Le v\u00e9lo est un transport individuel. Ses principales qualit\u00e9s sont qu’il permet un arr\u00eat inopin\u00e9, des trajets vari\u00e9s et qu’il est capable d’emprunter les m\u00eames chauss\u00e9es que tout autre v\u00e9hicule, motoris\u00e9 ou pas. Le v\u00e9lo est lent, mais sa vitesse est tout \u00e0 fait adapt\u00e9e \u00e0 un milieu o\u00f9 les \u00e9v\u00e9nements (boutiques, carrefours, lieux de rencontres, espaces verts etc) se succ\u00e8dent sur le trajet, \u00e0 un rythme rapproch\u00e9.<\/p>\n
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Ce que veut faire M. Foster, c’est appliquer une logique de flux \u00e0 un transport diffus et libre, et un principe bas\u00e9 sur la vitesse \u00e0 un v\u00e9hicule lent. Il cr\u00e9e des corridors ferm\u00e9s o\u00f9 il croit que les cyclistes s’engouffreront avec bonheur. Les a-t-on consult\u00e9s ?<\/p>\n
Comment un projet aussi absurde que celui-ci (des viaducs autoroutiers pour v\u00e9los) peut-il \u00e9clore ?<\/p>\n
Tout simplement par la somme de contraintes invisibles qui a guid\u00e9 ses concepteurs.<\/p>\n
Pour eux, il est hors de question de r\u00e9duire le trafic motoris\u00e9 au profit du v\u00e9lo, dans les rues existantes. Il leur para\u00eet tout aussi illogique de vouloir faire des villes n\u00e9cessitant moins de transport (en rendant le rapport entre emploi et logements abordables plus \u00e9quilibr\u00e9 peut-\u00eatre ?).<\/p>\n
En refusant de remettre en cause ces dogmes, en refusant d’\u00e9voluer en quelque sorte, les concepteurs ont abouti \u00e0 un projet \u00ab\u00a0caut\u00e8re sur jambe de bois\u00a0\u00bb, une absurdit\u00e9 sans nom qui passe pour un progr\u00e8s, uniquement parce qu’on y a mis du v\u00e9lo.<\/p>\n
Ce type de projet est simplement le moyen pour ses commanditaires de bloquer toute revendication saine de la part des cyclistes, tout en prot\u00e9geant une vision absconse h\u00e9rit\u00e9e des ann\u00e9es 60, de la ville. Cela leur permettra de dire ensuite : \u00ab\u00a0avec tout ce qu’on fait pour vous, vous trouvez moyen de vous plaindre ?\u00a0\u00bb. Une v\u00e9ritable imposture \u00e9cologique en somme.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ma r\u00e9ponse au projet de Norman Foster d’autoroutes pour v\u00e9los a\u00e9riennes \u00e0 Londres.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1584,"featured_media":32785,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[1652,180,11,100,743,172,1664],"views":9566,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27344"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1584"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27344"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27344\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}