{"id":280,"date":"2008-01-26T14:47:45","date_gmt":"2008-01-26T13:47:45","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/01\/26\/presence-de-la-publicite-automobile-dans-la-presse-ecrite\/"},"modified":"2018-06-07T16:37:53","modified_gmt":"2018-06-07T15:37:53","slug":"presence-de-la-publicite-automobile-dans-la-presse-ecrite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/01\/26\/presence-de-la-publicite-automobile-dans-la-presse-ecrite\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sence de la publicit\u00e9 automobile dans la presse \u00e9crite"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2008\/01\/ZoomGraphCO2-1.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"205\" class=\"alignnone size-full wp-image-39899\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic;\">Analyse des quotidiens La Libre Belgique et Le Soir et des hebdomadaires Trends-Tendances et Le Vif-L\u2019Express<\/span> <!--more--><\/p>\n<p>par Pierre Ozer<br \/>\nD\u00e9partement des Sciences et Gestion de l\u2019Environnement<br \/>\nUniversit\u00e9 de Li\u00e8ge<\/p>\n<p>De plus en plus, les aspects relatifs \u00e0 l\u2019environnement, et plus singuli\u00e8rement au r\u00e9chauffement climatique, prennent une place de choix dans le traitement de l\u2019information des m\u00e9dias. Bien s\u00fbr, le lien entre changement climatique et hivers sans neige, inondations dites exceptionnelles, ouragans d\u00e9vastateurs ou canicules estivales s\u2019invite en manchette des quotidiens et des hebdomadaires. Mais en plus, le concept de \u00ab global warming \u00bb revient syst\u00e9matiquement au devant de la sc\u00e8ne car il est devenu, heureusement, un enjeu soci\u00e9tal, environnemental et \u00e9conomique. Ainsi, la presse \u00e9crite interpelle-t-elle ses lecteurs \u00e0 \u00eatre conscients de cette probl\u00e9matique mais \u00e9galement acteurs dans ce domaine. La presse tend d\u00e8s lors \u00e0 nous interpeller, et c\u2019est tout \u00e0 son honneur, par rapport aux \u00ab bonnes pratiques \u00bb pour freiner notre d\u00e9bauche \u00e9nerg\u00e9tique. Tant\u00f4t, un quotidien organise avec le \u00ab World Wildlife Fund \u00bb (WWF) divers dossiers sur l\u2019\u00ab empreinte \u00e9cologique \u00bb, tant\u00f4t un autre envisage de nous mobiliser en faisant une semaine compl\u00e8te sur les gestes simples pour \u00e9viter les exc\u00e8s \u00e9nerg\u00e9tiques auxquels nous avons recours et propose ensuite des alternatives, le plus souvent peu contraignantes.<\/p>\n<p>Souvent, le choix d\u2019une automobile \u00ab propre \u00bb appara\u00eet comme une alternative. Mais, par rapport \u00e0 l\u2019automobile, la presse \u00e9crite est-elle coh\u00e9rente avec le discours qu\u2019elle pose sur papier et l\u2019acte qu\u2019elle promeut au travers des publicit\u00e9s qu\u2019elle autorise de publier ?<\/p>\n<p>L\u2019objectif de ce papier est d\u2019apporter une r\u00e9ponse \u00e0 cette question :<\/p>\n<p>1] Quelle est la place de la publicit\u00e9 pour les automobiles dans la presse \u00e9crite ;<br \/>\n2] Quelles sont les \u00e9missions promues dans ces publicit\u00e9s par rapport aux objectifs \u00e0 atteindre ;<br \/>\n3] Quelles pourraient \u00eatre les solutions \u00e0 cette probl\u00e9matique.<\/p>\n<p>Une analyse minutieuse des publicit\u00e9s pour les automobiles a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e durant l\u2019ann\u00e9e 2006 dans quatre m\u00e9dias de la presse \u00e9crite belge. Il ressort de cet examen que les publicit\u00e9s vantent des v\u00e9hicules automobiles qui, du point de vue consommation de carburant et \u00e9missions de CO2\/km, sont d\u2019un autre \u00e2ge et sont clairement en contradiction avec les valeurs pr\u00f4n\u00e9es dans les articles de fond r\u00e9dig\u00e9s par les journalistes de ces m\u00e9dias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Analyse des quotidiens La Libre Belgique et Le Soir et des hebdomadaires Trends-Tendances et Le Vif-L\u2019Express<\/p>\n","protected":false},"author":211,"featured_media":26547,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[124],"tags":[171,57,56,188,86],"views":4602,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/211"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}