Quand on parle de gratuit\u00e9 des transports publics urbains, tr\u00e8s souvent les m\u00eames questions ou critiques reviennent de la part des sceptiques ou des opposants. Le Collectif pour la gratuit\u00e9 des transports publics dans l\u2019agglom\u00e9ration grenobloise a eu la bonne id\u00e9e de regrouper les principales questions que l’on entend habituellement. <\/p>\n
R\u00e9ponses aux sceptiques<\/strong><\/p>\n \u00ab C\u2019est impossible, \u00e7a n\u2019existe nulle part. \u00bb<\/strong><\/em> \u00ab Si c\u2019est gratuit, les usagers vont tout d\u00e9grader. \u00bb<\/strong><\/em> \u00ab Si c\u2019est gratuit, on le paiera par nos imp\u00f4ts. \u00bb<\/strong><\/em> \u00ab Il ne faut pas que ce soit gratuit pour tout le monde car certains peuvent payer. \u00bb<\/strong><\/em> \u00ab Je ne suis pas pour la gratuit\u00e9 car tout service a un prix. \u00bb<\/strong><\/em> \u00ab D\u00e8s que c\u2019est gratuit, c\u2019est d\u00e9valoris\u00e9 et le service se d\u00e9grade.\u00bb<\/strong><\/em> Source: http:\/\/www.gratuite-transports-publics.ouvaton.org<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quand on parle de gratuit\u00e9 des transports publics urbains, tr\u00e8s souvent les m\u00eames questions ou critiques reviennent de la part des sceptiques ou des opposants. Le Collectif pour la gratuit\u00e9 Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1607,"featured_media":32282,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,8],"tags":[1652,128,382,333,131],"views":9289,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27614"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1607"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27614"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27614\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nSi, 22 villes fran\u00e7aises l\u2019ont d\u00e9j\u00e0 fait, certaines m\u00eame depuis tr\u00e8s longtemps ! (1975 \u00e0 Compi\u00e8gne).<\/p>\n
\nCe ne fut pas le cas \u00e0 Aubagne, ni \u00e0 Castres-Mazamet, ni \u00e0 Ch\u00e2teauroux, etc. … On peut \u00e9galement remarquer qu\u2019en Is\u00e8re, la gratuit\u00e9 des mus\u00e9es n\u2019a pas entra\u00een\u00e9 de probl\u00e8mes particuliers.<\/p>\n
\nNon ! La plupart des \u00ab villes gratuites \u00bb l\u2019ont financ\u00e9e en augmentant le versement transport des entreprises.<\/p>\n
\nLa gratuit\u00e9 inciterait toutes les cat\u00e9gories sociales \u00e0 prendre les transports en commun d\u2019o\u00f9 une meilleure mixit\u00e9. La \u00ab tarification solidaire \u00bb mise en place par le SMTC est tr\u00e8s insuffisante : par exemple, elle ne b\u00e9n\u00e9ficie qu\u2019\u00e0 20 % des 19-25 ans alors que 50 % de cette classe d\u2019\u00e2ge vit sous le seuil de pauvret\u00e9. Par ailleurs, cette \u00ab tarification solidaire \u00bb, du m\u00eame coup, a supprim\u00e9 la gratuit\u00e9 pour la plupart des plus de 65 ans. Plut\u00f4t que d\u2019exclure des personnes du b\u00e9n\u00e9fice de la gratuit\u00e9, il serait plus juste de la financer par l\u2019imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s ou l\u2019imp\u00f4t sur le revenu (plus progressif).<\/p>\n
\nL\u2019\u00e9clairage public, l\u2019entretien de la voirie et des espaces verts, le ramassage des ordures m\u00e9nag\u00e8res ont aussi un co\u00fbt, pourtant ils sont \u00ab gratuits \u00bb. Nous empruntons sans p\u00e9age routes, trottoirs et pistes cyclables. Les transports publics rendent aussi un service d\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral. Pourquoi ne seraient-ils pas gratuits comme ceux-ci?<\/p>\n
\nPourquoi un service gratuit ou un produit moins cher seraient-ils forc\u00e9ment moins bons ? Avec l\u2019augmentation de la fr\u00e9quentation, qu\u2019on observe partout d\u00e8s la mise en place de la gratuit\u00e9, les collectivit\u00e9s sont amen\u00e9es \u00e0 am\u00e9liorer le service, souvent en concertation avec les usagers. Cela permet de disposer de plus de bus aux heures de pointe, de placer les arr\u00eats l\u00e0 o\u00f9 ils sont utiles au plus grand nombre, dans tous les quartiers, d\u2019am\u00e9liorer la desserte le soir, d\u2019ajouter des lignes transversales, etc.<\/p>\n