{"id":25650,"date":"2014-12-08T10:11:05","date_gmt":"2014-12-08T09:11:05","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=25650"},"modified":"2016-02-22T13:59:47","modified_gmt":"2016-02-22T12:59:47","slug":"le-retour-de-la-bicyclette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2014\/12\/08\/le-retour-de-la-bicyclette\/","title":{"rendered":"Le retour de la bicyclette"},"content":{"rendered":"

Conf\u00e9rence donn\u00e9e par Fr\u00e9d\u00e9ric H\u00e9ran, chercheur en \u00e9conomie des transports \u00e0 la Maison du v\u00e9lo de Paris le 26 mai 2014, \u00e0 l’occasion de la sortie de son livre \u00ab\u00a0Le retour de la bicyclette – Une histoire des d\u00e9placements urbains en Europe, de 1817 \u00e0 2050<\/em>\u00ab\u00a0. <\/p>\n

Ce livre revient sur l\u2019histoire du v\u00e9lo utilitaire pour mieux comprendre son avenir, s\u2019int\u00e9resse \u00e0 quelques autres pays europ\u00e9ens pour bien saisir la sp\u00e9cificit\u00e9 fran\u00e7aise et replace la bicyclette dans la concurrence entre les modes de d\u00e9placement urbains.<\/p>\n

Comment le v\u00e9locip\u00e8de a-t-il concurrenc\u00e9 le cheval? Pourquoi les Hollandais roulent-ils plus \u00e0 v\u00e9lo que les Fran\u00e7ais? La voiture est-elle vraiment plus rapide que la bicyclette? Que faut-il penser des v\u00e9los en libre-service, des v\u00e9los pliants, du v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique? La multiplication des pistes cyclables suffit-elle \u00e0 relancer la pratique?<\/p>\n

Retra\u00e7ant le parcours de la bicyclette, depuis la draisienne du XIXe si\u00e8cle jusqu\u2019aux prototypes du XXIe, en s\u2019int\u00e9ressant \u00e0 son environnement \u00e9conomique, culturel et social autant qu\u2019\u00e0 ses aspects techniques, Fr\u00e9d\u00e9ric H\u00e9ran raconte avec talent une autre histoire des d\u00e9placements urbains.<\/p>\n

Alors qu\u2019il triomphait dans les ann\u00e9es 1920-1930, le v\u00e9lo a \u00e9t\u00e9 chass\u00e9 des villes europ\u00e9ennes dans les ann\u00e9es de croissance d\u2019apr\u00e8s-guerre, quand la modernit\u00e9 technicienne et industrielle d\u00e9cr\u00e9ta le triomphe de la vie \u00e0 moteur. D\u00e8s les ann\u00e9es 1970, et contre toute attente, la bicyclette a pourtant r\u00e9ussi son retour progressif en Europe du Nord et dans certaines villes d\u2019Italie. Mais la France et d\u2019autres pays ont rat\u00e9 ce tournant.<\/p>\n

Analysant avec minutie les politiques de d\u00e9placements urbains \u00e0 travers l\u2019Europe, l\u2019auteur montre que la mod\u00e9ration de la circulation a jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans le retour du v\u00e9lo. Demain, la bicyclette pourrait devenir un moyen de locomotion indispensable pour contrer les effets de la crise \u00e9conomique et \u00e9cologique. Et contribuer \u00e0 faire de la ville un espace \u00e9galitaire et convivial.<\/p>\n

Pour ceux qui n’ont pas pu assister \u00e0 la pr\u00e9sentation de l’ouvrage, vous pouvez voir la pr\u00e9sentation du livre qui a \u00e9t\u00e9 faite par l’auteur \u00e0 la Maison du v\u00e9lo, \u00e0 Paris, le 26 mai dernier, en trois parties sur Dailymotion :<\/p>\n