{"id":27574,"date":"2015-08-07T07:59:00","date_gmt":"2015-08-07T06:59:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=27574"},"modified":"2020-10-02T22:28:05","modified_gmt":"2020-10-02T21:28:05","slug":"le-velo-est-lune-des-meilleures-solutions-pour-lutter-contre-la-pollution-de-lair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2015\/08\/07\/le-velo-est-lune-des-meilleures-solutions-pour-lutter-contre-la-pollution-de-lair\/","title":{"rendered":"Le v\u00e9lo est l’une des meilleures solutions pour lutter contre la pollution de l’air"},"content":{"rendered":"

…mais il ne figure pas dans ce rapport… 101,3 milliards d\u2019euros<\/strong>. C’est le chiffre colossal annonc\u00e9 dans le rapport \u00ab\u00a0Le co\u00fbt \u00e9conomique et financier de la pollution de l\u2019air<\/em>\u00a0\u00bb par une commission d’enqu\u00eate s\u00e9natoriale<\/a> d\u00e9but\u00e9e le 19 mars dernier. <\/p>\n

Le co\u00fbt de l’inaction<\/strong><\/p>\n

Ce chiffre, c’est le montant total de la facture annuelle que nous co\u00fbte cette pollution. C’est surtout, comme l’indique le s\u00e9nat dans son rapport \u00ab\u00a0le co\u00fbt de l’inaction<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Le souci se situe bien sur ce point malheureusement. Pourtant, les pr\u00e9mices de la prise en compte de la pollution atmosph\u00e9rique remontent \u00e0 la fin de la premi\u00e8re guerre mondiale !<\/p>\n

Un ph\u00e9nom\u00e8ne progressivement reconnu comme un probl\u00e8me de sant\u00e9 publique majeur.<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n

Les Trente Glorieuses et l’industrialisation massive se sont accompagn\u00e9s d’une prise de conscience d\u00e8s lors de ce probl\u00e8me, mais c’est surtout depuis les ann\u00e9es 80 que la communaut\u00e9 internationale et l\u2019Europe l’identifie comme un v\u00e9ritable probl\u00e8me environnemental.<\/p>\n

Le lien de causalit\u00e9 entre pollution atmosph\u00e9rique et d\u00e9t\u00e9rioration de la sant\u00e9 est aujourd’hui scientifiquement \u00e9tabli. Mais comme disait Jacques Chirac au Sommet de la Terre \u00e0 Johannesburg en 2002 : \u00ab\u00a0Notre maison br\u00fble et nous regardons ailleurs<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

\"masque-anti-pollution\"
\nTu reprendras bien un peu de gazole ?<\/strong><\/p>\n

En France, le principal \u00ab\u00a0fautif\u00a0\u00bb, c’est le secteur du transport. Premier responsable d\u2019\u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre.<\/p>\n

La faute \u00e0 la politique incitative de la France depuis des dizaines d’ann\u00e9es sur les moteurs diesel, gros \u00e9metteur de particules fines et d’oxydes d’azote, parfaitement reconnues aujourd’hui comme tr\u00e8s nocives pour la sant\u00e9.<\/p>\n

En 1980, ces moteurs ne repr\u00e9sentaient que 5% des immatriculations. Aujourd’hui les v\u00e9hicules diesel repr\u00e9sentent 60% du parc automobile fran\u00e7ais.<\/p>\n

Incidences sur la v\u00e9g\u00e9tation et la biodiversit\u00e9, d\u00e9gradation des b\u00e2timents, effets sur l’eau… les impacts sont multiples, mais c’est particuli\u00e8rement l’impact sanitaire qui demeure gigantesque. Le rapport parle de 45 000 d\u00e9c\u00e8s par an li\u00e9s \u00e0 la pollution, et un co\u00fbt des pathologies (maladies respiratoires, cancer…) de l’ordre de 30% du d\u00e9ficit de la s\u00e9curit\u00e9 sociale.<\/p>\n

\"joli-velo\"
\nTroisi\u00e8me partie : Solutions<\/strong><\/p>\n

All\u00e9luia ! Dans sa troisi\u00e8me partie de rapport, le s\u00e9nat \u00e0 des solutions ! Nous ne sommes donc pas totalement foutus…<\/p>\n

Mise en place d’une fiscalit\u00e9 \u00e9cologique, renforcement des normes anti-polluantes, favoriser l’innovation technologique… Pleins de belles propositions, qui, si elles sont suivies de faits, seront, sans nul doute, efficaces…<\/p>\n

Mais attendez… si l’on calcule bien, 7 x 5 = 35, je pose 5 et je retiens 3 sur le carr\u00e9 de l\u2019hypot\u00e9nuse… Si la cause majoritaire de pollution de notre atmosph\u00e8re est le secteur du transport et notamment la voiture particuli\u00e8re, c’est donc \u00e0 ce probl\u00e8me qu’il faut s’attaquer en premier lieu…<\/p>\n

Ha, ha, attendez, page 189, le rapport nous dit : \u00ab\u00a0La mobilit\u00e9 li\u00e9e au travail est g\u00e9n\u00e9ratrice de polluants<\/em>\u00ab\u00a0… on y est presque, continuons… Le rapport indique donc qu’il faut d\u00e9velopper… le t\u00e9l\u00e9travail ! Tada !<\/p>\n

Mais \u00e9videmment que la solution est l\u00e0 ! Les gens qui se rendent \u00e0 leur travail en voiture sont des pollueurs. Et bien qu’ils restent chez eux ! Et hop, emball\u00e9, c’est pes\u00e9. Un caf\u00e9, l’addition et on passe \u00e0 autre chose, c’est simple non … ?<\/p>\n

Ironique n’est-il pas… ? Pas une seule ligne, dans aucun paragraphe de ce rapport, n’est mentionn\u00e9 le v\u00e9lo<\/strong> (et encore moins la marche) !<\/p>\n

\"88H\"
\nEt nous ne sommes pas les seuls \u00e0 avoir fait ce constat, la FUB a \u00e9galement d\u00e9plor\u00e9 que cette commission d\u2019enqu\u00eate n’ait pas eu l’id\u00e9e de se tourner vers ce moyen de transport le plus efficace \u00e9nerg\u00e9tiquement au monde qu’est le v\u00e9lo.<\/p>\n

Elle souhaite d’ailleurs proposer \u00e0 l’Etat, dans le cadre du Plan National V\u00e9lo, de lancer un appel \u00e0 projets de 200 millions d’Euros pour les collectivit\u00e9s territoriales afin de cr\u00e9er des infrastructures cyclables de qualit\u00e9.<\/p>\n

Source: weelz.fr
\nCr\u00e9dits photos: Alex<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

…mais il ne figure pas dans ce rapport… 101,3 milliards d\u2019euros. C’est le chiffre colossal annonc\u00e9 dans le rapport \u00ab\u00a0Le co\u00fbt \u00e9conomique et financier de la pollution de l\u2019air\u00a0\u00bb par Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":311,"featured_media":36719,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[1652,244,60,33,320,19,1664],"views":9950,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27574"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/311"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27574"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27574\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}