Milliards de dollars, milliards d\u2019euros pour renflouer les industries de l\u2019auto, Pourquoi ? Milliards de fonds publics d\u00e9bloqu\u00e9s sans compter pour perp\u00e9tuer le monde de la circulation automobile, Pourquoi ? Milliards de dollars milliards d\u2019euros inject\u00e9s en urgence pour \u00ab\u00a0r\u00e9animer\u00a0\u00bb la \u00ab\u00a0machine \u00e9conomique\u00a0\u00bb gripp\u00e9e. Pourquoi? <\/p>\n
Milliards de fonds publics d\u00e9pens\u00e9s \u00e0 fonds perdus pour maintenir \u00e0 flot un monde qui s\u2019\u00e9croule et se noie sous l\u2019action de son propre poids ! Et encore milliards de dollars investis pour conqu\u00e9rir et \u00e9tendre \u00e0 d\u2019autres territoires les usines automobiles ?<\/p>\n
Pourquoi tant de milliards engloutis dans une industrie connue depuis longtemps pour \u00eatre responsable de crises sanitaires et humanitaires, de d\u00e9sastres \u00e9cologiques et du \u00ab\u00a0r\u00e9chauffement climatique\u00a0\u00bb ?<\/p>\n
Pourquoi tant de milliards pour perp\u00e9tuer cette fuite en avant dans un n\u00e9ant \u00e9cologique total ? \u00ab\u00a0Sauver des emplois !\u00a0\u00bb Sauver \u00ab\u00a0l\u2019outil de travail\u00a0\u00bb! \u00ab\u00a0Sortir de la crise !\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Relancer la production et la croissance !\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Redonner espoir !\u00a0\u00bb<\/p>\n
La classe politique dans son ensemble est formelle et les id\u00e9ologues patent\u00e9s de l\u2019\u00e9conomie confirment \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 \u00ab\u00a0Il faut faire \u00e7a, pour tout cela\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0il n\u2019y a pas d\u2019autres choix !\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Pas d\u2019autres choix, pourquoi ?\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Que s\u2019est-il donc pass\u00e9 pour que l\u2019on en arrive l\u00e0 ?\u00a0\u00bb<\/p>\n
L\u2019histoire de la construction du monde de la circulation automobile et son extension dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 du vingti\u00e8me si\u00e8cle peuvent permettre de comprendre l\u2019importance \u00e9conomique, sociale, politique et id\u00e9ologique de la voiture dans le d\u00e9veloppement r\u00e9cent du capitalisme. Mais, si l\u2019on veut bien faire l\u2019effort de la lire, l\u2019histoire, entre les lignes, met surtout en \u00e9vidence la fonction politique nouvelle et majeure de \u00ab\u00a0l\u2019automobile\u00a0\u00bb, celle de \u00ab\u00a0v\u00e9hicule tout terrain\u00a0\u00bb du totalitarisme.<\/p>\n
D\u00e8s les ann\u00e9es 1960 les choses \u00e9taient devenues claires sur tous les plans. Les d\u00e9sastres \u00e9cologiques, sanitaires et humanitaires engendr\u00e9s par cette machine \u00e9taient \u00e9vident (1,2). D\u00e8s ses d\u00e9buts, le bilan \u00e9tait bien per\u00e7u, exactement comme celui d\u2019une guerre…<\/p>\n
Les milliards de dollars de fonds publics pour lancer cette industrie, \u00e9taient v\u00e9ritablement spoli\u00e9s \u00e0 la population des \u00ab\u00a0contribuables\u00a0\u00bb et \u00e9taient donc d\u00e8s cette \u00e9poque totalement incompr\u00e9hensibles au regard de ces crises : \u00e9cologique et sanitaire toujours actuelles et devenues aujourd\u2019hui incontr\u00f4lables.<\/p>\n
Devant ces catastrophes qui s\u2019amplifient et se veulent durables aujourd\u2019hui, si l\u2019on ne veut pas s\u2019arr\u00eater \u00e0 l\u2019hypoth\u00e8se de \u00ab\u00a0l\u2019aveuglement devant l\u2019apocalypse\u00a0\u00bb (3), cette politique publique de sauvetage de l\u2019industrie automobile permet au moins de clarifier radicalement les choses. Elle oblige \u00e0 rectifier de mani\u00e8re nouvelle, certaines erreurs d\u2019analyse sur le capitalisme…<\/p>\n
\u00ab\u00a0L\u2019imp\u00e9rialisme n\u2019est pas le stade supr\u00eame du capitalisme\u00a0\u00bb (4). Le d\u00e9veloppement expansionniste du monde automobile l\u2019affirme tous les jours. Malheureusement l\u2019analyse de L\u00e9nine n\u2019est plus possible. Devant le triomphe permanent du \u00ab\u00a0v\u00e9hicule tout terrain du totalitarisme\u00a0\u00bb (5), elle ne tient plus la route ! Au vu de ces politiques \u00ab\u00a0publiques\u00a0\u00bb volontaristes dans l\u2019obscurantisme pour sauver les industries automobiles et n\u00e9gationnistes de ces nombreux \u00ab\u00a0d\u00e9g\u00e2ts collat\u00e9raux\u00a0\u00bb, force est d\u2019admettre aujourd\u2019hui que \u00ab\u00a0le capitalisme serait bien plut\u00f4t le stade supr\u00eame du militarisme !\u00a0\u00bb<\/p>\n
L\u2019histoire de cette aventure militaro-\u00e9conomique ou politico-industrielle d\u00e9bute exactement avec la Seconde Guerre Mondiale et se clarifie brutalement dans l\u2019imm\u00e9diate apr\u00e8s guerre avec le d\u00e9veloppement fulgurant des industries de la circulation automobile.<\/p>\n
La perp\u00e9tuation du STO par \u00ab\u00a0l\u2019auto\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Le Service du Travail Obligatoire (STO) (6) pour soutenir \u00ab\u00a0l\u2019effort de guerre\u00a0\u00bb de l\u2019Allemagne n\u2019a pas pris fin avec la guerre. Loin de l\u00e0 ! Il s\u2019est maintenu et intensifi\u00e9 sous une forme tout \u00e0 fait inattendue. Ce sont les industries automobiles qui ont, en effet, permis de le g\u00e9n\u00e9raliser. La chose s\u2019est faite le plus \u00ab\u00a0d\u00e9mocratiquement\u00a0\u00bb du monde, permettant sa diffusion rapide \u00e0 l\u2019ensemble du \u00ab\u00a0Monde Civilis\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n La formule a \u00e9t\u00e9 v\u00e9ritablement magique et d\u2019une efficacit\u00e9 redoutable. Dans l\u2019imm\u00e9diate apr\u00e8s-guerre, l\u2019automobile a tout simplement sauv\u00e9 le capitalisme. C\u2019est donc \u00e0 \u00ab\u00a0juste titre\u00a0\u00bb que l\u2019on assiste aujourd\u2019hui \u00e0 sa mondialisation, conform\u00e9ment \u00e0 sa logique de croissance. Et ceci au moment m\u00eame o\u00f9 la \u00ab\u00a0crise \u00e9cologique\u00a0\u00bb du \u00ab\u00a0r\u00e9chauffement climatique\u00a0\u00bb semble devenir aussi une pr\u00e9occupation \u00ab\u00a0mondialis\u00e9e\u00a0\u00bb.<\/p>\n Toutes les \u00ab\u00a0Nations\u00a0\u00bb qui affirment vouloir s\u2019engager dans une \u00ab\u00a0lutte r\u00e9solue contre le r\u00e9chauffement climatique\u00a0\u00bb veulent malgr\u00e9 tout produire encore et toujours de plus en plus \u00ab\u00a0d\u2019autos\u00a0\u00bb. La chose parait incompr\u00e9hensible et paradoxale. Il n\u2019y a aucune explication \u00e0 donner\u2026<\/p>\n Il suffit tout simplement de savoir et d\u2019avoir constamment en m\u00e9moire que le capitalisme est avant tout le stade supr\u00eame du militarisme.<\/p>\n C\u2019est donc parce que la voiture a r\u00e9ussi \u00e0 perp\u00e9tuer le r\u00e9gime du STO apr\u00e8s la guerre. Et plus g\u00e9n\u00e9ralement c\u2019est parce qu\u2019elle a maintenu en \u00ab\u00a0temps de paix\u00a0\u00bb, un encasernement productiviste industriel de guerre des \u00ab\u00a0masses laborieuses\u00a0\u00bb. Perversion subtile du capitalisme qui r\u00e9ussit \u00e0 faire oublier son militarisme de temps de guerre par son militarisme de temps de paix. En maintenant des ouvriers, des techniciens et des ing\u00e9nieurs en activit\u00e9 physique et intellectuelle intense, l\u2019industrie automobile perp\u00e9tue un \u00e9quivalent \u00ab\u00a0d\u2019effort de guerre\u00a0\u00bb en \u00ab\u00a0temps de paix\u00a0\u00bb.<\/p>\n Dans cette mobilisation g\u00e9n\u00e9rale et nationale, les usines du monde automobile leur faisaient produire en fait \u00ab\u00a0tout et n\u2019importe quoi\u00a0\u00bb mais surtout pas ce dont ils avaient le plus besoin dans l\u2019imm\u00e9diat.<\/p>\n C\u2019est exactement ce qui pourrait \u00eatre une d\u00e9finition universelle du STO valable aussi bien en \u00ab\u00a0temps de guerre\u00a0\u00bb qu\u2019en \u00ab\u00a0temps de paix\u00a0\u00bb : \u00ab\u00a0faire produire tout et n\u2019importe quoi, mais surtout pas ce dont on a le plus besoin dans l\u2019imm\u00e9diat\u00a0\u00bb.<\/p>\n A la fin de la seconde guerre mondiale la voiture a assur\u00e9 son r\u00f4le \u00e0 la perfection. Alors que dans les deux premi\u00e8res d\u00e9cennies d\u2019apr\u00e8s guerre, la population manquait de tout et en particulier de logement et de nourriture ; c\u2019est l\u2019industrie automobile qui \u00ab\u00a0d\u00e9marre sur des chapeaux de roues\u00a0\u00bb.<\/p>\n Les honn\u00eates citoyens, t\u00e9moins de la rapidit\u00e9 des op\u00e9rations, sont effar\u00e9s ; ils expriment leur incompr\u00e9hension. Certains \u00ab\u00a0responsables politiques\u00a0\u00bb d\u2019alors, hauts plac\u00e9s dans l\u2019aristocratie technique et scientifique, mais encore innocemment pr\u00e9occup\u00e9s, plus par \u00ab\u00a0Le Bien Public\u00a0\u00bb que par \u00ab\u00a0La Richesse des Nations\u00a0\u00bb, sont impressionn\u00e9s par la rapidit\u00e9 expansionniste du \u00ab\u00a0ph\u00e9nom\u00e8ne automobile\u00a0\u00bb.<\/p>\n Sabordage des tramways, envahissement, encombrement et blocage de la ville par les automobiles ; une v\u00e9ritable occupation de l\u2019espace, totalement incompr\u00e9hensible. La description de la chose qu\u2019ils en font ne laisse planer aucun doute sur la brutalit\u00e9 des op\u00e9rations (7)\u2026<\/p>\n Quelques ann\u00e9es plus tard, l\u2019affaire \u00e9clate au grand jour. L\u2019appel de l\u2019abb\u00e9 Pierre pour les affam\u00e9s et les sans logis en 1954, dix ans apr\u00e8s la guerre, confirme la r\u00e9alit\u00e9 tragique de ce choix \u00e9conomique. Et surtout, il montre sans ambigu\u00eft\u00e9 dans les faits et la d\u00e9tresse, que le d\u00e9veloppement de l\u2019industrie automobile est bien un STO. Un travail impos\u00e9 totalement d\u00e9connect\u00e9 des besoins de la population et r\u00e9alit\u00e9s \u00ab\u00a0socio-\u00e9conomiques\u00a0\u00bb vitales du moment\u2026<\/p>\n V\u00e9ritable \u00ab\u00a0Miracle \u00e9conomique\u00a0\u00bb du capitalisme, \u00e0 tous les points de vue, la voiture s\u2019est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre, pour lui le \u00ab\u00a0bon choix\u00a0\u00bb politico-\u00e9conomique. Au-del\u00e0 de toute esp\u00e9rance, elle a unifi\u00e9 \u00ab\u00a0La Nation\u00a0\u00bb dans une fuite en avant et elle a perp\u00e9tu\u00e9 en temps de paix \u00ab\u00a0l\u2019effort de guerre\u00a0\u00bb impos\u00e9 aux peuples soumis par les \u00ab\u00a0envahisseurs\u00a0\u00bb.<\/p>\n Une guerre peut en cacher une autre !<\/strong><\/p>\n Guerre Froide et Guerre r\u00e9elle, laquelle a \u00e9t\u00e9 la plus meurtri\u00e8re ? Laquelle a donn\u00e9 au capitalisme la victoire finale ? La voiture a \u00e9t\u00e9 incontestablement la locomotive \u00e9conomique et surtout id\u00e9ologique du capitalisme. Elle a constitu\u00e9 son industrie pilote et son \u00ab\u00a0fer de lance\u00a0\u00bb politique et a conquis le monde. Et surtout, elle a mis les travailleurs au travail et le \u00ab\u00a0communisme\u00a0\u00bb au rancart !<\/p>\n Une victoire incontestable sur tous les fronts. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du \u00ab\u00a0Rideau de Fer\u00a0\u00bb, quand les autorit\u00e9s sovi\u00e9tiques s\u2019aper\u00e7oivent de leur \u00ab\u00a0retard id\u00e9ologique\u00a0\u00bb il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 trop tard. Une erreur strat\u00e9gique de cette importance n\u2019est jamais pardonn\u00e9e par l\u2019Histoire, m\u00eame aux tenants du \u00ab\u00a0mat\u00e9rialisme historique\u00a0\u00bb.<\/p>\n Dans l\u2019imm\u00e9diat apr\u00e8s guerre ou, \u00e0 la mort de Staline, l\u2019URSS a manqu\u00e9 d\u2019un L\u00e9nine clairvoyant pour lancer le mot d\u2019ordre salvateur : \u00ab\u00a0Le communisme c\u2019est le pouvoir des soviets plus l\u2019automobile !\u00a0\u00bb (8). Dans les ann\u00e9es soixante, lorsque la \u00ab\u00a0Maison Fiat\u00a0\u00bb est appel\u00e9e de toute urgence pour sauver le r\u00e9gime et produire \u00e0 toute allure et en s\u00e9rie des voitures salvatrices, il est historiquement, d\u00e9finitivement trop tard. Le r\u00e9gime sovi\u00e9tique appartient d\u00e9j\u00e0 \u00e0 de l\u2019histoire ancienne.<\/p>\n Totalement d\u00e9sarm\u00e9 sur le plan \u00ab\u00a0id\u00e9ologique\u00a0\u00bb l\u2019URSS n\u2019a pu envoyer que des tanks en Hongrie ou en Tch\u00e9coslovaquie. C\u2019\u00e9taient des voitures et surtout des industries automobiles qu\u2019il aurait fallu envoyer pour reconqu\u00e9rir le c\u0153ur des \u00ab\u00a0nations s\u0153urs\u00a0\u00bb et mettre au travail les travailleurs des \u00ab\u00a0pays fr\u00e8res\u00a0\u00bb!!!<\/p>\n L\u2019erreur historique du r\u00e9gime sovi\u00e9tique appartient d\u00e9finitivement au pass\u00e9. Le \u00ab\u00a0Rideau de Fer\u00a0\u00bb est tomb\u00e9 et la voiture avec ses industries est arriv\u00e9e et imm\u00e9diatement avec une facilit\u00e9 d\u00e9concertante elle a pu discipliner l\u2019ex-bloc de l’Est dans son ensemble et mettre au travail ses travailleurs\u2026<\/p>\n Une page de l\u2019histoire est tourn\u00e9e. Le nazisme a \u00e9chou\u00e9 \u00e0 \u00e9tendre son empire \u00e0 l\u2019est et le stalinisme a \u00e9chou\u00e9 \u00e0 \u00e9tendre son influence \u00e0 l\u2019ouest (9). C\u2019est l\u2019am\u00e9ricanisme, le troisi\u00e8me larron du totalitarisme, qui reprend le flambeau. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019automobile, symbole mat\u00e9rialis\u00e9 du \u00ab\u00a0r\u00eave am\u00e9ricain\u00a0\u00bb et surtout organisatrice du \u00ab\u00a0totalitarisme scientifique\u00a0\u00bb, il met \u00ab\u00a0joyeusement\u00a0\u00bb les travailleurs au travail et r\u00e9ussit l\u2019expansionnisme du militarisme modernis\u00e9\u2026 La voiture a r\u00e9ussi l\u00e0 o\u00f9 l\u2019affrontement des Bombes pour la conqu\u00eate du monde a \u00e9chou\u00e9\u2026<\/p>\n \u00ab Comme Hiroshima le Goulag est partout ! \u00bb<\/strong><\/p>\n La victoire du militarisme ou du capitalisme, par l\u2019automobile est totale. Du Br\u00e9sil \u00e0 la Chine, des travailleurs roumains, tch\u00e8ques ou bien indiens se sont mis \u00e0 construire des voitures, un besoin toujours puissant et encore plus essentiel \u00e0 la \u00ab\u00a0Richesse des Nations\u00a0\u00bb\u2026<\/p>\n Des \u00e9conomistes \u00e9minents, sp\u00e9cialistes du monde automobile parlent des nombreux emplois directs et indirects g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par cette industrie miraculeuse. Leurs chiffres sont dramatiquement justes et ne font que confirmer la g\u00e9n\u00e9ralisation mondiale du STO par l\u2019auto. La formule magique qui, \u00e0 la fin de la guerre, a mis l\u2019Europe des hommes affam\u00e9e au travail est aujourd\u2019hui mondialis\u00e9e.<\/p>\n Du Br\u00e9sil \u00e0 la Chine, des travailleurs roumains ou indiens s\u2019\u00e9chinent pour une bouch\u00e9e de pain \u00e0 faire avancer les machines. \u00ab\u00a0Comme Hiroshima le Goulag est partout !\u00a0\u00bb (10) Mais derri\u00e8re cette mondialisation du STO on devine clairement maintenant le caract\u00e8re militariste et esclavagiste du capitalisme.<\/p>\n Par l\u2019automobile il op\u00e8re des razzias, conqui\u00e8re des territoires et les peuples soumis sont mis au travail dans des usines automobiles. \u00ab\u00a0L\u2019obsolescence de l\u2019homme\u00a0\u00bb se fait dans la production des voitures et l’acceptation de cette production. Mais l\u2019on s\u2019aper\u00e7oit en m\u00eame temps et de mani\u00e8re toute aussi claire que les voitures sont de moins en moins automobiles et de plus en plus Homo-mobile.<\/p>\n On sue sang et eau du Br\u00e9sil \u00e0 la Chine pour produire des biocarburants et faire avancer des \u00ab\u00a0autos\u00a0\u00bb et l\u2019on sue sang et eau pour construire des \u00ab\u00a0autos\u00a0\u00bb et consommer des biocarburants du Br\u00e9sil \u00e0 la Chine. \u00ab\u00a0Comme Hiroshima le Goulag est partout !\u00a0\u00bb<\/p>\n Un ouvrier de Dacia-Renault en Roumanie s\u2019exprime en toute innocence mais le plus clairement du monde sur le sujet. \u00ab\u00a0Notre production va passer de 240 000 \u00e0 430 000 autos par an, mais nos salaires, eux ne bougent pas. Je ne pensais pas Renault aussi dur\u00a0\u00bb.<\/p>\n Pauvre gentil petit bonhomme innocent, il n\u2019a toujours pas compris la r\u00e9elle fonction politique de l\u2019automobile\u2026 A peine lib\u00e9r\u00e9 du \u00ab\u00a0Rideau de Fer\u00a0\u00bb il d\u00e9couvre le diktat \u00ab\u00a0d\u00e9mocratique\u00a0\u00bb du STO par l\u2019auto\u2026 Du Br\u00e9sil \u00e0 la Chine des travailleurs roumains ou bien indiens s\u2019\u00e9chinent maintenant pour seulement une demi bouch\u00e9e de pain \u00e0 construire les machines. \u00ab Comme Hiroshima le Goulag est partout ! \u00bb<\/p>\n \u00ab Le capitalisme, stade supr\u00eame du militarisme \u00bb.<\/strong><\/p>\n La puissance conqu\u00e9rante et salvatrice de la voiture pour le capitalisme est maintenant \u00e9vidente. Il suffit simplement de constater qu\u2019au moment m\u00eame o\u00f9 les scientifiques appoint\u00e9s par les gouvernements d\u00e9crivent les cons\u00e9quences catastrophiques du \u00ab\u00a0r\u00e9chauffement climatique\u00a0\u00bb, ces m\u00eames gouvernements qui pr\u00e9tendent s\u2019en pr\u00e9occuper \u00ab\u00a0s\u00e9rieusement\u00a0\u00bb, sont dans l\u2019obligation de financer, subventionner et soutenir l\u2019industrie automobile.<\/p>\n Et tous sont bien plac\u00e9s pour savoir que la circulation automobile est la principale source de \u00ab\u00a0gaz \u00e0 effet de serre\u00a0\u00bb. Le paradoxe n\u2019est qu\u2019apparent et tombe imm\u00e9diatement lorsque l\u2019on se rappelle bien que le capitalisme est un militarisme \u00e9conomique et que c\u2019est par le STO que l\u2019automobile s\u2019est impos\u00e9e comme la locomotive du capitalisme. Et c\u2019est \u00ab\u00a0A fond la caisse\u00a0\u00bb, sans limitation de vitesse qu\u2019elle s\u2019impose comme le \u00ab\u00a0v\u00e9hicule tout terrain\u00a0\u00bb du totalitarisme.<\/p>\n Dans les industries automobiles, pendant que des travailleurs tch\u00e8ques ou roumains ou encore indiens, tous embrigad\u00e9s en r\u00e9gime de STO, s\u2019\u00e9chinent dans un \u00ab\u00a0travail de Romain\u00a0\u00bb, pour faire avancer des machines, qui leur sont d\u2019aucune utilit\u00e9 ; la \u00ab\u00a0Main invisible du March\u00e9\u00a0\u00bb fait \u00ab\u00a0main basse\u00a0\u00bb sur leur territoire. Elle les d\u00e9poss\u00e8de le plus \u00ab\u00a0d\u00e9mocratiquement\u00a0\u00bb du monde de leurs terres, qu\u2019elle confie imm\u00e9diatement aux industries agroalimentaires qui les destinent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la production des biocarburants.<\/p>\n Une technique de guerre et de conqu\u00eate nouvelle v\u00e9ritablement \u00e0 la \u00ab\u00a0pointe du progr\u00e8s\u00a0\u00bb\u2026 Le STO par l\u2019auto enferme les populations soumises dans les usines et pendant ce temps pour accro\u00eetre \u00ab\u00a0La Richesse des Nations\u00a0\u00bb, la \u00ab\u00a0Main invisible\u00a0\u00bb s\u2019active les \u00ab\u00a0mains libres\u00a0\u00bb pour \u00e9tendre encore plus ses conqu\u00eates territoriales\u2026 Avec panache la voiture la m\u00e8ne de victoire en victoire. Une conqu\u00eate de territoire moderne qui progresse depuis plus d\u2019un demi-si\u00e8cle. Ayant conquis, de part et d\u2019autre du \u00ab\u00a0Rideau de Fer\u00a0\u00bb le c\u0153ur des masses populaires et des classes laborieuses, infatigable la voiture s\u2019empare maintenant de celui des \u00e9cologistes et repart pour une nouvelle conqu\u00eate de la plan\u00e8te, sous la banni\u00e8re verte du d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n La mondialisation du STO par l\u2019auto, aur\u00e9ol\u00e9e de toutes ses labellisations \u00ab\u00a0\u00e9colo-verte\u00a0\u00bb confirme de mani\u00e8re ind\u00e9niable que \u00ab\u00a0Le capitalisme est bien le stade supr\u00eame du militarisme\u00a0\u00bb.<\/p>\n Jean-Marc S\u00e9r\u00e9kian, Tours avril 2009<\/p>\n Notes<\/strong><\/p>\n (1) Ren\u00e9 Dumont \u00ab L\u2019Utopie ou la Mort \u00bb Ed.Seuil 1973. L\u2019auteur aborde les probl\u00e8mes \u00e9cologiques li\u00e9s \u00e0 la circulation automobile. Et, il faut le noter, il parle, d\u00e9j\u00e0 \u00e0 cette \u00e9poque, de mani\u00e8re tr\u00e8s inqui\u00e9tante et claire, du \u00ab R\u00e9chauffement Climatique \u00bb li\u00e9 \u00e0 l\u2019explosion de la circulation automobile\u2026 Il faut le savoir la chose \u00e9tait bien connue d\u00e8s les ann\u00e9es soixante. Mais \u00e0 cette \u00e9poque, on \u00e9tait en pleine croissance et mondialisation de l\u2019industrie automobile. Il n\u2019\u00e9tait pas question de soulever sur la place publique, un quelconque \u00ab d\u00e9r\u00e8glement climatique \u00bb li\u00e9 \u00e0 ce choix politico-\u00e9conomique. Milliards de dollars, milliards d\u2019euros pour renflouer les industries de l\u2019auto, Pourquoi ? Milliards de fonds publics d\u00e9bloqu\u00e9s sans compter pour perp\u00e9tuer le monde de la circulation automobile, Pourquoi ? Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":128,"featured_media":36668,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[127,73,124],"tags":[1709,64,80,170,361,477,290,153,110,57,139,649,328,604,60,55,169,388,595,59,198,143,81,61,578,278,249,54,287,82,482,1669,235,371,232,248,164,34,144],"views":7113,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2378"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/128"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2378\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n(2) Dans les ann\u00e9es 1950-1960, la voiture s\u2019est impos\u00e9e dans le groupe de t\u00eate des causes mortif\u00e8res du monde modernes. Elle supplante d\u00e9finitivement la tuberculose et homog\u00e9n\u00e9ise aussi les causes premi\u00e8res de mortalit\u00e9 du \u00ab monde civilis\u00e9 \u00bb. Les maladies infectieuses n\u2019ont plus leur place aux premi\u00e8res loges dans ce monde r\u00e9solument tourn\u00e9 vers \u00ab Le Progr\u00e8s \u00bb. Maladie cardiovasculaire, cancer, alcoolisme, accident de la voie publique, tabagisme, comme cause ou comme pathologie, se partage les victimes de mani\u00e8re solidaire. Car toutes ses causes sont en fait li\u00e9es entre elle et se font, en quelque sorte, des politesses mutuellement. Par le mode de vie s\u00e9dentaire, la voiture offre ses services aux maladies cardio-vasculaires et par sa vitesse potentialise la mortalit\u00e9 par alcoolisme. Officiellement, selon les autorit\u00e9s, \u00ab l\u2019alcool est responsable d\u2019accident \u00bb mais historiquement, l\u2019alcoolisation de la population \u00e9tait bien ant\u00e9rieure \u00e0 la circulation automobile, c\u2019est donc l\u2019automobile qui est venu potentialiser la mortalit\u00e9 de l\u2019alcoolisme et non pas l\u2019inverse.
\n(3) G\u00fcnther Anders titre d\u2019un de ses livres sur la Bombe atomique\u2026
\n(4) Titre d\u2019un livre de L\u00e9nine \u00ab L\u2019imp\u00e9rialisme, stade supr\u00eame du capitalisme \u00bb 1916
\n(5) \u00ab Quand la voiture devient automobile \u00bb jms
\nhttp:\/\/carfree.fr\/index.php\/2007\/10\/15\/quand-la-voiture-devient-automobile\/<\/a>
\n(6) Le S.T.O. Service du travail obligatoire, institu\u00e9 par une loi du gouvernement Laval en 1943, pour fournir de la main-d\u2019\u0153uvre \u00e0 l\u2019effort de guerre allemand. Malgr\u00e9 les nombreux r\u00e9fractaire qui gagn\u00e8rent le maquis, le S.T.O. concerna plus de 1,5 million de Fran\u00e7ais, dont 870 000 furent envoy\u00e9s en Allemagne. Le Petit Larousse 1996
\n(7) Alfred Sauvy dans les \u00ab Quatre Roues de la Fortune \u00bb Ed. Flammarion 1968 T\u00e9moigne de la rapidit\u00e9 de d\u00e9veloppement de l\u2019industrie automobile. Cet auteur de par sa formation et ses fonctions professionnelles appartient \u00e0 la caste des technocrates, il ne peut donc pas \u00eatre rang\u00e9 dans la cat\u00e9gorie des \u00ab contestataires \u00bb, son t\u00e9moignage est \u00e0 ce titre tr\u00e8s int\u00e9ressant. Il montre que c\u2019est bien le monde de l\u2019automobile, au d\u00e9triment de tout le reste, que l\u2019on a \u00ab construit \u00bb pendant \u00ab La Reconstruction \u00bb. \u00ab Quand au logement il restera sacrifi\u00e9. Le nombre de logement construit en 1950 n\u2019atteindra que 75 000, (\u2026) soit un logement pour trois voitures. Les obstacles m\u00eames non financiers, sont accumul\u00e9s \u00e0 plaisir contre cette construction. Ainsi d\u00e8s la fin de la guerre, feu vert pour la voiture, feu rouge pour le logement \u00bb page 36. Plus loin l\u2019auteur, pourtant de bonne formation insiste \u00ab le sacrifice du logement \u00e0 la voiture largement commenc\u00e9, va se poursuive sans d\u00e9faillance \u00bb page 42. La construction de logement o\u00f9 plus exactement le \u00ab b\u00e9tonnage \u00bb du territoire (car il ne correspondra jamais au besoin r\u00e9el de la population) ne commencera que dans les ann\u00e9es 1960 et 1970.
\n(8) En r\u00e9f\u00e9rence au mot d\u2019ordre \u00ab le socialisme c\u2019est le pouvoir des soviets plus l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00bb
\n(9) Milan Kund\u00e9ra \u00ab L\u2019insoutenable l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de l\u2019\u00eatre \u00bb Ed Gallimard 1984. L\u2019auteur aborde le sujet des millions de mort de la seconde guerre mondiale dans la 6\u00e8me partie de son roman \u00ab La Grande Marche \u00bb. Avec sa mani\u00e8re tr\u00e8s personnelle de remettre en cause les raisons de cette guerre il met ses millions de mort en opposition avec la mort du fils de Staline pour de la \u00ab merde \u00bb. A cette mort individuelle pour de la \u00ab merde \u00bb, il attribut une v\u00e9ritable valeur m\u00e9taphysique. Par contre pour les millions d\u2019allemands morts pour \u00e9tendre leur empire \u00e0 l\u2019Est ou celle de million de russe morts pour \u00e9tendre leur influence \u00e0 l\u2019Ouest, il ne leurs attribut, en fin de compte que d\u2019\u00eatre un sous-produit de \u00ab l\u2019universelle idiotie de la guerre \u00bb. Cette \u00ab universelle idiotie de la guerre \u00bb est impos\u00e9e aujourd\u2019hui, gr\u00e2ce \u00e0 la rationalit\u00e9 \u00e9conomique, \u00e0 l\u2019ensemble de l\u2019humanit\u00e9 et de la nature, par la mondialisation du STO par l\u2019auto.
\n(10) En r\u00e9f\u00e9rence au titre du livre de G\u00fcnther Anders \u00ab Hiroshima est partout \u00bb Ed. Seuil 2008<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"