{"id":25686,"date":"2007-12-12T15:13:28","date_gmt":"2007-12-12T14:13:28","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=25686"},"modified":"2020-08-17T14:17:27","modified_gmt":"2020-08-17T13:17:27","slug":"paris-dakar-combien-de-morts-en-2008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2007\/12\/12\/paris-dakar-combien-de-morts-en-2008\/","title":{"rendered":"Paris-Dakar : combien de morts en 2008?"},"content":{"rendered":"

\"Dakarassassin-703100\"<\/strong><\/p>\n

Paris-Dakar : combien de morts en 2008 ?<\/strong><\/p>\n

A l\u2019heure o\u00f9 le rallye paris-dakar va recommencer sa tuerie annuelle, il est salutaire de se rappeler le nombre total de morts, ann\u00e9e par ann\u00e9e, caus\u00e9s par cette course stupide. De 1979 \u00e0 2007 : 55 victimes recens\u00e9es, dont 17 spectateurs (et parmi eux, huit enfants), 25 concurrents et le fondateur de l\u2019\u00e9preuve Thierry Sabine. <\/p>\n

Signez la p\u00e9tition Appel \u00e0 la suppression du Rallye Dakar<\/p>\n

* 1979
\no Patrick Dodin – motard – 1er mort d\u2019une longue s\u00e9rie se tue en chutant, alors qu\u2019il tentait de fixer son casque en se rendant au d\u00e9part de l\u2019\u00e9tape Agadez-Tahoua<\/p>\n

* 1981
\no Trois journalistes italiens se tuent \u00e0 quelques kilom\u00e8tres d\u2019In Salah dans un accident.<\/p>\n

* 1982
\no un enfant malien fauch\u00e9 par un concurrent.
\no Entre les Quatre Chemins et In Ecker, le N\u00e9erlandais Bert Oosterhuis se tue, victime d\u2019une chute au guidon de sa Yamaha.
\no Ursula Zentsch, journaliste au Point, d\u00e9c\u00e8de dans l\u2019accident du camion ravitailleur de carburant.<\/p>\n

* 1983
\no Jean-No\u00ebl Pineau – motard – au guidon d\u2019une Yamaha, sur le tron\u00e7on bitum\u00e9 qui le menait \u00e0 Ouagadougou<\/p>\n

* 1984
\no Au Burkina Faso, pour \u00e9viter un motard, Dupart se met en tonneaux. Son Range Rover tombe sur des spectateurs, une femme est tu\u00e9e.<\/p>\n

* 1985
\no Un enfant est tu\u00e9 au Nigeria par un pilote ayant tent\u00e9 d\u2019\u00e9viter un groupe de spectateurs de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la piste.<\/p>\n

* 1986
\no Yasuo Kaneko – motard japonais – tu\u00e9 par un chauffard dans la liaison vers S\u00e8te (H\u00e9rault)
\no Le mardi 14 janvier, vers 19H00, un terrible accident d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re, \u00e0 8 kilom\u00e8tres de Gourma-Rharous, sur les bords du Niger :
\n+ Thierry Sabine – cr\u00e9ateur et organisateur
\n+ Nathaly Odent – journaliste
\n+ Fran\u00e7ois Xavier-Bagnoud – pilote de l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re
\n+ Jean-Paul Le Fur – technicien radio
\n+ Daniel Balavoine – chanteur<\/p>\n

* 1987
\no Henri Mouren, ancien copilote de rallye, se tue au volant de la voiture de presse transportant les journalistes sur le parcours de liaison vers Tidjika.<\/p>\n

* 1988
\no entre Moudjeria et Nouakchott, deux enfants et une femme.
\no Kees Van Loevezijn \u2014 le navigateur n\u00e9erlandais du Daf de Van de Rijt\u2013 tu\u00e9 sur le coup apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 \u00e9ject\u00e9 du camion
\no Patrick Canado \u2014 co\u00e9quipier de Ren\u00e9 Boubet \u2014 tu\u00e9 sur le coup suite \u00e0 une collision avec un autre concurrent.
\no Sur la liaison Tombouctou-Nampala, le motard Jean-Claude Huger d\u00e9c\u00e8de des suites d\u2019une chute.
\no Entre Moudjeria et Nouakchott, deux journalistes sont mortellement bless\u00e9s lors d\u2019un accident.<\/p>\n

* 1990
\no Le journaliste Kaj Salminen d\u00e9c\u00e8de des suites d\u2019un accident.<\/p>\n

* 1991
\no Charles Cabanne, chauffeur d\u2019un camions d\u2019assistance tu\u00e9 par balle au Mali.<\/p>\n

* 1992
\no Entre Syrte et Sabha (Libye), Jean-Marie Sounillac et Laurent Le Bourgeois, \u00e0 bord d\u2019une voiture d\u2019assistance, se tuent apr\u00e8s une s\u00e9rie de tonneaux.
\no Gilles Lalay – motard – heurt\u00e9 dans la liaison par la Toyota d\u2019assistance m\u00e9dicale.<\/p>\n

* 1994
\no un enfant fauch\u00e9 par un motard. (cit\u00e9 dans le Canard enchain\u00e9 du 18\/01\/06)
\no Michel Sansen \u2014 motard belge \u2014 victime d\u2019une chute lors d\u2019une liaison.<\/p>\n

* 1996
\no en Guin\u00e9e, un enfant fauch\u00e9 par une moto.
\no Laurent Gueguen \u2014 chauffeur de camion \u2014 apr\u00e8s l\u2019explosion de son camion lors de la travers\u00e9e d\u2019une zone disput\u00e9e par le Maroc et le Front Polisario.<\/p>\n

* 1997
\no Jean-Pierre Leduc \u2014 motard amateur \u2014 sur les pistes maliennes.<\/p>\n

* 1998
\no Pr\u00e8s de dakar, cinq occupants mauritaniens d\u2019un v\u00e9hicule qui doublait en trois\u00e8me file se tuent en percutant l\u2019\u00e9quipage Bouney-Aliphat.<\/p>\n

* 1999
\no Sur une liaison, une camionnette de la gendarmerie burkinab\u00e9 entre en collision avec un concurrent. Un gendarme est tu\u00e9 sur le coup.<\/p>\n

* 2001
\no un conducteur de vehicule d\u2019assistance – accident \u00e0 Montauban<\/p>\n

* 2002
\no Daniel Vergnes, le pr\u00e9parateur des v\u00e9hicules de l\u2019\u00e9quipe Toyota Trophy, est tu\u00e9 sur la liaison en direction de la ville d\u2019arriv\u00e9e de la 11e \u00e9tape en Mauritanie.<\/p>\n

* 2003
\no Le navigateur Bruno Cauvy, 48 ans, se tue lors d\u2019un franchissement de dunes dans la derni\u00e8re \u00e9tape libyenne (Sabha-Zilla), pour sa premi\u00e8re participation au Dakar.<\/p>\n

* 2005
\no une fillette de cinq ans heurt\u00e9e \u00e0 Kebemer, \u00e0 160 km de Dakar au S\u00e9n\u00e9gal, par un camion d\u2019assistance qui avait quitt\u00e9 la course depuis quelques jours.
\no Mark Delvigne et Michel Lemaire – spectateurs belges – tu\u00e9s par un camion d\u2019assistance
\no Le motard amateur espagnol Jose Manuel Perez d\u00e9c\u00e8de \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 41 ans quatre jours apr\u00e8s avoir chut\u00e9 lors de la 7e \u00e9tape entre Zouerat et Tichit, en Mauritanie.
\no Le lendemain, le motard italien Fabrizio Meoni, double vainqueur du Dakar en 2001 et 2002, fait une chute mortelle lors de la 11e \u00e9tape entre Atar et Kiffa, en Mauritanie. Touch\u00e9 aux cervicales, il d\u00e9c\u00e8de \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 47 ans.<\/p>\n

* 2006
\no Andy Caldecott – motard KTM – 41 ans – \u00e0 la suite d\u2019une chute au km 250 de la 9eme sp\u00e9ciale, entre Nouakchott et Kiffa en Mauritanie (traumatisme aux cervicales). L\u2019australien Caldecott n\u2019aurait pourtant m\u00eame pas du participer \u00e0 la comp\u00e9tition et n\u2019avait \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 que par d\u00e9faut, pour remplacer l\u2019Espagnol Jordi Duran, forfait sur blessure.
\no 13\/06\/06 : Boubacar Diallo, environ 10 ans,
\nheurt\u00e9 par une auto \u00e0 6 kms du village de Kourahoye, 25 kms apr\u00e8s le d\u00e9part de la sp\u00e9ciale, entre Lab\u00e9 (Guin\u00e9e) et Tambacounda (S\u00e9n\u00e9gal).
\no 14\/06\/06 : Mohamed Ndaw, un enfant guin\u00e9en de 12 ans,
\nrenvers\u00e9 par un camion d\u2019assistance au cours de la 14e et avant-derni\u00e8re \u00e9tape du rallye courue entre Tambacounda et Dakar (pas beaucoup d\u2019info).<\/p>\n

* 2007
\no Le motard sud-africain Elmer Symons – 29 ans – se tue seul durant la quatri\u00e8me \u00e9tape du mardi 9 janvier, qui se d\u00e9roulait entre les deux villes marocaines d\u2019El Rachidia et d\u2019Ouarzazate.
\nIl participait \u00e0 son premier Dakar en tant que concurrent. Au guidon d\u2019une KTM, il occupait la 18e place du classement g\u00e9n\u00e9ral au d\u00e9part de l\u2019\u00e9tape.
\no Le motard Eric Aubijoux (N.26\/Yamaha) – 42 ans – d\u00e9c\u00e9d\u00e9 la veille de l\u2019arriv\u00e9e du rallye Paris-Dakar, a \u00e9t\u00e9 probablement victime d\u2019un accident et non d\u2019une crise cardiaque comme l\u2019avaient annonc\u00e9 dans un premier temps les organisateurs, selon le journal Sud Ouest.<\/p>\n

* 2008. Combien de morts en 2008 ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Paris-Dakar : combien de morts en 2008 ? A l\u2019heure o\u00f9 le rallye paris-dakar va recommencer sa tuerie annuelle, il est salutaire de se rappeler le nombre total de morts, Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":25687,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52],"tags":[182,795,578],"views":4476,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25686"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}