 7e position) et Fribourg (9e). Pour ce qui est des grandes villes (plus de 100 000 habitants), Lausanne et Gen\u00e8ve se situent juste avant Zurich, bonne derni\u00e8re dans le classement. A l\u2019exception de Bienne, toutes les villes bien class\u00e9es se trouvent en Suisse al\u00e9manique.<\/p>\n La voix des cyclistes<\/strong><\/p>\n Le classement est tir\u00e9 des r\u00e9sultats du questionnaire en ligne auquel ont r\u00e9pondu quelque 15 000 cyclistes \u00e0 l\u2019automne 2013. Les 28 villes ou communes qui figurent au classement ont \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9es par au moins 130 participants. Les 34 questions du sondage \u00e9taient subdivis\u00e9es par th\u00e8mes : r\u00e9seau cyclable, climat g\u00e9n\u00e9ral, s\u00e9curit\u00e9, confort, stationnement et importance accord\u00e9e au v\u00e9lo. Dans toutes les villes, le r\u00e9seau cyclable est l\u2019\u00e9l\u00e9ment le mieux not\u00e9 ; \u00e0 l\u2019oppos\u00e9, les \u00e9l\u00e9ments les plus d\u00e9favorables sont le stationnement et l\u2019importance accord\u00e9e au v\u00e9lo. Les cyclistes appr\u00e9cient la grande souplesse de d\u00e9placement urbain offerte par le v\u00e9lo. La cohabitation avec les pi\u00e9tons n\u2019est pas consid\u00e9r\u00e9e comme probl\u00e9matique. Par contre, l\u2019absence chronique de stationnements est sujet \u00e0 critiques. Les vols et le vandalisme sont un autre point sensible. Concernant le d\u00e9neigement, notamment, les cyclistes ne se sentent pas pris au s\u00e9rieux par les autorit\u00e9s. Il en est de m\u00eame pour la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes autour des chantiers et les feux de circulation, souvent inadapt\u00e9s au v\u00e9lo.<\/p>\n Les quatorze villes not\u00e9es \u00ab satisfaisant \u00bb ou \u00ab bien \u00bb sont toutes situ\u00e9es en Suisse al\u00e9manique, \u00e0 l\u2019exception de Bienne. Elles sont r\u00e9parties sur huit cantons, avec pas moins de cinq villes pour le seul canton de Berne.<\/p>\n Des r\u00e9sultats confirm\u00e9s par une enqu\u00eate t\u00e9l\u00e9phonique<\/strong><\/p>\n Parall\u00e8lement au sondage en ligne, une enqu\u00eate t\u00e9l\u00e9phonique a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e sur mandat par l\u2019institut gfs.bern dans les villes de B\u00e2le, Berne, Lausanne, Lucerne et Zurich, aupr\u00e8s d\u2019un \u00e9chantillon repr\u00e9sentatif de 500 personnes pour chaque ville. Les r\u00e9sultats ne sont \u00e9videmment pas directement comparables \u00e0 ceux du sondage en ligne, puisque le volume de r\u00e9ponses n\u2019est pas comparable et que l\u2019enqu\u00eate portait \u00e9galement sur des non-cyclistes, mais cette d\u00e9marche a permis d\u2019en savoir plus sur les raisons qui poussent certaines personnes \u00e0 ne pas rouler \u00e0 v\u00e9lo : le principal argument avanc\u00e9 est la qualit\u00e9 des transports publics, suivi par celui des intemp\u00e9ries (pluie, froid). Une proportion de 10 \u00e0 18 % a d\u00e9clar\u00e9 ne pas savoir rouler \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n t\u00e9l\u00e9chargement communiqu\u00e9 de presse avec r\u00e9sultats complets Tous les quatre ans, PRO VELO Suisse r\u00e9compense la ville la plus cyclophile de Suisse par le PRIX Villes cyclables. 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