{"id":27357,"date":"2015-05-19T08:12:34","date_gmt":"2015-05-19T07:12:34","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=27357"},"modified":"2022-02-09T09:25:25","modified_gmt":"2022-02-09T08:25:25","slug":"lurbanisme-totalitaire-de-le-corbusier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2015\/05\/19\/lurbanisme-totalitaire-de-le-corbusier\/","title":{"rendered":"L’urbanisme totalitaire de Le Corbusier"},"content":{"rendered":"

Le Corbusier \u00e9tait un fasciste, voil\u00e0 une nouvelle qui secoue le Landerneau de l’urbanisme et de l’architecture. En fait, c’est assez bien connu depuis quelques ann\u00e9es, mais une expo actuelle au Centre Pompidou fait comme si les \u00ab\u00a0id\u00e9es politiques\u00a0\u00bb de Le Corbusier n’avaient rien \u00e0 voir avec son \u00ab\u00a0g\u00e9nie\u00a0\u00bb architectural et urbanistique. <\/p>\n

C’est pourquoi, Marc Perelman, l\u2019auteur de Le Corbusier. Une froide vision du monde<\/em>, a r\u00e9alis\u00e9 r\u00e9cemment dans le journal Le Monde<\/a> un article sur \u00ab\u00a0Le fascisme architectural de Le Corbusier<\/em>\u00a0\u00bb afin de d\u00e9noncer tous les adorateurs du ma\u00eetre qui pr\u00e9f\u00e8rent aujourd’hui oublier ses id\u00e9es naus\u00e9abondes: fascisme, racisme, antis\u00e9mitisme, ultranationalisme, etc.<\/p>\n

Au-del\u00e0 des liens entre l’architecture de Le Corbusier et le fascisme, on peut aussi parler de son fascisme urbanistique.<\/p>\n

A la base, la question consiste \u00e0 savoir s’il est possible de dissocier les id\u00e9es d’un homme de son \u0153uvre. Probablement oui dans certains cas, mais le probl\u00e8me avec Le Corbusier tient dans le fait qu’en mati\u00e8re d’urbanisme, il est tout \u00e0 fait possible d’entrevoir le totalitarisme de ses propositions.<\/p>\n

Le Corbusier est en effet connu, en urbanisme, pour \u00eatre un des principaux penseurs de la s\u00e9paration des fonctions (des quartiers pour habiter, des quartiers pour les usines, des quartiers pour les affaires, etc.) et d’un urbanisme de type fonctionnel et hygi\u00e9niste ayant abouti \u00e0 la cr\u00e9ation de tours ou autres barres d’immeubles.<\/p>\n

\"porte-maillot\"
\nAm\u00e9nagement de la porte Maillot, Paris, France, 1929<\/em><\/p>\n

Les d\u00e9fenseurs de Le Corbusier expliquent fr\u00e9quemment que ses id\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 assez souvent d\u00e9voy\u00e9es et que les \u00ab\u00a0grands ensembles\u00a0\u00bb d’aujourd’hui n’ont rien \u00e0 voir avec ce qu’il proposait. C’est en fait assez vrai et heureusement dans un sens, car les id\u00e9es de Le Corbusier \u00e9taient sans doute pire encore que ce que nous connaissons aujourd’hui avec les quartiers fonctionnalistes compos\u00e9s de tours d’habitation.<\/p>\n

Toujours est-il qu’en tant que principal r\u00e9dacteur de la Charte d’Ath\u00e8nes<\/a>, il a eu une influence d\u00e9terminante sur l’ensemble de l’urbanisme d’apr\u00e8s-guerre.<\/p>\n

\"Le
\nLe Plan Voisin, croquis, Le Corbusier, 1925.<\/em><\/p>\n

En quoi l’urbanisme de Le Corbusier peut-il \u00eatre qualifi\u00e9 de totalitaire? D\u00e9j\u00e0, son syst\u00e8me repose en premier lieu sur la m\u00e9galomanie typique des r\u00e9gimes totalitaires: faisons table rase de la ville du pass\u00e9 pour construire la ville \u00ab\u00a0parfaite.\u00a0\u00bb Cette n\u00e9gation de la ville traditionnelle est propre \u00e0 tous les r\u00e9gimes totalitaires.<\/p>\n

La ville est le fruit de centaines ou de milliers d’ann\u00e9es de construction progressive repr\u00e9sentant une somme d’intelligence collective \u00e0 travers les temps. L’urbaniste totalitaire arrive et \u00e9nonce qu’il faut tout raser pour construire la ville d’aujourd’hui ou de demain.<\/p>\n

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\nLe Plan Voisin, croquis, Le Corbusier, 1925.<\/em><\/p>\n

Et quelle est-elle cette \u00ab\u00a0ville d’aujourd’hui?\u00a0\u00bb Selon Le Corbusier, la ville doit \u00eatre \u00ab\u00a0fonctionnelle\u00a0\u00bb et en particulier doit \u00eatre pens\u00e9e pour s\u00e9parer les fonctions. Quand la ville traditionnelle repr\u00e9sente souvent la mixit\u00e9 des fonctions et des usages, la \u00ab\u00a0ville moderne\u00a0\u00bb de Le Corbusier doit s\u00e9parer les quartiers d’habitation des quartiers o\u00f9 l’on travaille et doit int\u00e9grer de gigantesques autoroutes urbaines pour relier les quartiers entre eux. Car pour Le Corbusier, il ne faut surtout pas de trains et encore moins de tramways dans la ville, \u00e0 la rigueur des bus, mais surtout des voitures.<\/p>\n

Cette s\u00e9paration fonctionnelle des quartiers est l\u00e0 aussi d’essence totalitaire. Dans un r\u00e9gime totalitaire, de type nazi, fasciste ou stalinien, la mixit\u00e9 est forc\u00e9ment dangereuse, elle est source d’\u00e9changes, y compris des id\u00e9es. Par ailleurs, la mixit\u00e9 est plus difficilement surveillable et contr\u00f4lable, \u00e0 la diff\u00e9rence de quartiers mono-fonctionnels. C’est pourquoi, Marc Perelman parle \u00ab\u00a0d’organisation carc\u00e9rale\u00a0\u00bb pour d\u00e9crire l’urbanisme de Le Corbusier.<\/p>\n

Et ce n’est sans doute pas un hasard si l’automobile occupe une si grande place dans l’urbanisme totalitaire de Le Corbusier. La voiture individuelle est de fait totalitaire, vis-\u00e0-vis des autres modes de d\u00e9placement bien s\u00fbr, mais surtout elle repr\u00e9sente le r\u00eave absolu des dictatures totalitaires: des automobilistes isol\u00e9s dans leur bulle individuelle minimisant les \u00e9changes entre eux, \u00e0 la diff\u00e9rence des syst\u00e8mes reposant sur les \u00ab\u00a0transports en commun\u00a0\u00bb ou, tout simplement, sur la marche.<\/p>\n

C’\u00e9tait le r\u00eave d’Hitler et de Mussolini<\/a>, \u00e0 base d’autobahn<\/em>, d’autostrades<\/em> ou autres KdfWagen<\/em>. Certains diront que le r\u00e9gime stalinien est rest\u00e9 \u00e0 l’\u00e9cart de cette volont\u00e9 de massification de l’automobile individuelle, la r\u00e9servant \u00e0 une nomenklatura. C’est oublier que cette massification de l’automobile n’a pas \u00e9t\u00e9 mise en place en URSS car le r\u00e9gime sovi\u00e9tique misait tout sur l’industrie lourde, les biens de consommation comme l’automobile devaient venir dans un second temps avec l’av\u00e8nement suppos\u00e9 du communisme.<\/p>\n

\"urbanisme-totalitaire\"
\nLe Plan Voisin, croquis, Le Corbusier, 1925.<\/em><\/p>\n

\u00c9galement, l’urbanisme de Le Corbusier repr\u00e9sente une sorte de m\u00e9canisation compl\u00e8te et totalitaire de la vie. Pour Le Corbusier, un logement est une \u00ab\u00a0machine \u00e0 habiter\u00a0\u00bb. En fait, l’\u00e9pure fonctionnaliste tend in fine<\/em> \u00e0 transformer l’homme lui-m\u00eame en une machine, ce qui constitue le stade ultime du totalitarisme.<\/p>\n

Cet urbanisme totalitaire semble plus destin\u00e9 \u00e0 accueillir des voitures que des humains, ce qui semble compr\u00e9hensible puisque les voitures sont d\u00e9j\u00e0 des \u00ab\u00a0machines\u00a0\u00bb, symboles de \u00ab\u00a0modernit\u00e9\u00a0\u00bb pour Le Corbusier. Dans cet urbanisme, des hommes-machines se d\u00e9placent au sein de voitures-machines pour rejoindre leurs usines \u00e0 machines depuis leur machine \u00e0 habiter…<\/p>\n

L’exemple le plus abouti du totalitarisme de Le Corbusier tient sans doute dans le Plan Voisin<\/a> qu’il r\u00e9alisa en 1925. Son projet \u00e9tait de reconstruire enti\u00e8rement le centre de Paris, en rasant le vieux Paris et les immeubles haussmanniens pour construire 18 gratte-ciel pr\u00e9vus pour abriter 500.000 \u00e0 700.000 personnes.<\/p>\n

\"ville-radieuse-le-corbusier_ville_radieuse\"
\nLa \u00ab\u00a0Ville radieuse\u00a0\u00bb selon Le Corbusier
\n<\/em>
\nQuand on regarde aujourd’hui les plans ou les esquisses de Le Corbusier en mati\u00e8re d’urbanisme, on est souvent saisi par l’horreur et l’effroi. Il se d\u00e9gage des dessins quelque chose de particuli\u00e8rement froid, de d\u00e9sincarn\u00e9. Certaines images montrent en fait des villes comme on en voit parfois dans certains films de science-fiction d\u00e9crivant des r\u00e9gimes futuristes totalitaires.<\/p>\n

Il n’y aurait pas grand chose \u00e0 dire si tout ceci ne relevait que de la science-fiction. Le probl\u00e8me, c’est que la s\u00e9paration des fonctions est un concept qui s’est largement d\u00e9velopp\u00e9 depuis la fin de la seconde guerre mondiale, \u00e0 la suite des id\u00e9es de Le Corbusier.<\/p>\n

M\u00eame aujourd’hui, le fonctionnalisme sous forme de zoning fait des ravages et on peut dire qu’on a tr\u00e8s largement fait de la place \u00e0 l’automobile dans les villes. M\u00eame si on a r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9viter quelques uns des pires projets d’autoroutes urbaines<\/a> dans le c\u0153ur des villes, il est ind\u00e9niable que l’urbanisme totalitaire de Le Corbusier est tr\u00e8s largement devenu aujourd’hui la norme.<\/p>\n

On peut donc dire que la ville d’aujourd’hui rel\u00e8ve dans une certaine mesure des id\u00e9es de Le Corbusier sur la r\u00e9g\u00e9n\u00e9rescence de la race et la transformation de l’homme en machine d\u00e9c\u00e9r\u00e9br\u00e9e. Mais qui a dit que nous vivons aujourd’hui en d\u00e9mocratie?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Corbusier \u00e9tait un fasciste, voil\u00e0 une nouvelle qui secoue le Landerneau de l’urbanisme et de l’architecture. En fait, c’est assez bien connu depuis quelques ann\u00e9es, mais une expo actuelle Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":32854,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[127,165,73],"tags":[1709,180,11,198,1821,287,1635,35],"views":29045,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27357"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27357"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27357\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}