les trois vid\u00e9os<\/a>: depuis celle de janvier 2013 \u00e0 la seconde, dat\u00e9e de novembre 2014, on sent un progr\u00e8s dans le bidouillage pour la construction d\u2019un instrument destin\u00e9 \u00e0 travailler la terre, qui, nouveaut\u00e9 importante ici, n\u2019a besoin ni d\u2019animal de trait ni de moteur thermique ou \u00e9lectrique: c\u2019est comme sur la bicyclette que les choses se passent. Butter les jeunes pousses ou travailler le sol avant d\u2019ensemencer se fait en p\u00e9dalant.<\/p>\nPendant la longue p\u00e9riode de m\u00e9canisation de l\u2019agriculture, jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui encore, on a progress\u00e9 de la sorte: empiriquement, pragmatiquement, lentement mais s\u00fbrement. M\u00eame quand les tracteurs ont remplac\u00e9 b\u0153ufs et chevaux, au d\u00e9but du si\u00e8cle dernier, les instruments aratoires, les cultivateurs, les rasettes \u00e0 fumier et autres dispositifs indispensables \u00e0 tous les travaux de la sole ont \u00e9t\u00e9 constamment modifi\u00e9s \u00e0 partir du seul bricolage des agriculteurs eux-m\u00eames, avant leur standardisation industrielle. Je suis debout sur les p\u00e9dales apr\u00e8s avoir vu cette initiative: l\u2019espoir n\u2019est pas mince pour une bonne partie de la plan\u00e8te, celle qui concentre encore la majorit\u00e9 des paysans non motoris\u00e9s.<\/p>\n
Ceux-l\u00e0 peuvent b\u00e9n\u00e9ficier de la traction animale: b\u0153uf, z\u00e9bu, cheval ou \u00e2ne par exemple. Un \u00e2ne peut att\u00e9nuer la vexation de notre esp\u00e8ce pour ce qui concerne la puissance physique: de poids assez voisin du n\u00f4tre sa force de traction correspond \u00e0 plusieurs dizaines de kilos, on dira du m\u00eame ordre de grandeur qu\u2019un cycliste pas trop rouill\u00e9 avec une b\u00e9cane bien huil\u00e9e. Suivant la nature du sol, le type d\u2019enracinement de la culture pr\u00e9c\u00e9dente ou de la jach\u00e8re et compte tenu de l\u2019humidit\u00e9 de la parcelle, d\u2019une cinquantaine d\u2019ares l\u2019exploitation passe th\u00e9oriquement \u00e0 une voire plusieurs dizaine d\u2019hectares avec une unit\u00e9 travail annuel.<\/p>\n
Quand on sait que jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent le paysan est une paysanne en Afrique intertropicale, que ses travaux correspondent le plus souvent \u00e0 du maraichage accompagn\u00e9 de petit \u00e9levage avec une basse-cour, que cette activit\u00e9 se fait avec des outils manuels, genre houe et hoyau, dans une attitude courb\u00e9e des plus p\u00e9nibles… Qu\u2019on \u00e9tende la r\u00e9flexion \u00e0 une aire g\u00e9ographique plus vaste, qu\u2019on r\u00e9fl\u00e9chisse au gain de productivit\u00e9 et \u00e0 l\u2019ergonomie. On peut alors deviner le processus qui va affranchir de la peine une bonne portion de l\u2019humanit\u00e9. L\u2019urbanisation a d\u00e9marr\u00e9 comme \u00e7a il y a cinq mill\u00e9naires, quand un premier progr\u00e8s notable des techniques agricoles du moment a permis de lib\u00e9rer des muscles pour le meilleur et le pire en M\u00e9sopotamie: scribes, pr\u00eatres, commer\u00e7ants, soldats, tyranneaux et leur ar\u00e9opage…<\/p>\n
La femme africaine par exemple pourra continuer \u00e0 avoir le dessus suivant le syst\u00e8me social matriarcal qui l\u2019int\u00e8gre. Elle pourra m\u00eame d\u00e9gager davantage de surplus, en temps et en valeur mon\u00e9taire ou de troc, pour investir en \u00e9ducation, en communication num\u00e9rique et en d\u00e9veloppement local durable. Et il ne manque ni de capacit\u00e9s d\u2019initiative, ni de comp\u00e9tences techniques ou de possibilit\u00e9s de les acqu\u00e9rir sur place pour produire et am\u00e9liorer l\u2019agricyclette<\/em>, pour s\u2019approprier l\u2019avenir…<\/p>\nhttp:\/\/farmhack.net\/tools\/culticycle<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le sujet du jour fera provisoirement la transition de Carfree des villes vers Carfree des champs…<\/p>\n","protected":false},"author":1379,"featured_media":34509,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[1709,284,886,62,308,201,61,249,1664,809],"views":13820,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25730"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1379"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}