Le Parti communiste d’Angers a lanc\u00e9 officiellement la semaine derni\u00e8re sa campagne pour la gratuit\u00e9 des transports en commun sur l’agglom\u00e9ration. Le secr\u00e9taire local de la section d’Angers, Valentin Brouillard-Dusong, explique dans Angers-Mag l’int\u00e9r\u00eat de la gratuit\u00e9. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Imaginez : des transports en commun gratuits pour tous !\u00a0\u00bb <\/strong> Toutes les exp\u00e9riences le montrent, le passage \u00e0 la gratuit\u00e9 augmente consid\u00e9rablement le nombre d’usagers. Augmenter le nombre d’usagers, c’est en outre r\u00e9duire drastiquement le nombre de v\u00e9hicules individuels circulant en ville. L’int\u00e9r\u00eat \u00e9cologique est \u00e9vident, mais la valorisation d’une certaine qualit\u00e9 de vie est elle aussi parfaitement coh\u00e9rente avec la volont\u00e9 d’attractivit\u00e9 \u00e9tablie de longue date dans les politiques municipales.<\/p>\n Les temps de trajet seraient eux aussi r\u00e9duits, un point d’importance pour les voyageurs. Augmenter leur nombre, c’est enfin diminuer le co\u00fbt unitaire du transport. L’agglom\u00e9ration d’Aubagne, qui a fait le choix de la gratuit\u00e9 pour ses 100 000 habitants, est parvenue \u00e0 le diviser par deux ! Cette exp\u00e9rience r\u00e9ussie d\u00e9montre sa faisabilit\u00e9. Pr\u00e9cisons enfin que faire le choix de la gratuit\u00e9 ne conduira pas \u00e0 une augmentation des imp\u00f4ts locaux.<\/p>\n Combien co\u00fbte ce service \u00e0 la collectivit\u00e9 ? L’entretien des v\u00e9hicules et des infrastructures, l’alimentation des distributeurs automatiques de tickets, les titres de transport eux-m\u00eames et leurs bornes de rechargement, ou encore la r\u00e9pression des fraudes : autant de co\u00fbts de fonctionnement qui pourraient \u00eatre positivement impact\u00e9s par un passage \u00e0 la gratuit\u00e9.<\/p>\n Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, la gratuit\u00e9 est une mesure positive \u00e9conomiquement. Permettre \u00e0 un maximum d’Angevins de se rendre dans un centre-ville que l’on souhaite plus dynamique, n’est-ce pas par exemple une mesure qui tombe sous le sens ?\u00a0\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n Aujourd’hui, l’agglom\u00e9ration confie \u00e0 une entreprise priv\u00e9e la gestion des transports. Contrairement \u00e0 une r\u00e9gie municipale, Keolis engrange des b\u00e9n\u00e9fices. Les usagers participent sans doute \u00e0 contrec\u0153ur \u00e0 ces profits, des fonds qui ne sont en outre pas tous d\u00e9vou\u00e9s \u00e0 l’entretien du service par la suite.<\/p>\n Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, la gratuit\u00e9 est une mesure positive \u00e9conomiquement. Permettre \u00e0 un maximum d’Angevins de se rendre dans un centre-ville que l’on souhaite plus dynamique, n’est-ce pas par exemple une mesure qui tombe sous le sens ? L’attachement des riverains aux petits commerces du centre n’est plus \u00e0 prouver. Permettre \u00e0 toutes et \u00e0 tous de s’y rendre aurait un impact quantifiable. A l’heure o\u00f9 nombreuses sont les voix qui s’\u00e9l\u00e8vent pour r\u00e9clamer une relance \u00e9conomique, la gratuit\u00e9 s’affirme en tant que vecteur de d\u00e9veloppement \u00e9conomique.<\/p>\n Il ne faut pas \u00e9luder, en derni\u00e8re instance, la dimension sociale d’une telle mesure, d’autant plus cruciale que beaucoup d’Angevins sont victimes du ch\u00f4mage et de la pr\u00e9carit\u00e9. La gratuit\u00e9 des transports cr\u00e9e des emplois. Elle offre la mobilit\u00e9 urbaine \u00e0 celles et ceux qui en sont priv\u00e9s et rendraient plus ais\u00e9es les fins de mois des usagers pour lesquels un abonnement est d\u00e9j\u00e0 un sacrifice.<\/p>\n La gratuit\u00e9 des transports facilite l’acc\u00e8s \u00e0 la scolarit\u00e9 et all\u00e8ge le co\u00fbt global des \u00e9tudes sup\u00e9rieures, notamment pour les familles nombreuses. C’est pour finir un vecteur d’int\u00e9gration sociale, vou\u00e9 \u00e0 d\u00e9senclaver les diff\u00e9rents quartiers d’Angers.<\/p>\n Au cours des prochaines semaines, le PCF Angers va aller \u00e0 la rencontre des habitants afin de leur soumettre une p\u00e9tition, le but \u00e9tant d’exposer l’int\u00e9r\u00eat du public pour ces questions. La campagne men\u00e9e va \u00e9galement \u00eatre l’occasion de formuler, quartier par quartier, des propositions visant \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 des transports angevins, aussi bien en termes de desserte que de fiabilit\u00e9.<\/p>\n Pour cela, il est essentiel \u00e0 nos yeux d’associer ces propositions avec les usagers eux-m\u00eames, de confronter nos projets \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 de leurs attentes. Parce que nous refusons les positions opportunistes, nous n’attendrons pas les prochaines \u00e9ch\u00e9ances \u00e9lectorales pour lancer notre campagne. Notre objectif est de contribuer \u00e0 une am\u00e9lioration concr\u00e8te des conditions de vie des citoyens.<\/p>\n C’est d\u00e8s maintenant que nous voulons faire du bon vivre angevin une r\u00e9alit\u00e9 pour tous. Valentin Brouillard-Dusong<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Parti communiste d’Angers a lanc\u00e9 officiellement la semaine derni\u00e8re sa campagne pour la gratuit\u00e9 des transports en commun sur l’agglom\u00e9ration. 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\npar Valentin Brouillard-Dusong<\/em><\/p>\n
\nLibert\u00e9, \u00e9galit\u00e9, gratuit\u00e9 !<\/p>\n