Voici donc le plan de la ville de Caen avec ses communes adjacentes pr\u00e9sentant ce que pourrait \u00eatre une ville sans voitures. L\u2019objectif de ce plan est de montrer comment cr\u00e9er une ville sans voitures \u00e0 partir d\u2019une ville existante o\u00f9 l\u2019usage de l\u2019automobile est pr\u00e9dominant, ce qui est particuli\u00e8rement le cas pour ce qui concerne Caen.<\/p>\n
Ce concept de ville sans voitures appliqu\u00e9 \u00e0 la ville de Caen maintient les deux lignes de tramway existantes (les stations en noir sur la carte) et propose la cr\u00e9ation de nouvelles lignes de Transports en Commun en Site Propre (TCSP): les stations en rouge sur la carte. Par lignes de TCSP, nous entendons ici principalement des lignes de tramway, ainsi que quelques lignes de m\u00e9tro et de bus en site propre en fonction de la configuration du site. Il conviendrait de rajouter \u00e0 cette carte le plan du r\u00e9seau de bus existant, r\u00e9seau qui aurait pour fonction dans une ville sans voitures de rabattre les voyageurs vers le r\u00e9seau rapide de TCSP.<\/p>\n L’objectif qui a pr\u00e9valu lors de la constitution de ce plan \u00e9tait de couvrir la quasi-totalit\u00e9 de la ville de Caen ainsi que les communes limitrophes d’un r\u00e9seau dense de transports publics efficaces. Les cercles situ\u00e9s autour des stations ont un rayon de 300 m\u00e8tres: n’importe quel point de la ville doit ainsi avoir acc\u00e8s \u00e0 moins de 300 m\u00e8tres \u00e0 pied \u00e0 une station de tramway, m\u00e9tro ou bus en site propre.<\/p>\n Egalement, le projet de ville sans voitures appliqu\u00e9 \u00e0 Caen a pour objectif de relier en transports publics l’ensemble des zones urbaines: zones centrales denses, zones d’habitat collectif p\u00e9riph\u00e9riques, zones industrielles et commerciales, principaux quartiers de la ville, lotissements pavillonnaires, etc.<\/p>\n Afin de couvrir l’ensemble de la ville et m\u00eame au-del\u00e0, l’ensemble des communes p\u00e9riph\u00e9riques de la ville de Caen, d’un r\u00e9seau de TCSP dense o\u00f9 tout le monde aurait moins de 300 m\u00e8tres \u00e0 pied \u00e0 faire pour atteindre une station, il a \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire de projeter la r\u00e9alisation de 16 lignes de tramway, m\u00e9tro ou bus en site propre. Ces lignes sont standards dans la mesure o\u00f9 leur longueur varie d’environ 4 km pour les plus petites \u00e0 15 km pour les deux plus longues.<\/p>\n Avec un co\u00fbt moyen de 20 millions d’euros par km de tramway, on peut estimer le projet \u00e0 environ 2 milliards d’euros. A titre de comparaison, il faut savoir que le co\u00fbt d’une autoroute en milieu urbain peut monter jusqu’\u00e0 80 millions d’euros par km: c’est le cas de l’A86 par exemple, en zone urbaine et hors tunnel, qui a co\u00fbt\u00e9 80 millions d’euros du kilom\u00e8tre. Cette autoroute permet de faire le tour complet de Paris \u00e0 environ une dizaine de kilom\u00e8tres de la capitale.<\/p>\n On voit par l\u00e0 que le projet de ville sans voitures dont il est question ici revient donc environ \u00e0 25 km seulement d’autoroutes!<\/p>\n Egalement, il convient de noter que la France est largement en retard en mati\u00e8re de r\u00e9seaux de tramway par rapport \u00e0 ses voisins europ\u00e9ens. M\u00eame si les chiffres datent un peu, en 1998, l\u2019Allemagne poss\u00e9dait d\u00e9j\u00e0 2836 km de r\u00e9seaux de tramway contre 400 km seulement en France en 2008! (Source: Transflash n\u00b0333, mai 2008)<\/p>\n Le projet de ville sans voitures pour Caen a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 sans connaissance approfondie des conditions locales d\u2019urbanisation et de mobilit\u00e9, il ne pourrait donc certainement pas \u00eatre mis en place tel qu\u2019il est d\u00e9crit sur la carte.<\/p>\n Malgr\u00e9 tout, ce plan donne une id\u00e9e de ce que pourrait \u00eatre la conversion d\u2019une ville automobile \u00e0 la ville sans voitures. Il faut noter \u00e9galement que ce plan ne r\u00e9pond pas au standard d\u2019une ville sans voitures<\/a> o\u00f9 n\u2019importe quel point de la ville serait situ\u00e9 \u00e0 moins de 35 minutes de son point de d\u00e9part, mais il est toujours possible d\u2019am\u00e9liorer cette situation \u00e0 partir d\u2019\u00e9tudes plus pouss\u00e9es des conditions locales des d\u00e9placements.<\/p>\n En outre, certains d\u00e9placements en transports collectifs requi\u00e8rent deux correspondances, ce qui ne r\u00e9pond pas non plus aux standards de la ville sans voitures.<\/p>\n Malgr\u00e9 ses imperfections, ce concept d\u2019une ville sans voitures \u00e0 partir d\u2019une ville existante montre qu\u2019il est tout \u00e0 fait possible d\u2019envisager une autre ville, o\u00f9 les transports en commun (m\u00e9tro, mais aussi bus et tramways), les v\u00e9los et la marche \u00e0 pied permettraient de se passer de voiture. Tout est question de financement, mais les sommes colossales accord\u00e9es au transport automobile depuis des ann\u00e9es montrent que l\u2019argent existe et qu\u2019il pourrait \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 autre chose que la construction de toujours plus de routes, d\u2019autoroutes et de parkings.<\/p>\n En travaillant \u00e0 la fois sur les conditions locales de la ville de Caen et de son agglom\u00e9ration, la question de l\u2019organisation urbaine<\/a> et les standards attendus d\u2019une ville sans voitures, des \u00e9tudes approfondies permettraient sans aucun doute de cr\u00e9er une ville sans voitures viable et vivable.<\/p>\n Cet exemple sur la ville de Caen (pr\u00e8s de 115.000 habitants pour la commune de Caen et pr\u00e8s de 220.000 habitants pour l’agglom\u00e9ration de Caen comptant 29 communes) montre que la vie sans voitures<\/a> n\u2019est pas r\u00e9serv\u00e9e seulement \u00e0 quelques \u00e9coquartiers<\/a> isol\u00e9s et limit\u00e9s permettant aux \u00e9lus locaux de se donner bonne conscience tout en maintenant par ailleurs \u00e0 bout de bras une civilisation automobile \u00e0 l\u2019agonie dans le reste de la ville.<\/p>\n T\u00e9l\u00e9charger la carte au format maximal (gif, 135 Ko) <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s avoir \u00e9tudi\u00e9 le cas de la ville de Lyon o\u00f9 une simulation de ville sans voitures a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 men\u00e9e, nous nous attaquons \u00e0 pr\u00e9sent \u00e0 la ville de Caen, situ\u00e9e en Basse-Normandie. Voici donc le plan de la ville de Caen avec ses communes adjacentes pr\u00e9sentant ce que pourrait \u00eatre une ville sans voitures […]![\"Caen](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/caen-sans-voitures.jpg\")
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