Le d\u00e9bat qui anime Bruxelles ces derniers temps sur le d\u00e9veloppement d\u2019un espace pi\u00e9tonnier au centre-ville, dans un secteur largement domin\u00e9 par l\u2019automobile, montre bien que le passage du tout \u00e0 l\u2019auto vers un am\u00e9nagement urbain qui fait plus de place \u00e0 la mobilit\u00e9 douce ne se fait pas sans heurts. Depuis longtemps d\u00e9j\u00e0, le d\u00e9veloppement d\u2019infrastructures pour favoriser l\u2019usage des v\u00e9los a provoqu\u00e9 de tels d\u00e9bats. <\/p>\n
Aux Etats-Unis, depuis d\u00e9j\u00e0 tout un temps, le New York Magazine a nomm\u00e9 \u00ab bikelash \u00bb la contre-r\u00e9action face \u00e0 la mont\u00e9e du v\u00e9lo et au d\u00e9veloppement de nouvelles infrastructures v\u00e9lo. Cette contre-r\u00e9action s\u2019illustre par une r\u00e9sistance, une hostilit\u00e9 m\u00eame, des non-cyclistes \u00e0 la place croissante du v\u00e9lo dans l\u2019am\u00e9nagement urbain et les politiques de mobilit\u00e9.<\/p>\n
Comme nombre de villes \u00e9tats-uniennes ont avanc\u00e9 vers des politiques plus favorables \u00e0 la mobilit\u00e9 douce, cette r\u00e9sistance et cette expression \u00ab bikelash \u00bb se sont r\u00e9pandues dans plusieurs r\u00e9gions du pays.<\/p>\n
C\u2019est ce que rapporte le site Citylab<\/a> qui s\u2019int\u00e9resse aux villes de demain.<\/p>\n Cette r\u00e9sistance se manifeste de diff\u00e9rentes fa\u00e7ons dans le d\u00e9bat public. Parfois par des r\u00e9actions agressives de la part d\u2019automobilistes, mais aussi par des engagements plus forts comme celui d\u2019un groupe qui, \u00e0 Brooklyn, a entrepris des proc\u00e9dures l\u00e9gales pour \u00e9liminer une piste cyclable.<\/p>\n Les associations cyclistes consid\u00e8rent qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une phase normale dans la lutte pour une politique de mobilit\u00e9 diff\u00e9rente, une phase qu\u2019il faut aborder avec patience et optimisme. Selon les sociologues, elle correspondrait \u00e0 la phase deux de tout processus de changement soci\u00e9tal :<\/p>\n D\u00e9rision des nouvelles id\u00e9es ou modes de vie (= rigoler des cyclistes) On consid\u00e8re ainsi que le \u00ab bikelash \u00bb existe parce que les politiques d\u00e9j\u00e0 adopt\u00e9es ont commenc\u00e9 \u00e0 faire la diff\u00e9rence, parce qu\u2019il se manifeste l\u00e0 o\u00f9 on est au c\u0153ur de d\u00e9cisions difficiles sur des enjeux qui d\u00e9termineront ce que sera la vie, demain, en particulier dans les villes. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne existe parce que nous avons un certain succ\u00e8s, soyons donc patients, optimistes et… d\u00e9termin\u00e9s.<\/p>\n Marcel Pepin<\/p>\n Document issu du site internet du GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens ASBL – www.gracq.org<\/a> – Les droits de reproduction sont r\u00e9serv\u00e9s et limit\u00e9s<\/p>\n Image: Anti-dandy infantry triumphant or the velocipede cavalry unhobby’d<\/a>. (British Museum, 1819)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le d\u00e9bat qui anime Bruxelles ces derniers temps sur le d\u00e9veloppement d\u2019un espace pi\u00e9tonnier au centre-ville, dans un secteur largement domin\u00e9 par l\u2019automobile, montre bien que le passage du tout Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":457,"featured_media":34123,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[1652,171,463,744,214,97,1664,651],"views":8941,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25822"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/457"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25822\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nOpposition, parfois violente (= les bousculer ou les critiquer dans les m\u00e9dias)
\nBanalisation (= la majorit\u00e9 soutient le changement, s\u2019y opposer devient mal per\u00e7u)
\nNormalisation (= le nouveau comportement devient la norme et on n\u2019imagine m\u00eame plus autre chose)<\/p>\n