{"id":22837,"date":"2014-07-02T07:06:40","date_gmt":"2014-07-02T06:06:40","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=22837"},"modified":"2021-01-23T15:49:24","modified_gmt":"2021-01-23T14:49:24","slug":"ville-apaisee-pistes-cyclables-le-lien-economique-entre-velo-et-consommation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2014\/07\/02\/ville-apaisee-pistes-cyclables-le-lien-economique-entre-velo-et-consommation\/","title":{"rendered":"Ville apais\u00e9e, pistes cyclables: Le lien \u00e9conomique entre v\u00e9lo et consommation"},"content":{"rendered":"

De nombreuses villes en France se targuent aujourd’hui d’\u00eatre devenues des villes dites \u00ab\u00a0\u00e0 v\u00e9lo\u00a0\u00bb. Autrement dit une ville qui sait prendre soin de ses concitoyens cyclistes urbains. Le chiffre le plus avanc\u00e9 dans ce jeu du \u00ab\u00a0qui \u00e0 la plus grosse<\/em>\u00a0\u00bb (oups, pardon…<\/em>) est le plus souvent le nombre de kilom\u00e8tre de pistes cyclables… Et oui, on vous entend d\u00e9j\u00e0 hurler (oui, toi aussi l\u00e0-bas derri\u00e8re au fond<\/em>), nous sommes d’accord… il y a piste cyclable et piste cyclable… <\/p>\n

\"petit-velo\"<\/h2>\n

Bande, piste, couloir… Jeux de mots cyclables<\/h2>\n

D’autant plus que depuis quelques ann\u00e9es, on constate un peu partout dans l’hexagone une nette baisse du d\u00e9ploiement des ces fameuses nouvelles pistes cyclables si ch\u00e8res \u00e0 nos municipalit\u00e9s. Crise oblige, les budgets se retrouvent de plus en plus restreints, et le v\u00e9lo n’est clairement pas la priorit\u00e9 face au financement des nouveaux rythmes scolaires, du versement des aides sociales ou encore de la nouvelle voiture de fonction du maire…(ok fallait bien que l’on trolle un peu…<\/em>).<\/p>\n

Et pourtant, la loi LAURE, dites \u00ab\u00a0Loi sur l’Air\u00a0\u00bb ou encore \u00ab\u00a0Loi Lepage\u00a0\u00bb, du nom de son auteur, est tr\u00e8s claire sur ce sujet : \u00ab\u00a0A l\u2019occasion des r\u00e9alisations ou des r\u00e9novations des voies urbaines […] doivent \u00eatre mis au point des itin\u00e9raires cyclables<\/em>\u00ab\u00a0. C’est donc bien la l\u00e9gislation fran\u00e7aise si ch\u00e8re \u00e0 nos \u00e9lus qui impose, depuis le 1er janvier 1997 (oui, vous avez bien lu<\/em>) \u00e0 toutes les agglom\u00e9rations de construire un am\u00e9nagement cyclable d\u00e8s qu’une voie est cr\u00e9\u00e9e ou r\u00e9nov\u00e9e.<\/p>\n

\"cedez-le-passage\"<\/p>\n

Seulement voil\u00e0, la langue de Moli\u00e8re est interpr\u00e9table de milles-et-une fa\u00e7ons, et ce texte de loi, devenu article L228-2<\/a> du Code de l\u2019Environnement, ne d\u00e9roge pas \u00e0 la r\u00e8gle :<\/p>\n

\u00ab\u00a0[…]\u00a0doivent \u00eatre mis au point des itin\u00e9raires cyclables pourvus d\u2019am\u00e9nagements sous forme de pistes, marquages au sol ou couloirs ind\u00e9pendants, en fonction des besoins et contraintes de la circulation<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Vous imaginez bien qu’avec un texte aussi permissif, de nombreux \u00e9lus se sont vite aper\u00e7u qu’un simple marquage au sol permettait facilement et \u00e0 moindre frais, d’augmenter de mani\u00e8re tr\u00e8s rapide le fameux chiffre du nombre de kilom\u00e8tre du r\u00e9seau cyclable de la ville.<\/p>\n

Un r\u00e9el int\u00e9r\u00eat \u00e9conomique<\/h2>\n

Nous sommes retomb\u00e9 sur un rapport datant tout juste d’un an et dont le titre est assez clair : \u00ab\u00a0Pistes pour rendre efficiente l’obligation de cr\u00e9er des itin\u00e9raires cyclables en milieu urbain<\/em>\u00ab\u00a0. Ce rapport, r\u00e9alis\u00e9 par l’organisme interminist\u00e9riel de la Mission nationale des v\u00e9loroutes et voies vertes soul\u00e8ve que l’un des principaux freins \u00e0 l’application de l’article 20 est surtout que les collectivit\u00e9s ne sont pas v\u00e9ritablement convaincues des b\u00e9n\u00e9fices que va engendrer la pratique du v\u00e9lo sur leur commune.<\/p>\n

\u00a0\"velo1\" \"velo2\"<\/p>\n

Elles ont, de plus, trop tendance \u00e0 penser qu’en emp\u00eachant les voitures de se rendre dans les hyper-centres des villes, elles vont emp\u00eacher les consommateurs de consommer…alors que c’est exactement l’inverse qu’il se passe. Toutes les villes qui depuis quelques temps ont opt\u00e9 pour un centre-ville apais\u00e9, en privil\u00e9giant\u00a0des modes de d\u00e9placements doux tels que la marche ou le v\u00e9lo, s’en f\u00e9licitent aujourd’hui. Les habitants s’y d\u00e9placent mieux et de mani\u00e8re plus sereine, le bruit des klaxons et des moteurs en moins. Et un\u00a0consommateur moins stress\u00e9, c’est \u00e9videmment un\u00a0consommateur qui\u00a0consomme…!<\/p>\n

\"travaux-piste-cyclable\"<\/p>\n

Et si vous n’en \u00eates pas convaincu, c’est un am\u00e9ricain (oui, oui, un am\u00e9ricain<\/em>) qui nous le prouve avec des chiffres<\/a> concrets. Kyle Rowe, un chercheur de l’universit\u00e9 de\u00a0Washington, a collect\u00e9 les chiffres d’affaires d’une zone commer\u00e7ante d’une des grandes art\u00e8res de Seattle, avant et apr\u00e8s la construction juste \u00e0 cet endroit d’une piste cyclable qui supprimait une bonne douzaine de places de stationnement.<\/p>\n

R\u00e9sultat : une augmentation des chiffres d’affaires de pr\u00e8s de 400% ! Comme il le dit lui-m\u00eame, on ne sait pas si c’est la piste cyclable qui a v\u00e9ritablement provoqu\u00e9 cela, mais on ne peux que constater que cela n’a en tout cas pas nuit au business des boutiques environnantes.\u00a0Bennett Midland LLC, une soci\u00e9t\u00e9 de consulting, en \u00e9tait arriv\u00e9 aux m\u00eames conclusions suite \u00e0 une \u00e9tude sur l’impact de la pi\u00e9tonnisation de certains zones de l’hyper-centre New-yorkais.<\/p>\n

Alors, messieurs et mesdames les Maires, qu’attendez-vous pour enfin appliquer correctement l’article L228-2 du Code de l’Environnement ?!<\/strong><\/p>\n

Source: http:\/\/www.weelz.fr\/<\/p>\n

Cr\u00e9dits photos : Douze de Pics<\/span>, Zigazou76<\/span><\/a>, Xanadu7<\/span><\/a>, Jean-Louis Zimmermann<\/span>, SDOT<\/span><\/a>.<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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