Et ce n’est pas nous qui le disons, mais la tr\u00e8s s\u00e9rieuse revue \u00ab\u00a0Strat\u00e9gies logistique\u00a0\u00bb (num\u00e9ro 147, juin-juillet 2014). <\/p>\n
C’est un dossier de 5 pages que consacre cette revue \u00e0 la \u00ab\u00a0logistique du v\u00e9lo\u00a0\u00bb. Et en plus ils parlent de mon livre intitul\u00e9 \u00ab\u00a0V\u00e9logistique<\/a>\u00ab\u00a0. L’article complet est assez int\u00e9ressant car il fournit des informations pr\u00e9cises sur la \u00ab\u00a0logistique du v\u00e9lo\u00a0\u00bb en France. Ainsi, on apprend qu’il y a aujourd’hui environ 500 v\u00e9los utilis\u00e9s professionnellement pour le transport de marchandises en France (hors Poste).<\/p>\n Autre chiffre impressionnant: saviez-vous qu’un v\u00e9lo-cargo peut transporter jusqu’\u00e0 350 kg de marchandises?<\/p>\n Et surtout, l’auteur de l’article a r\u00e9alis\u00e9 un travail de fourmi qui l\u2019a conduit a\u0300 recenser 31 entreprises en France pratiquant ce me\u0301tier avec des biporteurs, des triporteurs, des cargocycles ou des ve\u0301los cargo. A Paris bien su\u0302r, mais aussi a\u0300 Lyon, a\u0300 Bordeaux, a\u0300 Nantes, Tours, Clermont Ferrand et me\u0302me sur l\u2019Ile de Re\u0301.<\/p>\n Quant \u00e0 la conclusion de l’article, on ne peut qu’applaudir des deux mains: \u00ab\u00a0La pr\u00e9sente enqu\u00eate montre donc que nous n\u2019en sommes qu\u2019aux pr\u00e9mices de la livraison urbaine \u00e0 v\u00e9lo et que les acteurs pr\u00e9sent\u00e9s, qui sont aujourd\u2019hui des pionniers, d\u00e9veloppent un segment d\u2019avenir, qui s\u2019int\u00e8gre parfaitement dans un sch\u00e9ma de logistique urbaine<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n Si m\u00eame les sp\u00e9cialistes de la logistique commencent \u00e0 parler de v\u00e9logistique, c’est qu’une \u00e9volution majeure des mentalit\u00e9s est en train de se produire…<\/p>\n T\u00e9l\u00e9charger l’article complet au format Pdf<\/a><\/p>\n