{"id":23223,"date":"2014-08-07T07:38:55","date_gmt":"2014-08-07T06:38:55","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=23223"},"modified":"2022-05-19T11:13:39","modified_gmt":"2022-05-19T10:13:39","slug":"prejuges-et-autres-considerations-sur-les-cyclistes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2014\/08\/07\/prejuges-et-autres-considerations-sur-les-cyclistes\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9jug\u00e9s et autres consid\u00e9rations sur les cyclistes"},"content":{"rendered":"

Les cyclistes font n\u2019importe quoi sur la route et sont dangereux. <\/em>Mes diverses discussions avec des non-cyclistes (et non n\u00e9cessairement des automobilistes) dans diff\u00e9rents milieux, qu\u2019elles soient virtuelles ou r\u00e9elles ont toujours amen\u00e9 le fait que les cyclistes \u00e9taient imprudents et dangereux, ce sentiment semblant se g\u00e9n\u00e9raliser. <\/p>\n

S\u2019il est vrai qu\u2019un certain nombre de cyclistes ne respecte en effet pas le code de la route (\u00e0 tort ou \u00e0 raison ?<\/a>) et s\u2019il est bon de rappeler qu\u2019un certain nombre d\u2019automobilistes ne le respecte pas beaucoup plus<\/a>, il est \u00e9galement important de se pencher sur les pr\u00e9jug\u00e9s,sur les croyances et sur les consid\u00e9rations g\u00e9n\u00e9rales qu\u2019ont les conducteurs motoris\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9gard des cyclistes.<\/p>\n

– Les cyclistes sont lents<\/strong><\/em><\/p>\n

Les cyclistes ne peuvent pas monter \u00e0 130 sur l\u2019autoroute et ne peuvent pas acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 90 km\/h sur du plat pour d\u00e9passer, c\u2019est vrai. Mais certains cyclistes ayant une bonne condition physique et ayant l\u2019habitude de se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo atteignent des vitesses de pointe confortables qui peuvent surprendre certains automobilistes.<\/p>\n

Or il n\u2019est pas rare de voir l\u2019automobiliste ou le pi\u00e9ton surpris par la vitesse d\u2019un cycliste lui reprocher d\u2019aller trop vite.<\/p>\n

Pour rappel : la limite de vitesse sur la chauss\u00e9e est la m\u00eame pour tout le monde. Une limite de vitesse \u00e0 50 km\/h permet parfaitement au cycliste de pointer \u00e0 45 km\/h s\u2019il ma\u00eetrise son v\u00e9hicule et si cette vitesse est globalement adapt\u00e9e aux conditions de circulation, que ce soit pour les automobilistes OU les cyclistes, cette vitesse n\u2019\u00e9tant pas r\u00e9serv\u00e9e aux motoris\u00e9s.<\/p>\n

Les v\u00e9los ont le droit \u00e0 la m\u00eame vitesse que les automobiles, c\u2019est simplement plus difficile \u00e0 atteindre et \u00e0 tenir physiquement qu\u2019avec un moteur, ce qui ne regarde que le cycliste.<\/p>\n

Cette vitesse doit bien \u00e9videment toujours \u00eatre adapt\u00e9e aux conditions de circulation, quel que soit son v\u00e9hicule.<\/p>\n

– Les cyclistes doivent prendre toutes les pistes cyclables et n\u2019ont rien \u00e0 faire sur la route<\/strong><\/em><\/p>\n

Les cyclistes ne sont tenus de prendre QUE les pistes cyclables indiqu\u00e9es par un panneau rond<\/strong> \u00e0 fond bleu sur le lequel figure un v\u00e9lo blanc, le rond indiquant une obligation.<\/p>\n

Toutes les autres pistes sont \u00e0 sa libre appr\u00e9ciation et il n\u2019est absolument pas oblig\u00e9 de les prendre. Pour rappel, le panneau carr\u00e9<\/strong> \u00e0 fond bleu sur lequel figure un v\u00e9lo blanc indique une piste cyclable conseill\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n

Ceci \u00e9tant pos\u00e9, la plupart des automobilistes ne comprennent pas pourquoi les cyclistes n\u2019utilisent pas toujours une piste cyclable non-obligatoire alors qu\u2019elle existe et qu\u2019elle permettrait aux automobiles de rouler tranquillement sans se soucier des v\u00e9los.<\/p>\n

Plusieurs raisons peuvent pourtant l\u2019expliquer : un mauvais \u00e9tat de la piste cyclable par rapport \u00e0 un bon \u00e9tat de la route, une volont\u00e9 de tourner \u00e0 gauche et donc un placement sur la voie la plus \u00e0 gauche qui n\u2019est bien souvent pas une piste cyclable, une piste alambiqu\u00e9e rendant la circulation compliqu\u00e9e et difficile (nombreux stop aux intersections sur une piste longeant une route prioritaire sans aucun stop, piste qui s\u2019\u00e9carte de la route en allongeant le trajet et en impliquant de nombreux virages l\u00e0 o\u00f9 la route file tout droit, piste verglac\u00e9e ou jonch\u00e9e de bris de verres, pr\u00e9sence de pi\u00e9tons sur la piste, pr\u00e9sence d\u2019automobiles stationn\u00e9es sur la piste cyclable, piste obligeant \u00e0 de nombreux sauts de trottoir, etc.)<\/p>\n

– Les cyclistes doivent rouler coll\u00e9s au trottoir pour permettre aux v\u00e9hicules motoris\u00e9s de les doubler<\/strong><\/em><\/p>\n

Pour rappel, tout d\u00e9passement d\u2019un cycle doit se faire \u00e0 1m minimum en agglom\u00e9ration et \u00e0 1m50 minimum hors agglom\u00e9ration.<\/p>\n

Lors de conditions classiques de circulation permettant un d\u00e9passement par la gauche sans v\u00e9hicule arrivant en face, le cycliste doit effectivement tenir sa droite pour faciliter le d\u00e9passement respectant la distance l\u00e9gale des motoris\u00e9s allant plus vite.<\/p>\n

Il faut cependant prendre en compte que cette distance l\u00e9gale n\u2019est pas toujours possible. Lorsqu\u2019un v\u00e9hicule arrive en face, lorsque le mobilier urbain est trop proche \u00e0 gauche ou lorsqu\u2019une voie \u00e0 sens unique est trop \u00e9troite, il est bien souvent impossible de d\u00e9passer le cycliste en respectant la distance l\u00e9gale, ce qui peut le mettre en danger (il suffit d\u2019un \u00e9cart de derni\u00e8re minute pour provoquer un drame).<\/p>\n

L\u2019automobiliste est donc tenu de rester derri\u00e8re le cycliste, de prendre son mal en patience et d\u2019attendre un moment plus favorable pour doubler.<\/p>\n

Mais ce qui est vrai dans la th\u00e9orie est rarement appliqu\u00e9 sur la route, et bien souvent, l\u2019automobiliste profite de la moindre br\u00e8che laiss\u00e9e sur la gauche du cycliste pour d\u00e9passer, quitte \u00e0 raser ce dernier sans se poser de question.<\/p>\n

Il ne s\u2019agit pas l\u00e0 d\u2019un reproche adress\u00e9 aux automobilistes : j\u2019ai vu fr\u00e9quemment des voitures patienter derri\u00e8re moi le temps que la route s\u2019\u00e9largisse alors qu\u2019elles auraient pu tenter un d\u00e9passement dangereux et chaque usager de la route conna\u00eet son moment de non-respect des r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Cependant, ceci explique un comportement cycliste : lorsque le d\u00e9passement est dangereux en ne permettant pas de respecter la distance l\u00e9gale, le cycliste a tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 se placer en plein milieu de la chauss\u00e9e pour \u00e9viter tout d\u00e9passement le temps que la voie s\u2019\u00e9largisse.<\/p>\n

Et tant pis pour les impatients qui font hurler leur klaxon dans ces situations. 5 minutes de retard ne valent pas une vie.<\/p>\n

Ajoutons \u00e0 cela le fait que rouler coll\u00e9 au trottoir ou aux voitures stationn\u00e9es est dangereux (p\u00e9dale pouvant heurter le bas-c\u00f4t\u00e9, risque d\u2019ouverture de porti\u00e8re intempestive, etc.).<\/p>\n

– Les cyclistes ont syst\u00e9matiquement un comportement dangereux<\/strong><\/em><\/p>\n

Les cyclistes ont avant tout un comportement permettant de se prot\u00e9ger. \u00c9tant les usagers\u00a0les plus vuln\u00e9rables de la chauss\u00e9e, la plupart des cyclistes cherchent \u00e0 se mettre en s\u00e9curit\u00e9 par tous les moyens, parfois sans se rendre compte que leur comportement peut les mettre finalement plus en danger ou qu\u2019ils peuvent cr\u00e9er une g\u00eane pour les autres usagers.<\/p>\n

Ce comportement est \u00e0 prendre en compte par tous :<\/p>\n