{"id":23476,"date":"2014-09-25T09:00:46","date_gmt":"2014-09-25T08:00:46","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=23476"},"modified":"2020-09-19T12:11:01","modified_gmt":"2020-09-19T11:11:01","slug":"des-cycles-utilitaires-modulaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2014\/09\/25\/des-cycles-utilitaires-modulaires\/","title":{"rendered":"Des Cycles Utilitaires Modulaires"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s plus de deux ans de recherche et d\u00e9veloppement, le collectif artistique danois N55 a pr\u00e9sent\u00e9 ses cycles utilitaires modulaires<\/a> : le v\u00e9lo utilitaire XYZ (XYZ Cargo Bike) – 90 kg de charge utile – et le tricycle utilitaire XYZ (XYZ Cargo Trike) – 150 kg de charge utile. Les versions assembl\u00e9es sont vendues en ligne pour environ la moiti\u00e9 du prix de cycles utilitaires semblables sur le march\u00e9. Parce que leur design est ouvert et modulaire, les cycles XYZ son encore moins chers \u00e0 construire soi-m\u00eame, et faciles \u00e0 personnaliser. <\/p>\n

XYZ Cargo<\/a> combine les deux technologies que soutient le Low-tech Magazine<\/a> : la construction modulaire ouverte et les cycles utilitaires. Les produits de consommation modulaires, dont les pi\u00e8ces et composants peuvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9s pour la conception d’autres produits, apporteraient d’importants b\u00e9n\u00e9fices en termes de durabilit\u00e9, tandis qu’ils \u00e9conomiseraient l’argent des consommateurs, acc\u00e9l\u00e9reraient l’innovation, et enl\u00e8veraient la fabrication des mains des multinationales.<\/p>\n

D’un autre c\u00f4t\u00e9, les cycles utilitaires pourraient traiter une part importante du trafic marchandises dans les villes, ouvrant la voie du trafic fluide et soutenable, tout en offrant des avantages \u00e9conomiques importants aux commer\u00e7ants, artisans et prestataires de services<\/a>. Les cycles utilitaires modulaires et ouverts construits par N55 avec la collaboration de l’artiste-designer Till Wolfer combinent tous ces avantages.<\/p>\n

Innovation<\/strong><\/p>\n

Le march\u00e9 des cycles utilitaires explose. C’\u00e9tait l’impression g\u00e9n\u00e9rale au Festival International du Cycle Utilitaire<\/a> (International Cargo Bike Festival) de Nijmegen (Pays-Bas) et au salon du v\u00e9lo de Berlin<\/a> (Berliner Fahrradschau). Les chiffres des ventes s’envolent et les innovations abondent.<\/p>\n

Un nombre croissant de ces v\u00e9hicules pr\u00e9sentent un moteur \u00e9lectrique auxiliaire, tandis que beaucoup de tricycles utilitaires sont maintenant disponibles avec un m\u00e9canisme d’inclinaison pour les virages \u00e0 grande vitesse. Une autre innovation concerne le m\u00e9canisme de direction ; de nombreux fabricants ont pr\u00e9sent\u00e9 leur syst\u00e8me pour contourner le besoin d’une fourche conventionnelle, ce qui permet un meilleur contr\u00f4le et un espace plus grand pour les marchandises.<\/p>\n

\"Elian-Cargo-Bike\"
\nElian Cargo Bike<\/span><\/p>\n

Malheureusement, avec ces v\u00e9hicules innovants le prix sur l’\u00e9tiquette est souvent \u00e9lev\u00e9. Les cycles utilitaires les plus jolis comme l’Elian Cargo Bike (une version course d’un v\u00e9lo utilitaire avec direction sur le moyeu avant), ou le Butcher & Bicycles MK1<\/a> \u00e0 assistance \u00e9lectrique (avec m\u00e9canisme d’inclinaison) vous d\u00e9lestent d’au moins quatre ou cinq mille Euros ($5000 – $7000), options non comprises.<\/p>\n

Ces cycles valent bien leur prix, mais ils ne sont \u00e9videmment pas \u00e0 la port\u00e9e de tout le monde. Le prix minimum des cycles utilitaires moins \u00e9labor\u00e9s est d’environ 2500 Euros ($ 3,500).<\/p>\n

Cycles utilitaires modulaires<\/strong><\/span><\/p>\n

C’est pourquoi, les accessibles XYZ Cargo Cycles<\/a> m\u00e9ritent une attention particuli\u00e8re de notre part. Les versions assembl\u00e9es du XYZ Cargo Bike et du XYZ Cargo Trike s’ach\u00e8tent en ligne pour 1350 Euros et 1600 Euros respectivement ($1,900-$2,200), c’est-\u00e0-dire \u00e0 peu pr\u00e8s la moiti\u00e9 du prix des cycles utilitaires semblables sur le march\u00e9. Cependant, ces cycles n’en sont pas moins int\u00e9ressants ou innovants, au contraire. Par exemple, ils proposent un m\u00e9canisme de direction r\u00e9volutionnaire inspir\u00e9 des motocyclettes, ce qui augmente consid\u00e9rablement l’espace r\u00e9serv\u00e9 aux marchandises.<\/p>\n

Le petit prix sur l’\u00e9tiquette s’explique largement par la nature modulaire de ces v\u00e9hicules. Les cycles utilitaires XYZ ne sont pas construits de fa\u00e7on traditionnelle. A la diff\u00e9rence du tube unique porteur de charge que l’on trouve dans les cadres conventionnels de v\u00e9los, le cadre est une structure ouverte (spaceframe<\/a>) orthogonale en tubes carr\u00e9s d’aluminium standard de longueur variable, dans lesquels des trous sont perc\u00e9s.<\/p>\n

La structure ouverte est fond\u00e9e sur les Noeuds XYZ (XYZ Nodes), un syst\u00e8me de construction modulaire d\u00e9velopp\u00e9 par N55. Il s’inspire d’un principe ancien et bien connu d’assemblage de poutres en m\u00e9tal ou en bois. Structurellement, le syst\u00e8me de connexion partage des similitudes avec les assemblages par ligatures utilis\u00e9s par exemple dans les armatures traditionnelles des kayaks inuits, ou avec les constructions rivet\u00e9es comme les carlingues d’avion ou les vieilles coques de bateau.<\/p>\n

\"xyz\"
\n\"xyz-zoom\"
\n\"xyz-zoom2\"<\/p>\n

XYZ Cargo Bike<\/span><\/p>\n

C’est une m\u00e9thode simple et peu co\u00fbteuse de construction d’objets l\u00e9gers \u00e0 partir de mat\u00e9riaux durables. Les Noeuds XYZ forment des angles rigides qui deviennent flexibles lorsqu’ils sont expos\u00e9s \u00e0 des forces qui briseraient d’autres modes de jonction comme la soudure. La cons\u00e9quence est que cela permet \u00e0 des cadres rigides de profiter des connexions d’angle qui ne sont pas n\u00e9cessairement triangul\u00e9es pour une plus grande r\u00e9sistance, laissant par cons\u00e9quent un espace ouvert \u00e0 l’int\u00e9rieur du cadre. Ceci permet de placer les changements de vitesse et les cha\u00eenes \u00e0 l’int\u00e9rieur du cadre, loin des utilisateurs.<\/p>\n

Facile \u00e0 construire et \u00e0 personnaliser<\/span><\/strong><\/p>\n

Ces cycles utilitaires sont des conceptions open source que vous pouvez modifier vous-m\u00eames. Les plans – y compris tout nouveau principe constructif utilis\u00e9 dans le syst\u00e8me – et le principe XYZ de connexion et de construction sont open source, conform\u00e9ment \u00e0 la licence Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0<\/a>. Les utilisateurs sont libres d’utiliser les plans disponibles, tant que c’est \u00e0 des fins non commerciales et que toute utilisation de ce travail mentionne les cr\u00e9dits appropri\u00e9s.<\/p>\n

Cela signifie que vous pouvez obtenir ces cycles pour encore moins cher si vous achetez des tubes d’aluminium standard et des pi\u00e8ces de v\u00e9lo, disponibles partout dans le monde, et que vous construisez le cycle vous-m\u00eames. Le cadre est assembl\u00e9 avec des boulons, des rondelles et des \u00e9crous en acier inoxydable. L’assemblage requiert seulement des outils \u00e0 main ordinaires, comme une perceuse et une scie \u00e0 m\u00e9taux. Aucune phase de soudure n’est n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Comme tous les syst\u00e8mes modulaires, les noeuds XYZ permettent aux gens de construire des choses sur la base de quelques pi\u00e8ces diff\u00e9rentes utilis\u00e9es de fa\u00e7on r\u00e9p\u00e9titive pour cr\u00e9er une structure globale, \u00e0 la mani\u00e8re des bo\u00eetes de construction Lego, Meccano et Erector. A cause de la conception ouverte et modulaire, les cycles utilitaires XYZ sont faciles \u00e0 personnaliser et \u00e0 reconstruire. Par exemple, un toit ou une carrosserie pour am\u00e9liorer la r\u00e9sistance au vent et prot\u00e9ger des intemp\u00e9ries peut \u00eatre am\u00e9nag\u00e9 – ce qui transforme le cycle utilitaire en v\u00e9lomobile.<\/p>\n

\"xyz-trike\"<\/p>\n

\"xyz-modulaire\"XYZ Cargo Trike<\/span><\/p>\n

De nombreux modules ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s qui peuvent \u00eatre install\u00e9s sur le XYZ Cargo Trike pour modifier sa destination : un module toit et table, un module si\u00e8ge passager, un module cuisine avec table, toit et \u00e9vier, et un module plateau. Ce dernier transforme le cycle utilitaire en un espace mobile de 1.5 x 3 m, tout en restant une bicyclette, d’un point de vue r\u00e9glementaire. Ce module plateforme a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour cr\u00e9er un ParkCycle Swarm, qui permet de construire un parc public temporaire \u00e0 tout moment et \u00e0 n’importe quel endroit.<\/p>\n

\"SWARMtorve\"<\/p>\n

SWARMING, Copenhague 2013<\/span><\/p>\n

N55 n’est pas une entreprise commerciale, mais une association \u00e0 but non lucratif, dont le but est de r\u00e9tablir une production locale selon des r\u00e8gles de justice sociale et de durabilit\u00e9 environnementale. C’est une autre raison des prix modestes. Tout l’argent gagn\u00e9 avec la vente de ces cycles sera investi dans le d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur de la technologie. N55 offre les plans de construction et propose les v\u00e9los assembl\u00e9s \u00e0 bas prix car N55 souhaite en voir le plus possible sur les routes.<\/p>\n

Mod\u00e8les disponibles et plans gratuits<\/strong><\/span><\/p>\n

La boutique en ligne fra\u00eechement ouverte de XYZ Cargo<\/a> propose deux mod\u00e8les \u00e0 la vente. Le XYZ Cargo Bike p\u00e8se 26 kg et mesure 245x56x105 cm (LxWxH), tandis que le XYZ Cargo Trike p\u00e8se 34 kg et mesure 208x94x105 cm (LxWxH). Le coffre \u00e0 marchandises du Trike mesure 55×80 cm et ses panneaux sont en polycarbonate transparent. Les deux mod\u00e8les d’utilitaires peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e9lectriques de moyeu et de batteries.<\/p>\n

\"schema-velo-cargo\"
\nDeux autres v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 produits, le XYZ One Seater (20 kg) et XYZ Two Seater (34 kg). Ces v\u00e9hicules \u00e0 p\u00e9dales (sans ou avec assistance par moteur \u00e9lectrique) sont des tricycles couch\u00e9s avec un ou deux si\u00e8ges. Le Two Seater peut aussi \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’une plateforme marchandise au lieu d’un deuxi\u00e8me si\u00e8ge. Ces cycles ne sont pas \u00e0 vendre, mais les plans ouverts sont en ligne sur le site web de N55. Les dessins de construction du XYZ One Seater sont disponibles en t\u00e9l\u00e9chargement ici et ceux du XYZ Two Seater sont ici.<\/p>\n

Pour en voir et en savoir plus\u00a0: XYZ Cargo<\/a> \/ XYZ Spaceframe Vehicles \/ N55. Et ne manquez pas le cycle utilitaire \u00e0 8 roues<\/a> qui attira l’essentiel de l’attention lors des manifestations Cargo Bike.<\/p>\n

Kris De Decker & Jo van Bostraeten
\nTraduit de l’anglais par Guillaume Dutilleux<\/p>\n

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