{"id":22828,"date":"2014-06-30T09:16:17","date_gmt":"2014-06-30T08:16:17","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=22828"},"modified":"2020-08-17T13:38:42","modified_gmt":"2020-08-17T12:38:42","slug":"scoop-autolib-nest-pas-ecologique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2014\/06\/30\/scoop-autolib-nest-pas-ecologique\/","title":{"rendered":"Scoop : AUTOLIB’ n’est pas \u00e9cologique"},"content":{"rendered":"

\"debranche-autolib\"
\nUn geste facile, l\u00e9gal et \u00e9colo : St\u00e9phane Lhomme appelle \u00e0 d\u00e9brancher les Autolib, Bluely, Bluecub et autres mod\u00e8les en charge sur la voie publique… <\/em><\/p>\n

Victoire de l’Observatoire du nucl\u00e9aire sur les lobbies de l’automobile et du nucl\u00e9aire. <\/p>\n

– Le Jury de d\u00e9ontologie publicitaire donne raison \u00e0 l’Observatoire du nucl\u00e9aire : AUTOLIB’ n’est pas \u00e9cologique car l’\u00e9lectricit\u00e9 utilis\u00e9e est principalement nucl\u00e9aire<\/strong><\/p>\n

– La voiture \u00e9lectrique est aussi polluante que la voiture essence ou diesel, et d\u00e9localiser la pollution n’est en aucun cas un acte \u00ab\u00a0\u00e9cologique\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

– Il faut imm\u00e9diatement annuler les aides publiques massives engag\u00e9es de fa\u00e7on absurde en faveur des voitures \u00e9lectriques et des bornes de rechargement<\/strong><\/p>\n

C’est un v\u00e9ritable pav\u00e9 dans la mare, ou plut\u00f4t dans le pare-brise de la voiture \u00e9lectrique. Alors m\u00eame que la ministre de l’\u00c9cologie, S\u00e9gol\u00e8ne Royal, entend faire de ce v\u00e9hicule un des \u00e9l\u00e9ments principaux de la fumeuse \u00ab\u00a0transition \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0\u00bb, le Jury de d\u00e9ontologie publicitaire (1), saisi par l’Observatoire du nucl\u00e9aire (2), a publi\u00e9 jeudi 26 juin 2014 une d\u00e9cision (3) explosive : la soci\u00e9t\u00e9 Autolib’ ne peut pr\u00e9tendre proposer un service \u00ab\u00a0\u00e9cologique\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Des d\u00e9cisions identiques viennent d’ailleurs d’\u00eatre rendues concernant les soci\u00e9t\u00e9s \u00ab\u00a0soeurs\u00a0\u00bb d’Autolib’, \u00e0 savoir BlueLy \u00e0 Lyon (4), et BlueCub \u00e0 Bordeaux (5), toutes trois d\u00e9tenues par la multinationale Bollor\u00e9.<\/p>\n

Se basant en particulier sur la recommandation \u00ab\u00a0D\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb (6) de l’Autorit\u00e9 de r\u00e9gulation professionnelle de la publicit\u00e9 (ARPP), le Jury a donn\u00e9 raison \u00e0 l’Observatoire du nucl\u00e9aire qui conteste les publicit\u00e9s que l’on trouve sur le site web d’Autolib’. Il y est pr\u00e9tendu par exemple que la voiture Bluecar serait \u00ab\u00a0100% \u00e9cologique\u00a0\u00bb (7). Les sites de Bluely (8) et BlueCub (9) pr\u00e9sentent le m\u00eame genre d’all\u00e9gations.<\/p>\n

L’Observatoire du nucl\u00e9aire a prioritairement mis en exergue le fait que les batteries des voitures d’Autolib’ sont recharg\u00e9es sur le r\u00e9seau \u00e9lectrique ordinaire, aliment\u00e9 comme chacun sait \u00e0 75% par de l’\u00e9lectricit\u00e9 nucl\u00e9aire.<\/p>\n

On peut donc v\u00e9ritablement parler de \u00ab\u00a0voitures nucl\u00e9aires\u00a0\u00bb qui sont de fait co-responsables des pollutions occasionn\u00e9es par l’industrie atomique : contaminations autour des mines d’uranium, rejets radioactifs et chimiques des centrales dans leur environnement, production de d\u00e9chets radioactifs pour lesquels n’existe aucune solution, etc.<\/p>\n

Par ailleurs, pour fabriquer ses batteries \u00ab\u00a0lithium m\u00e9tal polym\u00e8re\u00a0\u00bb, la soci\u00e9t\u00e9 Bollor\u00e9 importe du lithium extrait de gisements situ\u00e9s dans divers pays, en particulier en Am\u00e9rique du Sud, dont l’environnement est l\u00e0 aussi gravement pollu\u00e9.<\/p>\n

De plus, les batteries des Bluecar d’Autolib’ doivent constamment \u00eatre maintenues \u00e0 la temp\u00e9rature de 80\u00b0, ce qui entra\u00eene une forte consommation d’\u00e9lectricit\u00e9 m\u00eame lorsque les batteries sont pleines. Enfin, ces batteries semblent avoir une f\u00e2cheuse tendance \u00e0 exploser et causer de dangereux incendies, m\u00eame si ces derniers sont opportun\u00e9ment attribu\u00e9s \u00e0 l’ \u00ab\u00a0ins\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb (10)<\/p>\n

Certes, la voiture \u00e9lectrique ne pollue pas au moment pr\u00e9cis o\u00f9 elle circule, mais elle pollue avant et apr\u00e8s, et surtout elle d\u00e9localise la pollution. La voiture \u00e9lectrique permet finalement \u00e0 des urbains privil\u00e9gi\u00e9s de rouler pr\u00e9tendument \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb au d\u00e9triment de populations \u00e9loign\u00e9es, et qui plus est en faisant en France le jeu de l’industrie nucl\u00e9aire.<\/p>\n

La totale remise en cause du caract\u00e8re \u00ab\u00a0\u00e9cologique \u00a0\u00bb de la voiture \u00e9lectrique est assur\u00e9ment l’occasion de d\u00e9noncer la fuite en avant du gouvernement et de nombreuses collectivit\u00e9s territoriales sur ce dossier : c’est \u00e0 qui offrira le plus d’argent public pour doper les achats de voitures \u00e9lectriques – le bonus pr\u00e9tendument \u00ab\u00a0\u00e9cologique\u00a0\u00bb d’Etat pouvant se cumuler avec des aides r\u00e9gionales et d\u00e9passer ainsi les 11 000 euros (11) – ou l’installation partout en France de bornes de rechargement (12).<\/p>\n

On s’\u00e9tonnera aussi du fait que l’espace public urbain soit massivement mis \u00e0 la disposition de la multinationale Bollor\u00e9, qui fait donc \u00ab\u00a0main basse sur la ville\u00a0\u00bb, comme c’est d\u00e9j\u00e0 le cas \u00e0 Paris (Autolib’), Bordeaux (BlueCub) ou Lyon (BlueLy), avec la surprenante b\u00e9n\u00e9diction d’\u00e9lus comme Mme Hidalgo ou MM Collomb et Jupp\u00e9.<\/p>\n

Rien ne peut justifier le d\u00e9veloppement de la voiture \u00e9lectrique alors qu’il s’agit finalement de remplacer des voitures polluantes … par d’autres voitures polluantes. Les vraies solutions sont pourtant connues de longue date : n’utiliser de v\u00e9hicule \u00e0 moteur que lorsqu’on ne peut absolument pas faire autrement, d\u00e9velopper et prioriser les d\u00e9placements collectifs (transports en commun, co-voiturage, etc).<\/p>\n

Et par ailleurs stopper au plus vite l’industrie nucl\u00e9aire, avant qu’une catastrophe comme Fukushima ne se produise, au lieu de tenter de la maintenir en vie par un subterfuge aussi grossier que la voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n

Source: http:\/\/www.observatoire-du-nucleaire.org<\/a><\/p>\n

(1) http:\/\/www.jdp-pub.org
\n(2) http:\/\/www.observatoire-du-nucleaire.org
\n(3) d\u00e9cision publi\u00e9e le 26 juin sur le site du JDP
\n(4) d\u00e9cision publi\u00e9e le 26 juin sur le site du JDP
\n(5) http:\/\/www.jdp-pub.org\/BLUECUB-Internet.html
\n(6) http:\/\/www.arpp-pub.org\/IMG\/pdf\/RecoDDJuin09-4.pdf
\n(7) https:\/\/www.Autolib.eu\/fr\/notre-engagement\/la-bluecar-menu\/100-ecologique
\n(8) https:\/\/www.bluely.eu\/fr\/decouvrir-bluely\/avantages-bluely
\n(9) https:\/\/www.bluecub.eu\/fr\/decouvrir-bluecub\/avantages-bluecub
\n(10) http:\/\/www.moteurnature.com\/actu\/uneactu.php?news_id=27162
\n(11) http:\/\/www.drivepad.fr\/folders\/1-edito\/articles\/19330-11-300-euros-d-aide-pour
\n(12) http:\/\/www.lepoint.fr\/auto-addict\/actualites\/bornes-de-recharge-l-etat-accelere-07-05-2014-1819792_683.php<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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