Assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale 2005, Motion des \u00e9lus du Club des villes cyclables <\/p>\n
Pour un ch\u00e8que d\u00e9placements<\/span> Le ch\u00e8que d\u00e9placements, sur le mod\u00e8le du ch\u00e8que – d\u00e9jeuner, serait facultatif, simple et souple dans son utilisation, pour les salari\u00e9s qui se rendraient au travail autrement qu\u2019avec leur voiture utilis\u00e9e \u201cen solo\u201d : en transports publics, \u00e0 v\u00e9lo, en taxi, transport \u00e0 la demande, mais aussi \u00e0 pied. Pourraient \u00e9galement en b\u00e9n\u00e9ficier ceux d\u2019entre eux pratiquant le covoiturage ou l\u2019autopartage. Le ch\u00e8que d\u00e9placements compl\u00e8terait ainsi les dispositifs des plans de d\u00e9placements d\u2019entreprises (PDE) d\u00e9j\u00e0 mis en place par de nombreuses entreprises. Le Club des Villes Cyclables a propos\u00e9 au Groupement des autorit\u00e9s responsables de transport<\/a> (GART) de porter ensemble cette proposition.<\/p>\n Ils ont pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la presse le 20 septembre dernier leur proposition, ont pris connaissance, avec int\u00e9r\u00eat, de l\u2019annonce faite par le Premier ministre de l\u2019instauration d\u2019un \u00ab ch\u00e8que transport \u00bb \u00e0 l\u2019usage des salari\u00e9s. Mais pour atteindre le but qu\u2019il se donne, les \u00e9lus demandent Adopt\u00e9e \u00e0 Lille, le 21 octobre 2005<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale 2005, Motion des \u00e9lus du Club des villes cyclables<\/p>\n","protected":false},"author":1630,"featured_media":41531,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,8],"tags":[1848,184,366,138,331,134,312,131],"views":3805,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1630"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41531"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLes collectivit\u00e9s adh\u00e9rentes et les membres du Club des villes cyclables<\/a>, r\u00e9unis en assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale le 21 octobre dernier, ont adopt\u00e9 \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 une motion relative \u00e0 l\u2019instauration d\u2019un ch\u00e8que d\u00e9placements. Dans un contexte de recherches de solutions de nature \u00e0 renforcer le pouvoir d\u2019achat des m\u00e9nages, \u00e0 limiter l\u2019impact de l\u2019augmentation du co\u00fbt du carburant \u00e0 la pompe et \u00e0 diminuer la pollution automobile, il convient de promouvoir tout type de d\u00e9placement alternatif \u00e0 la voiture particuli\u00e8re, notamment pour les d\u00e9placements domicile – travail.<\/p>\n
\nexpress\u00e9ment que cet outil ne favorise pas les automobilistes, mais permette d\u2019encourager les d\u00e9placements domicile – travail alternatifs \u00e0 la voiture particuli\u00e8re. Les \u00e9lus du Gart et du Club des Villes Cyclables demandent \u00e0 \u00eatre associ\u00e9s aux travaux de concr\u00e9tisation de ce dispositif men\u00e9s par les services de l\u2019Etat.<\/p>\n