{"id":278,"date":"2005-10-21T14:42:03","date_gmt":"2005-10-21T13:42:03","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/10\/21\/construction-dautoroutes-et-crise-petroliere\/"},"modified":"2025-01-07T10:10:14","modified_gmt":"2025-01-07T09:10:14","slug":"construction-dautoroutes-et-crise-petroliere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/10\/21\/construction-dautoroutes-et-crise-petroliere\/","title":{"rendered":"Construction d\u2019autoroutes et crise p\u00e9troli\u00e8re"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-style: italic\">Communiqu\u00e9 de presse R\u00e9seau Vert Basse Normandie &#8211; FNAUT &#8211; RAC-F<\/span><br \/>\n<span style=\"font-weight: bold\">L\u2019 A 28 EST ELLE UNE BONNE REPONSE A LA CRISE PETROLIERE ?<\/span><\/p>\n<p>Les \u00e9cologistes de la FNAUT, du RAC-F et de R\u00e9seau vert de Basse-Normandie fustigent depuis des ann\u00e9es la priorit\u00e9 donn\u00e9e au tout routier. Le 21 octobre prochain, nous aurons encore un exemple consternant avec l\u2019inauguration de l\u2019autoroute A 28 Rouen-Alen\u00e7on, une des op\u00e9rations autorouti\u00e8res les plus contestables de France. <!--more--><\/p>\n<p>Les pr\u00e9visions de trafic ridiculement faibles, le co\u00fbt exorbitant, la destruction des milieux naturels et agricoles \u2026 n\u2019ont pas emp\u00each\u00e9 l\u2019Etat, les R\u00e9gions Basse et Haute-Normandie, les Conseils G\u00e9n\u00e9raux de la Seine-Maritime, de l\u2019Eure, du Calvados et de l\u2019Orne de faire l\u00e0 un nouveau cadeau au lobby routier. Cette infrastructure, une fois l\u2019A 88 mise en service, apportera un coup de gr\u00e2ce \u00e0 la ligne ferroviaire Caen-M\u00e9zidon-Tours en sursis.<\/p>\n<p>Les transporteurs routiers peuvent se r\u00e9jouir puisqu\u2019ils b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019une nouvelle infrastructure \u00e9vitant la r\u00e9gion parisienne, quasiment d\u00e9di\u00e9e, pay\u00e9e \u00e0 hauteur de 343 millions d\u2019euros par le contribuable. Les normands ne r\u00e9colteront pas grand chose, except\u00e9 les nuisances du trafic de transit.<\/p>\n<p>Seuls quelques personnalit\u00e9s comme le Pr\u00e9sident du D\u00e9partement de l\u2019Orne G\u00e9rard BUREL, son homologue du Calvados Anne d\u2019ORNANO et quelques autres croient encore au mythe du d\u00e9senclavement par les autoroutes et 2\u00d72 voies !<\/p>\n<p>La lutte contre le d\u00e9r\u00e8glement climatique, la d\u00e9gradation de la qualit\u00e9 de l\u2019air \u2026 aurait exig\u00e9 d\u2019affecter les financements pr\u00e9vus \u00e0 la construction de l\u2019A 28 \u00e0 la modernisation du r\u00e9seau ferroviaire qui souffre en Normandie de graves sous investissements chroniques.<\/p>\n<p>Pour toutes ces raisons, les discours du Premier Ministre Dominique de VILLEPIN et des Pr\u00e9sidents des R\u00e9gions Basse et Haute Normandie Philippe DURON et Alain LE VERN sur le r\u00e9\u00e9quilibrage rail-route et en particulier le maintien de la ligne Caen-Tours, le d\u00e9veloppement durable, passent tr\u00e8s mal aupr\u00e8s des citoyens. L\u2019\u00e8re de l\u2019apr\u00e8s p\u00e9trole se pr\u00e9pare de suite d\u00e9clarait M. de VILLEPIN. Construire des autoroutes est-il une r\u00e9ponse s\u00e9rieuse \u00e0 la crise \u00e9nerg\u00e9tique qui ne pourra aller qu\u2019en empirant?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Communiqu\u00e9 de presse R\u00e9seau Vert Basse Normandie &#8211; FNAUT &#8211; RAC-F L\u2019 A 28 EST ELLE UNE BONNE REPONSE A LA CRISE PETROLIERE ? 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