{"id":23139,"date":"2014-07-16T08:59:02","date_gmt":"2014-07-16T07:59:02","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=23139"},"modified":"2020-08-17T13:41:51","modified_gmt":"2020-08-17T12:41:51","slug":"les-associations-cyclistes-demandent-un-plan-marshall-pour-le-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2014\/07\/16\/les-associations-cyclistes-demandent-un-plan-marshall-pour-le-velo\/","title":{"rendered":"Les associations cyclistes demandent un plan Marshall pour le v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"

\"PlanMarshallVelo\"<\/p>\n

Chaque euro d\u00e9pens\u00e9 pour le v\u00e9lo rapporte de 4 \u00e0 19\u00a0\u20ac. C\u2019est ce que r\u00e9v\u00e8lent deux \u00e9tudes r\u00e9centes sur l\u2019\u00e9conomie du v\u00e9lo \u00e0 Bruxelles et en Wallonie. Les associations cyclistes invitent donc les futurs gouvernements \u00e0 investir, d\u00e8s aujourd\u2019hui, dans une politique cycliste ambitieuse. D\u00e9velopper un plan Marshall \u201c2.v\u00e9lo\u201d s\u2019av\u00e8re \u00e9conomiquement rentable! <\/p>\n

\u00c0 l\u2019heure actuelle, promouvoir l\u2019usage du v\u00e9lo s\u2019av\u00e8re d\u00e9j\u00e0 payant\u00a0: chaque euro d\u00e9pens\u00e9 rapporte entre 1,3 et 3\u00a0\u20ac en Wallonie, et entre 5 et 9\u00a0\u20ac \u00e0 Bruxelles. Et ces gains sont exponentiels\u00a0: plus on investit, plus la pratique du v\u00e9lo augmente et plus les retomb\u00e9es \u00e9conomiques sont importantes. Un programme v\u00e9lo ambitieux pourrait ainsi g\u00e9n\u00e9rer, pour chaque euro d\u00e9pens\u00e9, un b\u00e9n\u00e9fice de 4 \u00e0 19\u00a0\u20ac.<\/p>\n

De 300 millions \u00e0 1 milliard d\u2019euros de b\u00e9n\u00e9fices par an\u00a0!<\/h3>\n

Selon les deux \u00e9tudes, un investissement annuel de 22\u00a0\u20ac\/an par habitant (pour comparaison, le budget \u201cv\u00e9lo\u201d des Pays-Bas est de 24\u00a0\u20ac\/an par habitant) engendrerait une augmentation significative de la part modale du v\u00e9lo et se traduirait par des b\u00e9n\u00e9fices annuels de 300 \u00e0 550 millions d\u2019euros en r\u00e9gion bruxelloise et de plus d\u20191 milliard d\u2019euros en Wallonie.<\/p>\n

Un plus pour la sant\u00e9, l\u2019environnement, la mobilit\u00e9, l\u2019emploi, etc.<\/h3>\n

C\u2019est essentiellement en mati\u00e8re de sant\u00e9 que se traduiront ces retomb\u00e9es \u00e9conomiques. Mais les d\u00e9penses publiques n\u00e9cessaires au d\u00e9veloppement de l\u2019usage du v\u00e9lo \u2013 infrastructures et am\u00e9nagements cyclables, campagnes de promotion, \u00e9tudes, subsides aux associations\u2026 \u2013 seront \u00e9galement compens\u00e9es par les gains et les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9s dans les domaines de l\u2019environnement, de la congestion, de l\u2019emploi et des services, du tourisme wallon \u00e0 v\u00e9lo et des transports publics.<\/p>\n

Notons encore que si cette politique s\u2019av\u00e8re rentable pour les pouvoirs publics r\u00e9gionaux, les citoyens, les entreprises et les petits commerces locaux b\u00e9n\u00e9ficieront eux aussi du d\u00e9veloppement de la pratique du v\u00e9lo.<\/p>\n

Les associations cyclistes appellent donc les futurs gouvernements \u00e0 investir dans ce secteur. Le v\u00e9lo est un rem\u00e8de \u00e0 la crise\u00a0!<\/p>\n

Les associations cyclistes : GRACQ, CyCLO, EUCG, Fietsersbond, L\u2019Heureux Cyclage.be, Pro Velo et Les Ateliers de la rue Voot.<\/em><\/p>\n

Aur\u00e9lie Willems<\/p>\n

Document issu du site internet du GRACQ \u2013 Les Cyclistes Quotidiens ASBL \u2013 www.gracq.org<\/a> \u2013 Les droits de reproduction sont r\u00e9serv\u00e9s et limit\u00e9s<\/p>\n

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