La Presse a appris que l’Union des municipalit\u00e9s du Qu\u00e9bec (UMQ) <\/a>adoptera aujourd’hui, dans le cadre de son congr\u00e8s qui se tient \u00e0 Qu\u00e9bec, une \u00abPolitique de mobilit\u00e9 et de transports durables\u00bb dont l’objectif est d’amorcer cette \u00abr\u00e9volution\u00bb.<\/p>\n L’engagement des 275 villes membres de l’UMQ vise \u00able d\u00e9veloppement d’une nouvelle culture de la mobilit\u00e9 et du transport\u00bb qui repose en grande partie sur \u00abune r\u00e9duction de la d\u00e9pendance \u00e0 l’automobile\u00bb au Qu\u00e9bec.<\/p>\n La politique, qui compte une soixantaine de pages, est en quelque sorte un guide des meilleures pratiques internationales. Apr\u00e8s un portrait assez d\u00e9vastateur de la place qu’occupe la voiture en ville, on propose plusieurs approches mises de l’avant avec succ\u00e8s \u00e0 l’\u00e9tranger, tels l’apaisement de la circulation, la taxe \u00e0 l’essieu et la r\u00e9duction du stationnement.<\/p>\n \u00abAu Qu\u00e9bec, note-t-on, le transport de personnes se fait principalement en voiture individuelle: on d\u00e9nombrait en 2006 une voiture pour 1,41 habitant dans la province, soit 5 402 353 v\u00e9hicules en circulation.\u00bb<\/p>\n Plus \u00e9loquent encore, on pr\u00e9cise que la distance parcourue chaque ann\u00e9e par les v\u00e9hicules a cr\u00fb de 100% entre 1979 et 1997 et qu’il se vend chaque jour au Qu\u00e9bec plus de 1000 v\u00e9hicules neufs.<\/p>\n \u00abLes villes \u00e9touffent\u00bb<\/strong><\/p>\n \u00abLes villes \u00e9touffent, reconna\u00eet Marc Gascon, maire de Saint-J\u00e9r\u00f4me et pr\u00e9sident de la commission des transports de l’UMQ. La question que la politique pose est donc celle-ci: s’il faut refaire, peut-on au moins refaire autrement?\u00bb<\/p>\n On admet qu’il est \u00abimpensable et non souhaitable de supprimer l’automobile\u00bb, mais on soutient qu’il importe aujourd’hui d’envisager l’auto comme un moyen de transport adapt\u00e9 \u00e0 certaines situations, non \u00e0 toutes.<\/p>\n Afin d’enrayer ce que l’on appelle le \u00abcercle de la d\u00e9pendance \u00e0 l’automobile\u00bb, on propose de nombreuses solutions dont les plus importantes sont une augmentation de l’offre en transport collectif et un r\u00e9am\u00e9nagement des villes.<\/p>\n Est-ce que ce genre de propos sera suffisant pour changer les mentalit\u00e9s des \u00e9lus municipaux? Cela reste \u00e0 voir. M. Gascon reconna\u00eet en effet que l’auto est encore aujourd’hui \u00abune vache sacr\u00e9e\u00bb et qu’il existe \u00abdes r\u00e9sistances\u00bb, autant du c\u00f4t\u00e9 des maires que de la population en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n \u00abPrenez les jeunes, ajoute-t-il. Ils nous obligent \u00e0 penser plus vert, \u00e0 avoir une plus grande sensibilit\u00e9 environnementale. Mais lorsque vous leur demandez ce qu’ils veulent plus que tout, ils r\u00e9pondent: une auto.\u00bb<\/p>\n On recommande ainsi aux \u00e9lus, dans la politique, de cesser de \u00absurvaloriser l’automobile par rapport aux autres modes\u00bb et d’offrir des alternatives int\u00e9ressantes. \u00abUne solution plus radicale, fr\u00e9quemment utilis\u00e9e en Europe dans les vieux centres urbains, pr\u00e9cise-t-on, consiste \u00e0 d\u00e9courager l’utilisation de l’automobile par diff\u00e9rentes mesures (am\u00e9nagements \u00e9troits, stationnements rares, complication de la circulation, priorisation des transports en commun).\u00bb<\/p>\n Pr\u00e9cisons que l’on aborde aussi dans ce document le probl\u00e8me du transport des marchandises, majoritairement fait en camion aujourd’hui. On propose de transf\u00e9rer une partie des d\u00e9placements vers le train ou le bateau.<\/p>\n Le conseil d’administration de l’UMQ, une organisation qui repr\u00e9sente davantage les grandes villes (sauf Montr\u00e9al, qui s’est d\u00e9saffili\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es) que les petites, a r\u00e9cemment donn\u00e9 son feu vert au document. Il sera adopt\u00e9 aujourd’hui par l’ensemble des membres de l’organisation, r\u00e9unis pour leurs assises annuelles.<\/p>\n La politique en 10 id\u00e9es choisies<\/p>\n -P\u00e9ages urbains Source<\/strong>: cyberpresse.ca<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les villes du Qu\u00e9bec en ont assez de l’automobile. Elles s’engagent ainsi formellement \u00e0 r\u00e9duire le monopole de la voiture sur leur territoire gr\u00e2ce \u00e0 des id\u00e9es aussi audacieuses que les p\u00e9ages urbains, les zones pi\u00e9tonnes et les permis de polluer […] Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":37482,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[132,134,462,208,101,210,215,34],"views":4374,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/wp-content\/themes\/mimbo2.2\/images\/mobilite-transport-durable.jpg\"){kind=spacer}
<\/p>\n
\n-Taille maximale pour les supermarch\u00e9s
\n-Taxe \u00e0 l’essieu
\n-Encourager les commerces de proximit\u00e9
\n-R\u00e9duction du stationnement
\n-D\u00e9limiter des p\u00e9rim\u00e8tres pi\u00e9tonniers
\n-Obliger les grosses entreprises \u00e0 subventionner leurs frais de transport collectif
\n-Appliquer des m\u00e9thodes d’apaisement de la circulation
\n-Limiter le bruit en limitant la vitesse de circulation
\n-Encourager le covoiturage et l’autopartage<\/p>\n