Uber contre les taxis, les taxis contre Uber… C’est quand m\u00eame assez jouissif de voir les uns taper sur les autres et vice-versa. A vrai dire, les deux camps ont tort, mais cela se fait au d\u00e9triment d’une r\u00e9elle solution de mobilit\u00e9 utile \u00e0 tous. <\/p>\n
La semaine derni\u00e8re, les taxis ont semble-t-il gagn\u00e9 une bataille, \u00e0 d\u00e9faut d’avoir gagn\u00e9 la guerre, avec le retrait unilat\u00e9ral et sans doute provisoire d’Uber du march\u00e9 fran\u00e7ais.<\/p>\n
Les taxis, c’est une profession f\u00e9odale ultra-r\u00e9glement\u00e9e, avec numerus clausus, licences hors de prix… et tarifs qui vont avec. Et pourtant, les taxis ont sans doute un r\u00f4le \u00e0 jouer le cadre du syst\u00e8me de mobilit\u00e9 sous r\u00e9serve d’une modification profonde de la profession<\/a>.<\/p>\n Le probl\u00e8me, c’est que le meilleur argument contre les taxis est port\u00e9 par les taxis eux-m\u00eames. Trop chers, rarement aimables, encore moins disponibles, souvent introuvables… la liste des griefs est longue. En cause, un syst\u00e8me f\u00e9odal voulu par la corporation et appliqu\u00e9 par l’Etat qui contr\u00f4le le nombre de taxis en circulation afin de maintenir les tarifs \u00e0 un haut niveau.<\/p>\n R\u00e9sultat: le taxi peut servir \u00e0 certaines cat\u00e9gories de population ais\u00e9es \u00e0 la rigueur, mais tous ceux qui en auraient le plus besoin, les \u00e9tudiants, les pauvres, les sans-voiture, etc. peuvent toujours r\u00eaver de prendre un taxi un jour.<\/p>\n Dans le m\u00eame temps, on trouve d\u00e9sormais de nouveaux acteurs comme Uber qui, pour faire exploser leur potentiel boursier et \u00e0 terme leurs b\u00e9n\u00e9fices, sont pr\u00eats \u00e0 tailler des croupi\u00e8res \u00e0 une profession sinistr\u00e9e. Et comme dans la \u00ab\u00a0nouvelle \u00e9conomie\u00a0\u00bb d’Internet on a vraiment des id\u00e9es de g\u00e9nie, leur objectif est de transformer Monsieur tout le monde en chauffeur Uber.<\/p>\n Vous cliquez sur votre smartphone et un gus d\u00e9barque dans la seconde pour vous charger, sans aucune garantie en mati\u00e8re d’assurance, de s\u00e9rieux, de s\u00e9curit\u00e9, de contr\u00f4le, etc. Le gus en question a peut-\u00eatre fait une journ\u00e9e de travail compl\u00e8te dans un bureau avant et encha\u00eene \u00e0 la suite ses 10 courses Uber: pas grave, il va vous prendre en charge \u00ab\u00a0avec s\u00e9rieux et s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb…<\/p>\n Uber, c’est le r\u00e8gne de travail d\u00e9r\u00e9glement\u00e9, ill\u00e9gal et sans contr\u00f4le. C’est aussi un v\u00e9ritable r\u00eave de capitaliste: avoir comme employ\u00e9s des milliers de chauffeurs sans aucune contrainte en mati\u00e8re de droit du travail puisque ce ne sont pas vos salari\u00e9s.<\/p>\n Donc, d’un c\u00f4t\u00e9 on a un syst\u00e8me ultra-r\u00e9glement\u00e9, les taxis, et de l’autre un syst\u00e8me ultra-lib\u00e9ral, Uber… Entre la peste et le chol\u00e9ra, vous choisirez?<\/p>\n Pourtant, le taxi est sans doute un outil utile dans le cadre du syst\u00e8me global de mobilit\u00e9, mais certainement pas sous sa forme actuelle ou sous sa forme ub\u00e9ris\u00e9e.<\/p>\n Ce qu’il faut, c’est un syst\u00e8me partiellement lib\u00e9r\u00e9 qui permettrait de multiplier le nombre de taxis par 3 ou par 5, avec un code couleur clairement identifiable, sans contrainte d’horodateur, mais avec des contr\u00f4les sur les chauffeurs et sur les v\u00e9hicules en termes de s\u00e9curit\u00e9. Mais, pour cela, il faut des fonctionnaires pour contr\u00f4ler tout ceci, vous savez cette profession en voie de disparition suite aux cures massives ultra-lib\u00e9rales. Dans le m\u00eame temps, il faudrait profiter \u00e0 plein des syst\u00e8me temps r\u00e9el de g\u00e9olocalisation sur les smartphones.<\/p>\n Alors oui \u00e0 un syst\u00e8me qui utilise la g\u00e9olocalisation en temps r\u00e9el pour obtenir rapidement le taxi le plus pr\u00e8s de soi quand on en a besoin et oui \u00e0 un syst\u00e8me qui multiplie r\u00e9ellement le nombre de taxis tout en diminuant leur co\u00fbt sans sacrifier \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et au n\u00e9cessaire contr\u00f4le d’une telle activit\u00e9 professionnelle.<\/p>\n Avec des taxis pr\u00e9sents partout \u00e0 un co\u00fbt raisonnable, on peut m\u00eame envisager que des automobilistes addictifs finissent par se d\u00e9barrasser de leur voiture. On pourra toujours r\u00e9torquer que cela constituera un apport de plusieurs dizaines de milliers de voitures en ville, mais en compl\u00e9ment de mesures de r\u00e9duction du trafic automobile (p\u00e9ages urbains, voies pi\u00e9tonnes, voies bus et taxis, suppression du stationnement, etc.), un seul taxi permet du fait de sa configuration d\u2019utilisation, de remplacer plusieurs voitures.<\/p>\n Et en outre, si une voiture appartient \u00e0 un seul automobiliste, le taxi peut quant \u00e0 lui vous rendre service n\u2019importe o\u00f9 et n\u2019importe quand. Une r\u00e9forme profonde de l’organisation des taxis est donc la seule solution qui permettra de promouvoir et de d\u00e9fendre cette profession si utile. C\u2019est aussi un des moyens offerts \u00e0 la diminution de la place de la voiture en ville. Pour le reste, il y a la marche, le v\u00e9lo et les transports en commun…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uber contre les taxis, les taxis contre Uber… C’est quand m\u00eame assez jouissif de voir les uns taper sur les autres et vice-versa. A vrai dire, les deux camps ont Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":32569,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,1223],"tags":[1652,184,11,16,217],"views":7932,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27512"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27512\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}