Si vous faites partie des Fran\u00e7ais qui consultent chaque jour le site d\u2019AirParif pour savoir \u00e0 quel point l\u2019air est pollu\u00e9 avant d\u2019aller travailler, vous savez que la qualit\u00e9 de l\u2019air est identifi\u00e9e comme moyenne cette semaine. Pas forc\u00e9ment une bonne nouvelle selon l\u2019OCDE, l\u2019organisation de coop\u00e9ration et de d\u00e9veloppement \u00e9conomique. <\/p>\n
Chaque bouff\u00e9e d\u2019air que vous inhalez co\u00fbte cher \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n
L\u2019OCDE, \u00e0 l\u2019occasion d\u2019un rapport d\u00e9voil\u00e9 il y a une dizaine de jours mais pass\u00e9 inaper\u00e7u, a fait le calcul de ce que co\u00fbte la pollution urbaine en terme de maladie: probl\u00e8mes respiratoires, cancers, maladies cardiaques\u2026<\/p>\n
L\u2019addition est sal\u00e9e : 1700 milliards de dollars dans les 34 pays membres de l\u2019OCDE. Et si vous ajoutez entre autres la Chine (1400 milliards de dollars) et l\u2019Inde (500 milliards de dollars), la facture de la pollution pour la majeure partie de l\u2019humanit\u00e9 s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 3700 milliards.<\/p>\n
La situation n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi critique, notamment dans l\u2019h\u00e9misph\u00e8re nord.<\/strong><\/p>\n Cette fois c\u2019est, l\u2019organisation M\u00e9t\u00e9orologique Mondiale qui tire la sonnette d\u2019alarme. Ses chiffres portent sur le mois d\u2019avril dernier.<\/p>\n Conclusion: pour la premi\u00e8re fois, les concentrations mensuelles de dioxyde de carbone c\u2019est \u00e0 dire de CO2 ont d\u00e9pass\u00e9 tous les records dans l\u2019h\u00e9misph\u00e8re nord. Respirer au mois d\u2019avril, c\u2019\u00e9tait clairement s\u2019empoisonner. L\u2019OCDE pousse m\u00eame plus loin: la pollution de l\u2019air ext\u00e9rieur serait \u00e0 l\u2019origine de 3 millions 500.000 d\u00e9c\u00e8s dans le monde chaque ann\u00e9e. L\u2019OMS, l\u2019Organisation Mondiale de la Sant\u00e9, arrive \u00e0 peu pr\u00e8s au m\u00eame calcul macabre: 3,7 millions personnes mortes en raison de la pollution. Pire: la pollution est devenue au fil du temps la cause n\u00b01 des morts pr\u00e9matur\u00e9es.<\/p>\n Les trois institutions aboutissent aux m\u00eames conclusions, mais quelles sont les solutions?<\/strong><\/p>\n Dans la ligne de mire de l\u2019OCDE, il y a d\u2019abord et avant tout les transports routiers : les camions les bus les voitures, mais surtout vous avez leur carburant: le diesel.<\/p>\n Les experts de l\u2019organisation veulent voir les gouvernants mettre un coup d\u2019arr\u00eat \u00e0 tous les avantages fiscaux dont ils b\u00e9n\u00e9ficient encore.<\/p>\n Pour l\u2019OCDE il faut donc partager les v\u00e9los, d\u00e9velopper les voitures \u00e9lectriques mettre en place des p\u00e9ages urbains comme \u00e0 Londres\u2026<\/p>\n Sauf qu\u2019en France, le diesel, c\u2019est 67% des ventes de voitures neuves dans le pays et 6000 emplois.<\/p>\n Un fr\u00e9missement, en France, toutefois: le 5 mai dernier, Europe Ecologie les Verts a d\u00e9pos\u00e9 une proposition allant dans ce sens: 500 euros de p\u00e9nalit\u00e9s pour celui qui ach\u00e8te un v\u00e9hicule diesel.<\/p>\n Le texte devrait \u00eatre examin\u00e9 le 17 juin prochain au S\u00e9nat. Payer plus cher son carburant c\u2019est toujours mieux que d\u2019arr\u00eater de respirer\u2026<\/p>\n