{"id":23700,"date":"2014-10-22T09:03:46","date_gmt":"2014-10-22T08:03:46","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=23700"},"modified":"2021-11-03T15:00:49","modified_gmt":"2021-11-03T14:00:49","slug":"la-gratuite-du-transport-en-commun-revendiquee-haut-et-fort-au-quebec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2014\/10\/22\/la-gratuite-du-transport-en-commun-revendiquee-haut-et-fort-au-quebec\/","title":{"rendered":"La gratuit\u00e9 du transport en commun revendiqu\u00e9e haut et fort au Qu\u00e9bec"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-23701\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2014\/10\/gratuite-liberte.jpg\" alt=\"gratuite-liberte\" width=\"600\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p>Le Collectif Subvercit\u00e9 a relanc\u00e9 cet automne sa campagne RTC gratuit. Lev\u00e9e de fonds, manifestation populaire, participation d\u00e9cal\u00e9e \u00e0 la Semaine des transports actifs et collectifs, les membres du collectif ont mis les bouch\u00e9es doubles pour mettre la gratuit\u00e9 du transport en commun dans la ville de Qu\u00e9bec \u00e0 l\u2019ordre du jour. <!--more--><\/p>\n<p><strong>Pourquoi la gratuit\u00e9 du transport en commun?<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0C\u2019est une politique qui commence \u00e0 faire des petits en Europe et en Am\u00e9rique et qui permettrait de doubler la part du transport en commun d\u2019ici 2030, l\u2019un des objectifs du Plan de mobilit\u00e9 durable adopt\u00e9 par la Ville de Qu\u00e9bec\u00a0\u00bb, affirme C\u00e9line Grandville du Collectif Subvercit\u00e9. Outre les probl\u00e8mes de congestion de plus en plus graves \u00e0 Qu\u00e9bec, le transport automobile demeure l\u2019une des principales sources de gaz \u00e0 effet de serre. Or, malgr\u00e9 de belles paroles, la Ville n\u2019arrive pas \u00e0 freiner l\u2019utilisation de l\u2019automobile individuelle.<\/p>\n<p>Les gens ne sont pas habitu\u00e9s au genre de discours port\u00e9 par Subvercit\u00e9 sur le RTC. Comme le souligne C\u00e9line Grandville, \u00ab\u00a0trop souvent les partisans et partisanes du transport en commun au Qu\u00e9bec occultent les enjeux de la tarification des transports collectifs et les questions de justice sociale\u00a0\u00bb. Pourtant, la gratuit\u00e9 du transport en commun progresse sur la Rive-Sud de Montr\u00e9al. Apr\u00e8s Chambly, Richelieu et Carignan, qui ont ouvert la voie il y a deux ans, suivis par Sainte-Julie au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, c\u2019est maintenant au tour de Candiac, La Prairie et Saint-Philippe d\u2019offrir le transport en commun gratuit pour les trajets locaux sur le territoire, comme le r\u00e9v\u00e9lait cet \u00e9t\u00e9 un reportage de Radio-Canada.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0La gratuit\u00e9 est un enjeu important pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie, diminuer la pollution et am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 de tous et toutes\u00a0\u00bb, ajoute Olivier Saint-Martin. Il faut surtout retenir que la gratuit\u00e9 r\u00e9concilie la libert\u00e9 de circulation aux enjeux de justice sociale et de solidarit\u00e9 collective, d\u2019o\u00f9 le slogan \u00ab\u00a0Des tarifs qui nous r\u00e9voltent, la gratuit\u00e9 c\u2019est la libert\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>Y\u2019a-t-il une vie apr\u00e8s le tramway?<\/strong><\/p>\n<p>En pleine Semaine des transports actifs et collectifs, Sam Hamad et R\u00e9gis Labeaume ont r\u00e9serv\u00e9 un enterrement de premi\u00e8re au projet de tramway, \u00e9l\u00e9ment clef du plan de la mairie pour doubler l\u2019achalandage du transport en commun. \u00ab Nous ne pouvons que constater les contradictions entre le discours d\u2019une mairie, elle-m\u00eame r\u00e9guli\u00e8rement en contradiction avec son propre plan de mobilit\u00e9 durable, et les imp\u00e9ratifs de r\u00e9duction de la congestion routi\u00e8re et de la pollution \u00e0 Qu\u00e9bec \u00bb, explique Olivier Saint-Martin.<\/p>\n<p>Pour C\u00e9line Grandville, le tramway ne peut pas \u00eatre la solution \u00e0 tous les probl\u00e8mes. \u00ab\u00a0Il doit bien exister une autre fa\u00e7on d\u2019augmenter l\u2019achalandage du transport en commun \u00e0 Qu\u00e9bec !\u00a0\u00bb s\u2019exclame-t-elle. On estime le co\u00fbt de la construction d\u2019un tramway \u00e0 1,5 milliards $ tandis que la tarification rapporte actuellement 70 millions $ par ann\u00e9e au RTC. \u00ab\u00a0C\u2019est pourquoi nous mettons de l\u2019avant la gratuit\u00e9 du RTC, une mesure \u00e9cologique et \u00e9conomique qui permettrait d\u2019accro\u00eetre massivement l\u2019usage des transports collectifs \u00e0 un co\u00fbt raisonnable\u00a0\u00bb, conclut-elle. L\u2019observation de la militante m\u00e9rite que la Ville de Qu\u00e9bec s\u2019y penche.<\/p>\n<p><strong>Qui paie ?<\/strong><\/p>\n<p>La campagne RTC gratuit est men\u00e9e par Subvercit\u00e9, un comit\u00e9 de mobilisation anticapitaliste sans le sous. N\u2019en d\u00e9plaise aux radios poubelles, aucune cotisation syndicale, ni subvention, n\u2019a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tourn\u00e9e pour financer la revendication. C\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 une campagne de socio-financement men\u00e9e cet \u00e9t\u00e9 sur Internet que le groupe a pu imprimer du mat\u00e9riel de campagne de qualit\u00e9.<\/p>\n<p>Nicolas Lefebvre Legault<br \/>\n<a title=\"http:\/\/www.compop.net\/\" href=\"http:\/\/www.compop.net\/\" target=\"_blank\">http:\/\/www.compop.net\/<\/a><\/p>\n<p>===<\/p>\n<p>Extrait du num\u00e9ro d&rsquo;automne 2014 du Journal l&rsquo;Infobourg<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/img\/userphoto\/1560.jpg\" alt=\"Transports Gratuits\" class=\"photo\" height=\"68\" width=\"75\"\/> Transports Gratuits<br \/>\nActualit\u00e9 de la gratuit\u00e9 des transports publics<br \/>\nSite internet: <a href=\"http:\/\/gratuite.carfree.fr\/\" target=\"_blank\" style=\"text-decoration:none;\">http:\/\/gratuite.carfree.fr\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Collectif Subvercit\u00e9 a relanc\u00e9 cet automne sa campagne RTC gratuit. 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