Dans la cat\u00e9gorie des innombrables nuisances de l’automobile, il convient d\u00e9sormais d’ajouter un nouveau probl\u00e8me majeur: les freins! Le seul freinage des voitures serait responsable de 20% des \u00e9missions de particules du trafic routier. <\/p>\n
Le journal Le Monde<\/a> nous apprend ainsi que le freinage automobile est un v\u00e9ritable probl\u00e8me de pollution:<\/p>\n \u00ab\u00a0Selon une \u00e9valuation r\u00e9alis\u00e9e en Allemagne par l\u2019Institut de g\u00e9nie de l\u2019environnement de l\u2019universit\u00e9 technique de Berlin, la seule usure des plaquettes de freins repr\u00e9senterait 20% de l\u2019ensemble des particules \u00e9mises par le trafic routier. A chaque fois que l\u2019on presse la p\u00e9dale de frein, les frottements entre les plaquettes et le disque rejettent une importante quantit\u00e9 de particules fines. L\u2019Institut de sciences appliqu\u00e9es (INSA) de Lyon estime que l\u2019usure des plaquettes produit 20 000 tonnes de poussi\u00e8res par an en France.<\/em>\u00ab\u00a0<\/p><\/blockquote>\n Et ces poussi\u00e8res issues du freinage sont au moins aussi dangereuses que celles des particules issues des pots d\u2019\u00e9chappement. Principalement constitu\u00e9es de noir de carbone et de m\u00e9taux lourds hautement toxiques \u2212 cuivre, cadmium, baryum, nickel, chrome, mangan\u00e8se, plomb, zinc\u2026\u2212, elles peuvent engendrer des inflammations, des crises d\u2019asthme, des bronchites chroniques, voire sur le long terme des cancers.<\/p>\n Tout ceci est donc loin d’\u00eatre anodin: pour un v\u00e9hicule type Renault Sc\u00e9nic, le freinage engendre une production d\u2019environ 30 milligrammes (mg) de particules par kilom\u00e8tre parcouru. A titre de comparaison, la norme Euro 6, qui s\u2019appliquera \u00e0 tous les v\u00e9hicules neufs \u00e0 compter du 1er septembre 2015, limitera \u00e0 5 mg\/km la masse de particules \u00e9mises par les diesels, et 4,5 mg\/km celle des moteurs essence, soit six fois moins.<\/p>\n Autrement dit, le seul freinage des voitures fait exploser toutes les normes d’\u00e9missions officielles! Et on ne parle m\u00eame pas de ce qui sort du pot d’\u00e9chappement, ou de l’abrasion des pneus qui constitue un autre facteur d’\u00e9missions de particules…<\/p>\n En r\u00e9sumant, on est donc confront\u00e9 \u00e0 deux choix possibles: soit on utilise le frein pour \u00e9viter de tuer trop de gens sur les routes, mais alors on les tue avec des cancers provoqu\u00e9s par les \u00e9missions de particules, soit on ne freine plus…<\/p>\n Quant aux bisounours de la pollution automobile<\/a> qui ne jurent que par la voiture \u00e9lectrique \u00ab\u00a0pour purifier l’air\u00a0\u00bb, il va falloir leur expliquer que les voitures \u00e9lectriques sont aussi cens\u00e9es freiner…<\/p>\n D’ailleurs, une \u00e9tude ind\u00e9pendante men\u00e9e par Transport & Mobility<\/a>, une spin-off de l\u2019Universit\u00e9 catholique de Louvain (KU Leuven), r\u00e9v\u00e8le ainsi que la voiture \u00e9lectrique produit \u00e0 peine moins de particules fines qu\u2019une nouvelle voiture \u00e0 essence. Cela s\u2019explique partiellement par une usure plus rapide des freins et des pneus sur la route!<\/p>\n Quand on pense qu’on nous vend (tr\u00e8s cher) des voitures \u00e9lectriques pour \u00ab\u00a0am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air\u00a0\u00bb, on se met \u00e0 tousser…<\/p>\n <\/p>\n Image: Doug Minkler<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans la cat\u00e9gorie des innombrables nuisances de l’automobile, il convient d\u00e9sormais d’ajouter un nouveau probl\u00e8me majeur: les freins! Le seul freinage des voitures serait responsable de 20% des \u00e9missions de Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":33638,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,1037],"tags":[1652,425,297,33,211,320,363],"views":9546,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26797"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26797"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26797\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}