Comme le disait Albert Jacquard, en fait les automobilistes devraient remercier chaque jour les usagers des transports en commun pour toute la place qu\u2019ils lib\u00e8rent dans les rues et qui leur permet de ne pas \u00eatre bloqu\u00e9s en permanence dans les embouteillages. En l\u2019occurrence, ce remerciement des automobilistes devrait passer en toute logique par le financement des transports en commun par ces m\u00eames automobilistes.<\/p>\n
Or, et c\u2019est bien le probl\u00e8me, les automobilistes s\u2019entassent en ville sur des routes qu\u2019ils ne payent pas en tant qu\u2019automobilistes, mais en tant que contribuables, tout comme les pi\u00e9tons ne poss\u00e9dant pas de voiture les payent \u00e9galement avec leurs imp\u00f4ts. Dans le m\u00eame temps, on demande aux usagers des transports en commun de payer leur ticket.<\/p>\n
Rappelons par ailleurs que, en ville, 80 \u00e0 90% de l\u2019ensemble de l\u2019argent public affect\u00e9 au transport va \u00e0 l\u2019automobile. Les transports en commun ne re\u00e7oivent donc qu\u2019environ 10% et quelques des fonds publics destin\u00e9s au transport. On peut se demander quel est le mode de d\u00e9placement le plus subventionn\u00e9.<\/p>\n
En fait, on finance largement, au sens de subventionner, le mode automobile alors qu\u2019on fait payer les usagers des transports en commun. Par ailleurs, nous ne sommes pas contraints d\u2019accepter une \u201cdiminution perp\u00e9tuelle\u201d des fonds publics. \u00c0 niveau budg\u00e9taire constant, c\u2019est-\u00e0-dire sans augmentation des imp\u00f4ts, si seulement on affectait \u00e0 l\u2019automobile ne serait-ce que seulement 50% de l\u2019ensemble de l\u2019argent public destin\u00e9 au transport, on d\u00e9gagerait des marges financi\u00e8res consid\u00e9rables pour des transports en commun de qualit\u00e9, plus nombreux et gratuits.<\/p>\n
Pour sortir de ce vieux mod\u00e8le, il faut donc op\u00e9rer une r\u00e9volution compl\u00e8te du syst\u00e8me de transport, du m\u00eame ordre que celle du d\u00e9but des ann\u00e9es 1980. Il faut tout remettre \u00e0 plat pour envisager un syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 dans lequel les transports en commun seraient le moteur principal de la mobilit\u00e9, les autres modes (voiture, v\u00e9lo, marche, etc.) \u00e9tant les modes compl\u00e9mentaires. Il faut donc inverser totalement le syst\u00e8me de transport actuel en faisant tomber la voiture de son pi\u00e9destal pour la mettre \u00e0 sa juste place de v\u00e9hicule d\u2019appoint, en particulier en tant que voiture partag\u00e9e.<\/p>\n
Et le seul \u00e9l\u00e9ment majeur permettant d\u2019envisager cette n\u00e9cessaire r\u00e9volution du syst\u00e8me de transport tient en un mot: gratuit\u00e9.<\/p>\n
Comme on a pu le voir fr\u00e9quemment sur ce site, la gratuit\u00e9 des transports publics urbains est un sujet \u00ab\u00a0clivant\u00a0\u00bb. Face aux avantages de la gratuit\u00e9, de nombreuses voix se Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":32413,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,127,17,72,8],"tags":[1709,247,382,1665,134,246,131],"views":11294,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27503"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"couverture-livre\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2015\/06\/couverture-livre.jpg\")
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\nTransports publics urbains: Textes sur la gratuit\u00e9<\/a>
\nPar Marcel Robert
\nCouverture souple, 158 Pages
\nISBN 9781326332518
\n10 euros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"