{"id":245,"date":"2004-12-05T10:39:44","date_gmt":"2004-12-05T09:39:44","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2004\/12\/05\/impacts-sanitaires-de-la-pollution-atmospherique-urbaine\/"},"modified":"2023-11-13T13:04:14","modified_gmt":"2023-11-13T12:04:14","slug":"impacts-sanitaires-de-la-pollution-atmospherique-urbaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2004\/12\/05\/impacts-sanitaires-de-la-pollution-atmospherique-urbaine\/","title":{"rendered":"Impacts sanitaires de la pollution atmosph\u00e9rique urbaine"},"content":{"rendered":"

Au terme d\u2019un travail de huit mois coordonn\u00e9 par l\u2019AFSSE (Agence fran\u00e7aise de s\u00e9curit\u00e9 sanitaire de l’environnement), deux rapports scientifiques sur l\u2019impact sanitaire de la pollution atmosph\u00e9rique ont \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9s par des groupes de travail distincts. Ils ont cependant \u00e9t\u00e9 con\u00e7us de mani\u00e8re compl\u00e9mentaire. <\/span>Selon ces rapports, la pollution atmosph\u00e9rique, li\u00e9e pour pr\u00e8s d’un tiers aux rejets polluants des voitures, serait responsable chaque ann\u00e9e de la mort de 6.500 \u00e0 9.500 personnes en France<\/span> <\/p>\n

Estimer l\u2019impact sur la sant\u00e9<\/span><\/p>\n

Le premier situe les enjeux en termes de sant\u00e9 publique, en proposant une estimation, \u00e0 travers la litt\u00e9rature disponible, de l\u2019impact sur la sant\u00e9 d\u2019une exposition chronique aux particules fines pr\u00e9sentes dans l\u2019air dans 76 agglom\u00e9rations urbaines fran\u00e7aises. Rappelons que les particules fines (PM2,5) font partie des \u00e9l\u00e9ments polluants de l\u2019atmosph\u00e8re en ville, au m\u00eame titre, par exemple, que le dioxyde d\u2019azote (NO2) et ont comme principales sources d\u2019\u00e9mission les activit\u00e9s industrielles, le trafic automobile et le chauffage. La population ici prise en compte est compos\u00e9e d\u2019adultes urbains d\u2019aujourd\u2019hui, sachant que l\u2019impact alors estim\u00e9 r\u00e9sulte de la qualit\u00e9 de l\u2019air respir\u00e9 au cours des ann\u00e9es pass\u00e9es.<\/p>\n

Au-del\u00e0 de la mortalit\u00e9 globale, qui est g\u00e9n\u00e9ralement la seule prise en consid\u00e9ration, la mortalit\u00e9 par cancer du poumon et celle par maladies cardio-respiratoires ont dans ce rapport \u00e9t\u00e9 retenues comme indicateurs sanitaires pertinents.<\/p>\n

Tout en reconnaissant clairement les incertitudes attach\u00e9es \u00e0 ce genre d\u2019exercice, le rapport offre des estimations de l\u2019impact sanitaire potentiellement \u00e9vitable \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance de l\u2019ann\u00e9e 2020, selon divers objectifs de qualit\u00e9 de l\u2019air que pourraient se fixer les pouvoirs publics, donnant ainsi une mesure des efforts \u00e0 entreprendre, et poursuivre ainsi les progr\u00e8s importants d\u00e9j\u00e0 accomplis.<\/p>\n

Contribuer \u00e0 la ma\u00eetrise des sources de pollution<\/span><\/p>\n

Le second rapport r\u00e9pond au premier en s\u2019attachant, cette fois, \u00e0 \u00e9tudier un ensemble de mesures de nature \u00e0 contribuer \u00e0 la poursuite de la r\u00e9duction des \u00e9missions des polluants et des expositions de la population en milieu urbain. Il proc\u00e8de \u00e0 l\u2019analyse des exp\u00e9riences conduites et des propositions formul\u00e9es dans diff\u00e9rentes enceintes sur le plan national (en premier lieu le Programme national de r\u00e9duction des \u00e9missions atmosph\u00e9riques et le \u00abPlan air\u00bb du gouvernement) et international.<\/p>\n

Dans le but de promouvoir des politiques int\u00e9gr\u00e9es et durables de lutte contre la pollution atmosph\u00e9rique, la ligne directrice de ce rapport a \u00e9t\u00e9 la recherche d\u2019une bonne articulation entre diff\u00e9rentes mesures contribuant \u00e0 la ma\u00eetrise des sources de pollution dont les impacts sont soit locaux (particules, COV, NO2 \u00e9tant choisis comme les indicateurs pertinents de cette pollution \u00ablocale\u00bb), soit r\u00e9gionaux (l\u2019ozone, dont les pr\u00e9curseurs principaux sont le NO2 et les COV), soit globaux (CO2). Ce deuxi\u00e8me rapport met \u00e0 la disposition des nombreux acteurs concern\u00e9s, et en premier lieu des pouvoirs publics, engag\u00e9s actuellement dans un intense travail pour traduire en plan d\u2019action gouvernemental les orientations du Plan national Sant\u00e9 Environnement, une boite \u00e0 outils dans laquelle puiser des id\u00e9es pour poursuivre, prolonger et, si n\u00e9cessaire, renforcer les efforts d\u00e9j\u00e0 entrepris. Ce rapport propose \u00e9galement les voies d\u2019une strat\u00e9gie d\u2019\u00e9valuation des b\u00e9n\u00e9fices pour la sant\u00e9 des mesures de r\u00e9duction de la pollution atmosph\u00e9rique.<\/p>\n

\"no-pardon\"<\/p>\n

Les experts sollicit\u00e9s par l\u2019AFSSE qui ont contribu\u00e9 \u00e0 ce travail collectif appartiennent \u00e0 divers \u00e9tablissements publics et organismes comp\u00e9tents apportant des expertises compl\u00e9mentaires dans les domaines couverts. Ils sont conscients que les mesures propos\u00e9es et hi\u00e9rarchis\u00e9es selon une grille expos\u00e9e dans le rapport devront faire l\u2019objet d\u2019une v\u00e9ritable analyse socio-\u00e9conomique qu\u2019ils n\u2019ont pas la pr\u00e9tention d\u2019avoir conduite, celle-ci ne relevant pas des comp\u00e9tences de l\u2019AFSSE.<\/p>\n

Les deux rapports Impact sanitaire de la pollution atmosph\u00e9rique urbaine d\u00e9crits ci-dessus sont accompagn\u00e9s de leurs annexes.<\/p>\n

Rapport 1, estimation de l’impact li\u00e9 \u00e0 l’exposition chronique aux particules fines sur la mortalit\u00e9 par cancer du poumon et par maladies cardio-respiratoires en 2002 avec projections d’ici 2020<\/a>
\nRapport 2, proposition de sc\u00e9narios pour la poursuite d’actions en faveur de la r\u00e9duction de la pollution atmosph\u00e9rique, de l’exposition chronique de la population en milieu urbain et des risques sanitaires<\/a><\/p>\n

Edit f\u00e9vrier 2021: Selon les derni\u00e8res \u00e9tudes disponibles, la pollution de l’air serait en fait \u00e0 l\u2019origine de 100.000 morts par an en France<\/a>, soit 17,3 % de l\u2019ensemble des d\u00e9c\u00e8s chaque ann\u00e9e.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Au terme d\u2019un travail de huit mois coordonn\u00e9 par l\u2019AFSSE (Agence fran\u00e7aise de s\u00e9curit\u00e9 sanitaire de l’environnement), deux rapports scientifiques sur l\u2019impact sanitaire de la pollution atmosph\u00e9rique ont \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9s Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":616,"featured_media":32764,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1037],"tags":[1709,1847,244,425,429,421,33,320],"views":7521,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/616"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}