{"id":27262,"date":"2015-04-22T07:58:11","date_gmt":"2015-04-22T06:58:11","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=27262"},"modified":"2021-01-07T17:42:08","modified_gmt":"2021-01-07T16:42:08","slug":"dunkerque-vers-un-reseau-de-bus-plus-rapide-plus-efficace-et-gratuit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2015\/04\/22\/dunkerque-vers-un-reseau-de-bus-plus-rapide-plus-efficace-et-gratuit\/","title":{"rendered":"Dunkerque: vers un r\u00e9seau de bus plus rapide, plus efficace et gratuit"},"content":{"rendered":"

Dunkerque sera-t-elle la prochaine ville fran\u00e7aise \u00e0 passer \u00e0 la gratuit\u00e9<\/a> des transports en commun? C’\u00e9tait une des promesses \u00e9lectorales du maire \u00e9lu et il semble bien que la gratuit\u00e9 soit d\u00e9sormais sur la bonne voie… <\/p>\n

Dunkerque, c’est plus de 90.000 habitants, voire m\u00eame 200.000 habitants pour la communaut\u00e9 urbaine. Or, le nouveau maire de Dunkerque et pr\u00e9sident de la Communaut\u00e9 urbaine depuis avril 2014, Patrice Vergriete, semble d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 mettre en place la gratuit\u00e9 des bus.<\/p>\n

Depuis son \u00e9lection, les r\u00e9unions publiques se sont multipli\u00e9es, et il y a m\u00eame un magnifique dossier de concertation qui a \u00e9t\u00e9 produit par les services techniques et qui propose, tout simplement:
\n– la refonte du r\u00e9seau de transport public pour mettre pr\u00e8s de 120.000 habitants \u00e0 moins de 300 m\u00e8tres d\u2019une ligne de bus fr\u00e9quente;
\n– de permettre \u00e0 la majorit\u00e9 des habitants de l\u2019agglom\u00e9ration de se rendre au centre de l\u2019agglom\u00e9ration en moins de 20 minutes;
\n– la mise en place d\u2019un service public universel, cela passe par la gratuit\u00e9;
\n– le doublement du nombre d\u2019usagers du bus d\u2019ici \u00e0 2020.
\n<\/em>
\nLa bonne surprise pourrait donc venir de Dunkerque, o\u00f9 Patrice Vergriete, une sorte de transfuge socialiste, milite toujours pour la gratuit\u00e9<\/a>. Apparemment, la gratuit\u00e9 des transports en commun s’appliquera d\u00e9j\u00e0 tous les week-ends \u00e0 partir de septembre 2015 et deviendra totale \u00e0 partir de 2018…<\/p>\n

Qui est donc Patrice Vergriete? Polytechnicien, ing\u00e9nieur en chef des Ponts et Chauss\u00e9es et docteur es am\u00e9nagement, on ne peut pas dire qu’il s’agit d’un dangereux illumin\u00e9… C’est en outre assez remarquable quand on sait que les X-Ponts font partie des principaux responsables du syst\u00e8me bagnolo-routier actuel. Sur son blog, il vante les avantages de la gratuit\u00e9 des transports en commun.<\/p>\n

Et il semble bien que la gratuit\u00e9 soit un moyen de relancer les transports en commun \u00e0 Dunkerque, \u00e0 la peine avec seulement 5 % des d\u00e9placements qui se font actuellement en bus. A vrai dire, \u00e0 5 % de part modale, on ne peut gu\u00e8re descendre plus bas, sauf \u00e0 supprimer d\u00e9finitivement les bus…<\/p>\n

En outre, \u00e0 Dunkerque, la vente de billets et d’abonnements repr\u00e9sentait un peu plus de 4 millions d’euro en 2013 pour un budget transport proche de 52 millions d’euro, dont 35 millions d’euro pour les bus. La vente des tickets repr\u00e9sente donc environ 10% seulement du co\u00fbt total des transports en commun.<\/p>\n

O\u00f9 va-t-on trouver les 4 millions d’euro qui manqueront dans le cas du passage \u00e0 la gratuit\u00e9? Certains imaginent d\u00e9j\u00e0 le pire: augmentation g\u00e9n\u00e9rale et monstrueuse des imp\u00f4ts, pillage des livrets A des grands-m\u00e8res, banques d\u00e9valis\u00e9es, etc. Apparemment, selon le maire Patrice Vergriete, la solution sera plus simple: augmentation du Versement transport pay\u00e9 par les entreprises…<\/p>\n

C’est quand m\u00eame assez \u00e9tonnant, les opposants \u00e0 la gratuit\u00e9<\/a> nous disent en substance que les transports payants sont le seul moyen de financer le d\u00e9veloppement des transports en commun. Sauf qu’on voit surtout des villes o\u00f9 les transports en commun sont payants et o\u00f9 la part modale n’en finit plus de baisser… jusqu’\u00e0 atteindre des taux de 5%. Arriv\u00e9 \u00e0 ce niveau-l\u00e0, la question du payant ou du gratuit n’a plus beaucoup d’importance car, si rien n’est fait rapidement, c’est l’existence m\u00eame des bus qui est en cause!<\/p>\n

Comme le disait un pr\u00e9sident de la r\u00e9publique dont j’ai oubli\u00e9 le nom, le tournant des transports publics, c’est maintenant!<\/a><\/p>\n

\"livre-gratuit\u00e9\"<\/a>Marcel Robert, auteur du livre \u00ab\u00a0Transports publics urbains: Textes sur la gratuit\u00e9<\/a>\u00ab\u00a0, 158 pages, 10 euros.
\n<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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