{"id":23517,"date":"2014-10-01T07:51:35","date_gmt":"2014-10-01T06:51:35","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=23517"},"modified":"2021-09-22T08:26:38","modified_gmt":"2021-09-22T07:26:38","slug":"quand-la-volonte-politique-metamorphose-lespace-public-pontevedra-espagne-la-ville-ou-les-pietons-seraient-rois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2014\/10\/01\/quand-la-volonte-politique-metamorphose-lespace-public-pontevedra-espagne-la-ville-ou-les-pietons-seraient-rois\/","title":{"rendered":"Quand la volont\u00e9 politique m\u00e9tamorphose l\u2019espace public : Pontevedra, Espagne, la ville o\u00f9 les pi\u00e9tons seraient rois"},"content":{"rendered":"<p>Je vous laisse juge de la situation dans cette ville de Galice, en Espagne, d\u2019apr\u00e8s l\u2019article en lien \u00e0 la fin de mon la\u00efus. Mais il semblerait bien qu\u2019avec une bonne dose de volont\u00e9 et de courage politiques on arrive \u00e0 remettre le pi\u00e9ton sur le haut du pav\u00e9. <!--more--><\/p>\n<p>Ce mode de d\u00e9placement naturel serait d\u00e9sormais l\u00e0-bas h\u00e9g\u00e9monique et cantonnerait en lisi\u00e8re la mobilit\u00e9 automobile qui aurait chut\u00e9 de 90%. Un Etat comme le n\u00f4tre ferait bien de s\u2019en inspirer, o\u00f9 le l\u00e9gislateur a eu le culot de reculer aux calendes grecques la date limite de transposition de la directive europ\u00e9enne pour l\u2019accessibilit\u00e9 de l\u2019espace public[1] pour les publics fragiles non motoris\u00e9s&#8230;<\/p>\n<p>La politique publique locale men\u00e9e pour arriver \u00e0 ce r\u00e9sultat inesp\u00e9r\u00e9, de rendre attractive la bourgade en r\u00e9duisant les nuisances dues \u00e0 l\u2019automobile, consiste en un cocktail de mesures tr\u00e8s compl\u00e9mentaires\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>d\u00e9vier le transit automobile qui empruntait le centre ville<\/li>\n<li>limiter la vitesse automobile \u00e0 20 ou 30 km\/h<\/li>\n<li>r\u00e9glementer le stationnement en l\u2019autorisant pour une dur\u00e9e tr\u00e8s courte<\/li>\n<li>sanctionner le stationnement sauvage \u00e0 200\u20ac<\/li>\n<li>ne pas proposer de parking en ouvrage \u00e0 moins de 10 mn \u00e0 pied du centre ville<\/li>\n<li>supprimer le stationnement en surface<\/li>\n<li>requalifier l\u2019espace public en le v\u00e9g\u00e9talisant, et en offrant des bancs publics<\/li>\n<li>promouvoir la marche en mettant en avant ses avantages en termes de sant\u00e9 publique et d\u2019urbanit\u00e9<\/li>\n<li>compl\u00e9ter la marche en faisant conna\u00eetre l\u2019offre v\u00e9lo dans un rayon de 20 km autour du centre&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Alors bien s\u00fbr j\u2019ai voulu me faire une id\u00e9e de la situation viaire, \u00e0 partir de captures d\u2019images de Google Street View, et je n\u2019ai pu m\u2019emp\u00eacher de faire mon petit planificateur, en maugr\u00e9ant contre la pr\u00e9sence encore bien trop forte des quatre roues \u00e0 bien des endroits, mais je ne boude pas mon plaisir pour autant. Et j\u2019aimerais tant qu\u2019on envoie par le train l\u00e0-bas, en d\u00e9l\u00e9gations nombreuses, tant de nos \u00e9diles, de nos techniciens territoriaux, qui, une fois les derni\u00e8res \u00e9lections municipales pli\u00e9es, avec leurs professions de foi \u00e0 l\u2019emporte pi\u00e8ce, populistes diraient certains, d\u00e9tricotent si vite ce qu\u2019ont pu reprendre \u00e0 l\u2019automobile leurs devanciers clairvoyants&#8230;<\/p>\n<p><em>Photo: Pontevedra. R\u00faa Rosal\u00eda de Castro (Juan Mejuto)<\/em><\/p>\n<p>[1] Loi n\u00b0 2005-102 du 11 f\u00e9vrier 2005 pour l&rsquo;\u00e9galit\u00e9 des droits et des chances, la participation et la citoyennet\u00e9 des personnes handicap\u00e9es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Je vous laisse juge de la situation dans cette ville de Galice, en Espagne, d\u2019apr\u00e8s l\u2019article en lien \u00e0 la fin de mon la\u00efus. 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