{"id":27113,"date":"2015-03-13T09:18:02","date_gmt":"2015-03-13T08:18:02","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=27113"},"modified":"2023-04-25T15:23:15","modified_gmt":"2023-04-25T14:23:15","slug":"les-fraudeurs-de-la-pensee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2015\/03\/13\/les-fraudeurs-de-la-pensee\/","title":{"rendered":"Les fraudeurs de la pens\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Que dire \u00e0 part le d\u00e9go\u00fbt? Il est d\u00e9j\u00e0 \u00e9crit qu’on ne touchera jamais le fond. Toutes les forces dominantes \u00e0 l\u2019\u0153uvre n’ont d’autre but que de nous plonger dans le marasme. Exemple avec le \u00ab\u00a0plan exemplaire\u00a0\u00bb de la SNCF pour \u00ab\u00a0\u00e9radiquer la fraude\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Cela se pr\u00e9sente comme une \u00e9vidence, \u00ab\u00a0la fraude va tuer le train\u00a0\u00bb. Mais, comme toujours, les choses sont peut-\u00eatre un peu plus complexes que les \u00e9vidences pr\u00e9-m\u00e2ch\u00e9es que l’on sert matin, midi et soir aux citoyens-consommateurs. Depuis des d\u00e9cennies, l’Etat abandonne le train \u00e0 coup de fermetures de lignes tandis que les financements publics au syst\u00e8me routier sont de plus en plus massifs, mais \u00ab\u00a0la fraude va tuer le train\u00a0\u00bb…<\/p>\n

Bien s\u00fbr, ce n’est ni l’Etat ni le syst\u00e8me automobile qui tuent le train, \u00ab\u00a0ce sont les fraudeurs\u00a0\u00bb… Bref, un bouc-\u00e9missaire bien facile: quand ce ne sont pas les immigr\u00e9s qui sont la cause de tous les probl\u00e8mes, ce sont les fraudeurs, \u00e0 moins que ce soient les m\u00eames?<\/p>\n

Et pour lutter contre la fraude, la SNCF va \u00ab\u00a0bien entendu\u00a0\u00bb lancer une nouvelle \u00ab\u00a0campagne de communication\u00a0\u00bb (pour quelle somme?) et surtout multiplier les tourniquets et autres syst\u00e8mes de filtrage, y compris sur les quais! Sans m\u00eame parler du changement d’un grand nombre de dispositifs anti-fraude d\u00e9j\u00e0 existants, mais qui semblent ne pas donner satisfaction (sauf pour les entreprises qui les ont vendus).<\/p>\n

Tout part en fait d’une d\u00e9claration t\u00e9l\u00e9visuelle de Maud Bailly, la directrice des trains de la SNCF, qui r\u00e9cite un la\u00efus qu’on sent mal dig\u00e9r\u00e9 apr\u00e8s sur-consommation \u00ab\u00a0d’\u00e9l\u00e9ments de langage\u00a0\u00bb: \u00ab\u00a0La SNCF est une entreprise publique. Ce n’est pas une entreprise gratuite<\/em>.\u00a0\u00bb Cela se pr\u00e9sente l\u00e0 encore comme une \u00ab\u00a0\u00e9vidence\u00a0\u00bb, une phrase qui claque pour mieux marquer les esprits. Vous comprenez, le service public, c’est payant! En fait, pour que vous compreniez mieux, c’est un peu comme le service priv\u00e9… Sauf que c’est… public.<\/p>\n

Au moment m\u00eame o\u00f9 la directrice des trains fait cette d\u00e9claration grav\u00e9e dans son cerveau, on sent comme un brin d’indignation dans sa voix. Indign\u00e9e qu’elle est la dame des trains que des gens puissent penser qu’une entreprise publique pourrait \u00eatre \u00e9ventuellement gratuite… Mais, ce qui est extraordinaire, c’est en fait ce qui arrive juste apr\u00e8s. Normalement, cette phrase se suffit \u00e0 elle-m\u00eame (du moins pour la SNCF). Or, cette dame encha\u00eene sans aucun temps mort, comme s’il fallait s’empresser de justifier la premi\u00e8re phrase, par une autre d\u00e9claration prenant \u00e0 partie les gens sous l’angle: \u00ab\u00a0les gens honn\u00eates sont exc\u00e9d\u00e9s\u00a0\u00bb (sous-entendu, de payer, eux).<\/p>\n

Je ne sais pas si je d\u00e9cris suffisamment bien la sc\u00e8ne, mais on sent que la directrice des trains se rend elle-m\u00eame compte que sa premi\u00e8re phrase (son message essentiel) est tellement hallucinante qu’il faut assurer imm\u00e9diatement et sans aucun temps mort une sorte de service apr\u00e8s-vente consistant \u00e0 sommer les gens de r\u00e9agir sous l’angle: \u00ab\u00a0vous aussi, cher client payant, dites-le que vous \u00eates exc\u00e9d\u00e9s!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bon, madame la directrice des trains, il se trouve que je suis un client payant et m\u00eame r\u00e9gulier de la SNCF, et je ne suis pas du tout exc\u00e9d\u00e9 par les fraudeurs. J’ai les moyens de payer et je trouve donc normal de payer \u00e0 partir du moment o\u00f9 vous avez d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 qu’une entreprise publique devait \u00eatre payante. Je ne partage pas ce point de vue, mais j’essaye de vivre un minimum en conformit\u00e9 avec les lois.<\/p>\n

Par contre, je pense que vous faites gravement fausse route. Non, les fraudeurs ne tuent pas le train et la fraude, que vous estimez \u00e0 300 millions d’euros par an, ne repr\u00e9sente qu’une goutte d’eau dans l’oc\u00e9an des subventions publiques au transport ferroviaire et routier. Car, enlevez \u00e0 ce co\u00fbt de la fraude le prix des campagnes de communication anti-fraude, le prix de l’installation et de l’entretien de tous les syst\u00e8mes automatiques anti-fraude ainsi que le salaire de tous les contr\u00f4leurs, combien co\u00fbte alors r\u00e9ellement <\/em>la fraude?<\/p>\n

Les \u00ab\u00a0multifraudeurs\u00a0\u00bb, ceux qui ne payent jamais, vous les estimez \u00e0 22.000 environ. Cela repr\u00e9sente quoi au total? Et surtout, comment comptez-vous les faire payer? S’ils sont \u00ab\u00a0multifraudeurs\u00a0\u00bb, c’est qu’ils ne payent m\u00eame pas les amendes. Comment font-ils? En n’ayant jamais de papiers sur eux, ni justificatif de domicile. Vous comptez appeler la police \u00e0 chaque fois? Et elle en fera quoi la police \u00e0 chaque fois?<\/p>\n

Par ailleurs, si une bonne partie des fraudeurs fraudent, c’est peut-\u00eatre qu’il y a une raison. Fraudent-ils pour le fun, pour s’amuser \u00e0 se faire peur, pour braver la loi? Peut-\u00eatre fraudent-ils tout simplement parce qu’ils n’ont pas les moyens de payer vos tickets de train de plus en plus chers, qu’ils n’ont pas de voiture et pas d’autre moyen pour se d\u00e9placer?<\/p>\n

Dans votre logique, si on n’a pas les moyens, on ne prend pas le train. Et comme on n’a pas de voiture non plus, on reste chez soi, m\u00eame si tous les boulots pourris sont \u00e0 des dizaines de kilom\u00e8tres. Comme cela, on devient un v\u00e9ritable \u00ab\u00a0assist\u00e9\u00a0\u00bb, voire m\u00eame un nouvel \u00e9lu de la trilogie immigr\u00e9-fraudeur-assist\u00e9…<\/p>\n

Vous disiez que votre entreprise est \u00ab\u00a0publique\u00a0\u00bb?<\/p>\n

\"livre-gratuit\u00e9\"<\/a>Marcel Robert, auteur du livre \u00ab\u00a0Transports publics urbains: Textes sur la gratuit\u00e9<\/a>\u00ab\u00a0, 158 pages, 10 euros.
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